21世纪经济报道记者 凌晨 西安报道
近日，西安市人民政府官网公布了一则《关于印发2024年为民实事实施方案的通知》（下称：《通知》）。
《通知》提及“2024年十个方面30项为民实事实施方案”，包括交通出行、教育助学、社区服务和住房保障等十个方面。具体实施方案中，首次公布四条地铁线路进度和具备初期运营条件的时间。
据此推算，2024年西安地铁总里程预估将超400公里，高峰期日均客运量有望跃至“500万+”。
值得一提的是，不久前，西安曾发布《西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024～2029 年）环境影响报告书》（下称：《建设规划》）。结合本次《通知》来看，可以基本明确西安地铁四期线路及里程。
“近两年，西安客流强度一直排在全国前十。一方面因为文旅市场热度较高，客流量居高不下，另一方面相比于其他新一线城市地铁发展，西安地铁运营线路尚有发展空间。城市发展需要地铁快速延伸，不仅连接起城六，更要响应城市东进北拓的发展方向，延伸至区东向渭南北向高陵西向咸阳等区域。”陕西省社科院研究员张宝通对21世纪经济报道记者说道。
他认为，轨道交通是消除区域物理距离、促进人口、产业等资源流动的关键要素。西安地铁四期的实施会进一步加速城市骨架外拓、产业发展，为区域经济发展释放新一轮动能。
主城区地铁线路网逐渐成型
开年以来，多份官方文件提到西安市新增地铁的里程及路线。
首先，《建设规划》中提到五条线路规划，分别为3号线二期（北段、南段）、7 号线一期、11 号线一期、12号线一期、21 号线一期组成。
上述线路里程共计131.8km。其中，设车站 60座（其中高架站1座，地下站59座），车辆段4座。从类型来看，高架4.3 km，地下127.5 km。
而后，在上述《通知》公布同时，以附件形式公布了西安市轨道集团的《开通运营地铁线路实施方案》。
其中，明确了将于今年内开通运营地铁线路的总体目标、落实措施、资金来源及进度计划等。据悉，预计将开通运营地铁8号环线、10号线一期、6号线一期南段、5号线一期东段等线路，增加运营里程91.7公里。
公开报道显示，6号线一期南段和10号线一期，9月已具备初期运营条件。而5号线一期东段和8号线，12月也已具备初期运营条件。
综合种种信息来看，我们能看到一副逐步完善的地铁网络线路图。
截至2024年3月，西安市已开通使用的地铁线路共9条311公里。其中一、二号线横贯地理中轴线位置，分别为东西、南北区域的骨干线路，延伸至临潼区、西咸新区以及市外咸阳市区。
三号线为东北西南走向，途径人流量最高的大雁塔、热门商圈小寨以及通勤人数最多的高新区，也是被限流、管控频次最高的线路之一。此外，六条线路分别连接起火车站、机场、高铁站等交通枢纽以及五路口、西大街等商圈、景点。
值得一提的是，本次新增地铁8号线是西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线。该线路贯穿雁塔区、新城区、灞桥区、未央区、莲湖区等5个行政区，以及西安高新区、曲江新区、浐灞国际港等多个新区。
“每条线路客流量都很大。2023年日均客运量约354.6万人次，客流强度已经排到全国前五。从换线站点分布来看，八号线开通之后客流也不会少。”西安市地铁工作人员对21世纪经济报道记者说道。
21世纪经济报道记者注意到，除环线8号线外，未来5号线将连接起主城区与西安东站，7号线延伸至南大学城西北大学所在区域，11号线一路向西抵达咸阳西站，12号线将途经西咸新区、咸阳、西安市高新区，而21号线未来则以南北向横贯市区东部，延伸至三环外港务区及西安东站区域。
若上述《通知》顺利实施，西安市主城区及西向西咸新区、咸阳市区、北向渭北区域、东向临潼区、南向秦岭以北均有不同程度的地铁触达，基本覆盖西安市及周边全部区域。
城市、交通融合发展
交通是经济的命脉，也是连接城市的重要纽带。过去多年来（2013—2021年），西安常住人口数以年均3.9%的增速，一路上涨突破1200万人。
同时，西安市制定《西安市推进“北跨”发展行动方案（2023-2025年）》《西安市推进“北跨”发展空间规划纲要》等一系列实施方案进行征求意见，锚定2025年实现区域经济总量较2020年增长50%的目标，进一步推进北跨建设。
中国区域经济学会副会长兼秘书长、中国社科院西部发展研究中心副主任陈耀对21世纪经济报道记者表示，城市与区域发展是相互依存、彼此推动的。要实现跨行政区深度合作，实现经济功能、社会功能的全面一体化，同时提升西安城市能级，城市基础建设互联互通是基础。
公开数据显示，2023年，西安地铁日均客流量约350万，全国第九。从日均客流量来看，分别是杭州、武汉和重庆的94%、95%和95%，但里程只有三者的60%、63%和59%。
事实上，越来越多的跨区域通勤成为西安上班族的常态。此前，大多数跨区域通勤存在于城六区之间。如今，伴随着地铁线路不断延伸，咸阳市—西安市、渭南市—西安市等跨市区通勤的情况逐渐增多。
“人口、产业要素的流动，轨道交通是重要影响因素。轨道交通网络就是城市的空间主体骨架，直接影响核心城市的发展，以及城市群城镇布局、产业结构、经济发展等要素。作为西安都市圈的核心城市，轨道交通要匹配城市发展。”张宝通对21世纪经济报道记者说道。
值得一提的是，《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》也提到公共交通网络发展目标，至2025年，西安将建成交通强国典范城市；打造一体化交通运输网，基本实现西安都市圈1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的交通出行圈。
近日，从社交平台上获取到了别克GL8插电混动版车型官方预告视频，根据官方视频来看，新车有望命名为新一代GL8插混版。新车针对外观、内饰以及动力系统均进行了升级，推测最快我们有望于北京车展上见到它的真身。 来看 中新经纬3月4日电 据国家市场监督管理总局网站消息，日前，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024 南财智库研究员 梁施婷为期40天的春运于3月5日结束。据交通运输部消息，2024年春运期间全社会跨区域人员流动量预计超84亿人次。其中，铁路客运量预计完成4.8亿人次。另据统计，广铁集团累 21世纪经济报道记者杨志锦 北京报道 “今年将5%左右作为中国经济增长预期目标，是党中央、国务院在综合平衡基础上兼顾当前和长远、需要和可能提出的，是经过科学论证的。这一目标符合 3月10日消息，近日，一汽-大众宣告推出ID.4 CROZZ三周年版，限时成交价仅需13.98万元起。而该车作为大众中国的紧凑型纯电SUV，市场带领价为19.58-28.33万元，这次新款车型相当于降价5.6万元。不过，更值得关 21世纪经济报道记者 缴翼飞 实习生 潘晓霞 北京报道3月9日，住房和城乡建设部部长倪虹在十四届全国人大二次会议的民生主题记者会上表示，构建房地产发展新模式是破解房地产发展难题、促 。本文链接：4467公里、日均客流超500万，西安公共交通网络格局迎变http://www.sushuapos.com/show-4-4496-0.html
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