3月3日消息，据媒体报道，针对近日的汽车厂商的新一轮“价格战”，有车企营销负责人表示，看似是头部打架，实则是对中小公司的“绞杀”。
其表示，在当前的市场中，头部公司的降价可以被看成是对中小公司的“绞杀”，看似“老大”“老二”打架，打死的其实是末尾公司，2024年汽车行业集中度大幅提高已经是不可逆的趋势。
3月一开始，比亚迪和特斯拉两家新能源巨头就掀起了新一轮的“价格战”，比亚迪再次喊出“电比油低”，推出比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，起售价10.98万元。
在2月29日，比亚迪还推出了起售价12.98万元的宋PLUS DM-i荣耀版以及起售价14.98万元的宋PLUS EV荣耀版。
特斯拉针对Model 3和Model Y车型宣告了三个优惠，包含8000元限时现车保险补贴、2000元指定车漆现车限时优惠价、限时现车金融低息。
在比亚迪和特斯拉的带动下，多家车企纷纷跟进降价，包含奇瑞、长安、智己、飞凡汽车、上汽大众等。
3月6日，从北京汽车官方获取到了旗下轻越野SUV——BJ30车型官图。作为“悦旅”系列的首款车型，该车将搭载魔核混动、超级电四驱等配置。同时，该车已于此前完成申报，采用当下流行的“方盒子”造型，整体看上去硬朗且时尚 受国务院委托，国家发展和改革委员会3月5日提请十四届全国人大二次会议审查《关于2023年国民经济和社会发展计划执行情况与2024年国民经济和社会发展计划草案的报告》。摘要如下：一、20 近日，在2024年两会期间，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群，针对新能源产业的发展，聚焦重卡电动化、电池与电网双向融合互动（B2G）、工业固废全生命周期管理等热点话题提交了四份提案。 2023 近日，从海外媒体获悉，韩国高阳市政府已与中国汽车公司北京汽车签署谅解备忘录，将在高阳自由经济区所在地建设大型电动汽车生产设施。该工厂年产能目标为20万台，计划将90%的电动汽车出口到韩国以外市场。 据悉，北京 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道保护知识产权就是保护创新。面对新业态、新技术，知识产权如何发力？中小企业作为创新主体，又该如何破解知识产权保护难题？知识产权检察是知识产权保护体 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 潘晓霞 北京报道3月9日，住房和城乡建设部部长倪虹在十四届全国人大二次会议的民生主题记者会上表示，从全国城镇住房存量的更新改造需求看，房地产还是 。
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