随着宝马决定停止持续近一年的“降价保份额”，随后奔驰、奥迪、大众、丰田、本田等多家品牌也纷纷跟进结束“降价保份额”策略。而在7月19日，路特斯集团CEO 冯擎峰在社交媒体表达了观点，具体如下：
他表示，价格战本质目的就是短时间内以价换量、换市场占有率，解决企业眼前的危机。似乎这种成交价低于成本价的解决方式是提升销量的灵丹妙药。其实通过一些品牌的大胆降价结果来看，以价换量并不能达到预期，反而销量还下降了。所以价格战真的会有销量提升吗？在销量面前，品牌的形象和客户忠诚度不重要了吗？
那么，价格战如果行不通或者没有预期那么有效，那些推崇以价换量的企业下一步会是什么？是换个局部装饰件，增加个颜色推出改款？还是推出客户看不到简配的年度款？还是以牺牲操控性、安全性为代价，更换更廉价的制造材料和工艺？有些品牌因为自己的技术和设计跟不上行业发展和客户需求，终究是要降价的，因为产品“卷”不动跟不上了。某些豪华品牌宣布退出价格战同时宣布自己的产品会涨价，媒体称“服软”。从企业经营利润角度能够理解，但是从品牌忠粉和客户的角度看这就是“儿戏”，不仅伤害了他们的忠诚度，更是对品牌形象造成了巨大损失。
客户最终决定下定的因素不只是价格，也包括品牌力、产品力和他们所给予客户的情绪价值。所以大家可以看到有些品牌不是全力以赴提升自身产品力，反而奋不顾身以价换量产品打骨折，最后伤害了品牌，在市场上也没有获得好的评价和口碑。从开始我们就表示路特斯绝对不会加入价格战，现在这个坚持依然不会改变。路特斯品牌文化、品牌基因、纯粹的产品体验是不允许我们以价换量的。路特斯不会依靠所谓的品牌溢价去获取高额利润，路特斯始终提供同级别最好的跑车，提供客户最纯粹的驾驶乐趣，给客户最独特的情绪价值。
中新经纬3月2日电 (刘雪玉)1日下午，推迟3个月的理想首款纯电MPV―MEGA正式上市，售价55.98万元。这款车的上市，意味着理想汽车冲击纯电市场的一个开始。 发布会上，李想透露，包括理想MEGA在内，今年理想汽车推出的每一 3 月 6 日消息，极氪汽车日前宣布，极氪 009 新老车主可0 元升级ZEEKR AD 完全智能驾驶辅助系统，终身免费使用。此前，该服务的价格为 35000 元。目前，极氪 009 已开通 NZP 高速自主领航辅助功能。官方介绍称，在高速及 21世纪经济报道记者张梓桐 李玉敏北京报道3月5日，第十四届全国人民代表大会第二次会议开幕，国务院总理李强作政府工作报告。21世纪经济报道记者注意到，在政府工作报告中，“区域协调发展 美国造车新势力大败退 几年前，美国造车新势力Rivian、Lucid和Fisker都曾风光无限，在投资者兴趣高涨的情况下，这些电动汽车制造商的市值一度有向特斯拉挑战的架势。而今天的情况却没那么乐观，2024年开年，造车新势力 21世纪经济报道记者周慧 北京报道农村居民如何更好的就业和增收？全国人大代表、辽宁省沈阳市辽中区潘家堡镇于家台村党总支书记佟亮，提出了《关于发挥好直播带货的作用 促进农民就业 3 月 10 日消息，据第一财经报道，日前一份关于北汽蓝谷的交流纪要显示，北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款产品即将在北京车展亮相，6 月份发布。该车定位为行政轿车，内部定价 30 万～50 万元，享界后续车型规划包括但不 。本文链接：路特斯CEO 冯擎峰称：价格战会伤害品牌http://www.sushuapos.com/show-4-9157-0.html
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