6月13日，蔚来首批第四代换电站正式上线，将支持多品牌、多车型自主换电，为蔚来、乐道及换电战略合作伙伴用户，带来全面升级的换电服务体验，让加电比加油更方便。蔚来首批第四代换电站率先于广州市荔湾花地广场、六安市G40沪陕高速罗集服务区上线。
尽管目前新能源汽车渗透率已超50%，但里程焦虑、加电效率、加电便利性等痛点问题依然困扰着用户，成为制约渗透率继续提升的主要障碍。蔚来通过换电技术创新，持续布局换电网络，并向行业开放共享，让越来越多的用户能够享受到加电比加油更方便的服务体验，实现商业价值与社会效益的最大化。
解决里程焦虑，加电基建跑出技术新高度
过去很长一段时间，“补能焦虑”一直是电动汽车用户绕不开的痛点，加电慢、体验差，成了不少用户绕不开的话题。这说明加电技术与补能基建的发展速度，没能跟上市场消费需求的快速增长。
蔚来一直在充换电技术、产品研发上不断投入，通过技术创新解决用户的里程焦虑，提升加电服务体验。以蔚来第四代换电站为例，标配6颗超广角激光雷达和4颗Orin X芯片，算力达1016TOPS，支持一键自动换电、离车自主换电。相比上一代，蔚来第四代换电站换电速度提升22%，最快仅需2分24秒，电池仓位数量增至23个，日服务次数最高可达480次，换电效率和服务能力全面提升。
蔚来第四代换电站实现了全场景泊车无忧，在各种复杂环境下，如电瓶车频繁穿行、雨雪天气车端感知受限，站端智能系统可以引导车辆轻松泊入。用户下车放心去办事，车辆也能自主排队、泊车，换完电自动找车位停好，满电等用户回来。
同时上线的蔚来640kW全液冷超快充桩，单桩最大功率640kW、最大输出电流765A、最大输出电压1000V，采用自研液冷充电枪线，持枪仅重2.4kg，与普通笔记本电脑相当，单手即可轻松操作。
为实现“让加电比加油更方便”的愿景，蔚来坚持全栈核心技术自研，建设并运营全场景充换电网络，拥有超过1600项换电相关专利，完整掌握车、站、云核心关键技术及产业化能力，在加电网络建设中积累形成了充换电研发、全生命周期电池管理、后市场技术、供应链网络与高效产品开发流程体系的五大能力高地。
在不断进行技术研发、创新的同时，蔚来还持续加密换电站布局，让用户不必担心路途遥远，3分钟满电出发，实现了补能无忧。截至6月13日，蔚来已在全国建设换电站2,432座、充电桩22,633根，其中高速换电站804座、高速超充桩1650根，是全国布局换电站、充电桩最多的汽车品牌。
从充换电业务开始之初，蔚来就决定向全行业开放，与互联网云服务基础设施一样，蔚来换电网络也是走了一条基建先行、内部闭环、全场景验证、对外开放的道路，不仅服务蔚来、乐道，还服务换电战略合作伙伴用户，实现多品牌、多平台服务和运营，完成商业闭环的验证。
坚持开放与共享，千亿大赛道里盈利可期
充换电补能生态网络的互联互通已成大势所趋。目前，蔚来的充电桩面向全行业所有新能源用户开放，超80%的电量服务于蔚来以外的电动汽车品牌用户。
蔚来拥有中国最完善的补能基础设施和体系化服务能力。 换电模式的跑通，让主流车企纷纷开始在换电赛道寻求与蔚来能源合作，蔚来的换电“朋友圈”不断壮大。自2023年11月至今，蔚来已与长安汽车、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯、广汽集团、中国一汽达成换电合作。
同时，蔚来换电模式的商业价值和社会价值也获得了国资的认可。今年1月11日，在安徽省政府的大力支持下，安徽省能源集团、安徽省交控集团和蔚来达成战略合作，共同出资建立中安能源。蔚来与中安能源将立足安徽、辐射长三角、放眼全国，有序推动1000座储充换一体站建设。六安市G40沪陕高速罗集服务区第四代换电站的上线，是蔚来与中安能源合作建设的首个换电站，为合作开启了良好开端。双方合作将使长三角地区充换电网络建设再次提速，让用户加电体验将更加便捷、高效，加电比加油更方便。
(蔚来与中安能源合作首座换电站上线)
蔚来第四代换电站支持多品牌、多车型自主换电，蔚来换电模式形成的规模、技术、运营优势，将可借助新一代换电站的持续布局，加速充换电体系能力的共享与输出，提升自身资产运营效率和效益。
以换电站为例，蔚来创始人李斌此前对媒体表示：“单个换电站一天60单可以实现盈利，仅看上海地区，单个换电站平均单量达到了80单，已经实现了盈利。”蔚来“朋友圈”的不断扩容，将为充换电基建带来更多的用户，让蔚来能源业务的盈利变得可期，也带来了资本市场的关注。
今年5月31日，蔚来能源获武汉光创基金等机构15亿元人民币战略投资。此次获得政府产业基金加持，代表着政府层面对换电模式的认可。业内人士分析指出，能源基建的开放共享+未来持续盈利的前景，这也是政府产业基金愿意出资15亿元的重要原因之一。
此外，换电站让蔚来可以实现车网互动，带来能源收益。蔚来是首家接入电网调度虚拟电厂的汽车品牌，蔚来的换电站作为天然的储能设备，夜间用谷价充电、白天提供换电，实现辅助电网调峰调频的同时，通过峰谷价差节约成本，实现双赢。
根据中金公司相关研究，除换电车型和动力电池外，换电站制造、换电站运营、电池银行也将成为增值点，整个换电产业在2025年合计规模有望超2000亿元。蔚来作为换电产业的先行者与领导者，有望在这个千亿级市场中获得丰厚的收益。
(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)
本文链接：多品牌、多车型换电，蔚来打造换电体共享生态圈http://www.sushuapos.com/show-4-7680-0.html
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