日前，日产全球产品战略和产品规划部副总裁——Ivan Espinosa表示，Silvia可能将会回归，并将与丰田86、斯巴鲁BRZ、马自达MX-5竞争。此外，Ivan Espinosa还表示，如果推出全新Silvia的话，其将定位在GT-R之下，通过在售价和动力方面来实现更高的性价比。
『日产Silvia假想图』
日产Silvia系列车型诞生于1964年，经过30多年发展共推出7代车型，直到2002年正式停产。Silvia最被人们所津津乐道的是其作为漂移车的高出境率。第七代日产Silvia搭载SR20（DET）2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩274牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。
除了Silvia车型以外，Ivan Espinosa还谈到日产未来电动汽车的性能和驾驶操控。根据日产规划来看，到2026年品牌将推出30款新车，其中包括16款纯电和混合动力车型。目前Silvia的回归时间尚不确定，不排除有可能采用电气化动力系统的可能。
Ivan Espinosa表示，将优先考虑其电动车型的弯道操控表现，而不是只看重直线加速能力。他强调电池技术是开发电动超级跑车的关键因素，强调了包装、密度、功率输出和减轻重量方面的技术重要性。Ivan Espinosa表示，预计在2028年固态电池推出时，可能将会推出一款“电动超级跑车”，有可能指的是全新日产GT-R（R36）。
3月7日，Stellantis集团宣布从2025年到2030年期间，集团将向南美洲投资56亿欧元。据悉，这将是南美洲汽车产业史上所获得的金额最大的投资。 值得一提的是，Stellantis集团将“南美洲、中东及非洲、中国、印度和亚太” 今年的十四届全国人大二次会议期间，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出了7项建议，围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标准、建立碳足迹管理法规、推进E-fuel绿色合成 21世纪经济报道记者周慧 实习生刘龙珠北京报道2024年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年，2024年政府工作报告提出，支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济发展优势地区更好发挥高 有数据显示，2024 年 1 月，福克斯的销量仅为 2 辆，听到这一消息，让笔者感到一阵唏嘘。福克斯，对于许多 80 后、90 后来说，即使没有开过这款车，也一定听过这个名字，它操控性强、性能充沛、运动属性拉满，曾是很多年轻人首 3月6日，全新第9代凯美瑞正式上市。在价格极度内卷的大环境下，作为合资标杆车型的凯美瑞，发布第9代车型无疑让市场竞争更加白热化。那么，第9代凯美瑞能否再续B级销冠的神话呢？这两天大家都在卷价格，首先 3 月 10 日消息，韩国电池巨头三星 SDI 的总裁 Choi Yoon-ho 在韩国规模最大的电池展 InterBattery 2024 上宣布，公司研发的 46 毫米大直径电池将于 2025 年初具备量产能力，具体量产时间将根据客户需求进行调整。 。本文链接：与丰田86/BRZ竞争 日产Silvia有望回归http://www.sushuapos.com/show-4-9334-0.html
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