近年来,一些人员非法破解无人机飞行控制系统,解除无人机禁飞区、限飞区、飞行高度等安全限制,实施“黑飞”行为时有发生,严重扰乱空中秩序,给公共安全和国家安全带来潜在风险隐患。
18日,公安部网安局发布十起非法破解无人机飞行控制系统典型案例,案例显示无人机“黑飞”的背后,已经形成非法破解无人机飞行控制系统的黑灰产业链。
无人机“黑飞”会造成哪些危险?如何规范使用无人机才能不触红线?
破解无人机程序 武汉2人被追究刑责
今年3月,湖北武汉警方在工作中发现一条线索:有人在网络上提供无人机禁飞区相关的破解服务。根据线索,警方发现了一条涉及“黑飞”的黑色产业链。
湖北省武汉市公安局网络安全保卫支队三大队民警 柳剑:我们针对无人机的超高飞行以及非法破解无人机系统,开展了线索排查,发现武汉有两名男子存在非法破解无人机信息系统的违法嫌疑。
经初步核查,警方发现这是一条隐藏在虚拟身份背后的“技术黑产”。
柳剑:他们通过远程控制的方式,帮助客户将无人机限飞区、飞行高度的限制解除,使得无人机脱离了安全保护措施,可以飞入禁飞区、飞到千米高空。
随着调查深入,两名隐藏在网络中的嫌疑人身份逐渐清晰,分别是居住在武汉市汉阳区的宋某和解某。犯罪嫌疑人宋某到案后,另外一名嫌疑人解某迫于压力,也向警方自首。
根据警方初步调查,解某和宋某2人共非法破解无人机30余台。解某通过计算机远程操作的方式以500—800元的价格,为他人提供非法破解无人机限高、限飞服务,共计获利2万余元。而另外一名嫌疑人宋某,则是在一次请求解某破解无人机的过程中学会了这项技术,便也开始从事收费破解无人机的服务,共计获利9000余元。
目前,二人涉嫌提供侵入、非法控制计算机信息系统程序、工具罪,已被警方刑事拘留。案件正在进一步侦办中。
无人机“黑飞” 距客机最近仅800米
“黑飞”危险,在真实空域中,无人机超高飞行严重威胁民航安全。
在去年12月广东中山警方破获的一起无人机“黑飞”案件中,犯罪嫌疑人李某某操控非法“解禁”后的无人机,先后多次进行“黑飞”活动,其中两次飞行高度超过8000米,与民航飞机最近距离仅800米,引发网友的极大关注。无人机超高“黑飞”究竟会带来哪些严重后果?通过模拟试验一起了解。
模拟试验揭示无人机超高飞行的风险
专家介绍,根据模拟碰撞试验,轻小型无人机在3000米高度,相对速度500公里/小时的情况下与飞机发生碰撞,飞机风挡三层玻璃将全部破损。而在8000米高度,高空气象存在大风、低温、低气压的条件,这些都会造成无人机性能恶化、地空通信失效等情形,导致无人机失控侵入航路航线的风险显著增大。
湖北省武汉市公安局网络安全保卫支队二大队民警 崔钧洋:可能会发生严重的撞击事故,或者是其他的安全事件,对我们空中的公共安全影响非常大。还有一些无人机突破区域的限制,飞到了一些人流密集的地方,一旦发生坠落,会对人员造成损害。
“黑飞”违法违规 切勿飞越法律红线
“黑飞”不仅威胁空域安全,更飞越了法律红线。
我国2024年1月1日起施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》中,对无人机的使用,规定了禁飞区域和禁飞高度。违反相关规定,轻则行政拘留,重则将被追究刑事责任。
《中华人民共和国治安管理处罚法》第四十六条第一款明确规定:违反有关法律法规关于飞行空域管理规定,飞行民用无人驾驶航空器、航空运动器材,情节较重的,处五日以上十日以下拘留。
对于一些超高“黑飞”,影响民航飞机等飞行器安全的,还可能构成以危险方法危害公共安全罪。
与此同时,根据“两高”关于办理危害计算机信息系统安全刑事案件应用法律的相关解释,无人机的飞控系统被明确认定为刑法意义上的“计算机信息系统”。为他人提供非法破解无人机飞控系统服务,可能构成提供侵入、非法控制计算机信息系统程序、工具罪。
如何规范使用无人机 解锁空中视角?
“黑飞”危险,该如何规范使用无人机,更好解锁空中视角呢?
购买无人机后,必须先通过“国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台”完成实名登记。
飞行前,务必查询计划飞行区域的空域类型。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》有关规定:
真高120米以下、非机场、军事禁区等八大类区域的空域,为微型、轻型、小型无人机的适飞空域,这三类机型飞行无需申请;
真高120米以上空域及机场周边、人员密集场所、涉密单位周边等区域均为管制空域,无论机型大小,必须提前申请获批方可飞行,违规闯入将面临处罚。
另外,根据无人机类型,操控微型、轻型无人机无需执照,但应熟练掌握操作方法;操控小型、中型、大型无人机需取得相应无人机驾驶员执照,方可申请飞行。
警方提醒
广大无人机爱好者应守法飞行,切莫为满足个人私欲触碰法律红线。
公安机关将持续保持对此类违法犯罪的高压严打态势,全力维护低空领域安全秩序。
近年来,一些人员非法破解无人机飞行控制系统,解除无人机禁飞区、限飞区、飞行高度等安全限制,实施“黑飞”行为时有发生,严重扰乱空中秩序,给公共安全和国家安全带来潜在风险隐患。
18日,公安部网安局发布十起非法破解无人机飞行控制系统典型案例,案例显示无人机“黑飞”的背后,已经形成非法破解无人机飞行控制系统的黑灰产业链。
无人机“黑飞”会造成哪些危险?如何规范使用无人机才能不触红线?
破解无人机程序 武汉2人被追究刑责
今年3月,湖北武汉警方在工作中发现一条线索:有人在网络上提供无人机禁飞区相关的破解服务。根据线索,警方发现了一条涉及“黑飞”的黑色产业链。
湖北省武汉市公安局网络安全保卫支队三大队民警 柳剑:我们针对无人机的超高飞行以及非法破解无人机系统,开展了线索排查,发现武汉有两名男子存在非法破解无人机信息系统的违法嫌疑。
经初步核查,警方发现这是一条隐藏在虚拟身份背后的“技术黑产”。
柳剑:他们通过远程控制的方式,帮助客户将无人机限飞区、飞行高度的限制解除,使得无人机脱离了安全保护措施,可以飞入禁飞区、飞到千米高空。
随着调查深入,两名隐藏在网络中的嫌疑人身份逐渐清晰,分别是居住在武汉市汉阳区的宋某和解某。犯罪嫌疑人宋某到案后,另外一名嫌疑人解某迫于压力,也向警方自首。
根据警方初步调查,解某和宋某2人共非法破解无人机30余台。解某通过计算机远程操作的方式以500—800元的价格,为他人提供非法破解无人机限高、限飞服务,共计获利2万余元。而另外一名嫌疑人宋某,则是在一次请求解某破解无人机的过程中学会了这项技术,便也开始从事收费破解无人机的服务,共计获利9000余元。
目前,二人涉嫌提供侵入、非法控制计算机信息系统程序、工具罪,已被警方刑事拘留。案件正在进一步侦办中。
无人机“黑飞” 距客机最近仅800米
“黑飞”危险,在真实空域中,无人机超高飞行严重威胁民航安全。
在去年12月广东中山警方破获的一起无人机“黑飞”案件中,犯罪嫌疑人李某某操控非法“解禁”后的无人机,先后多次进行“黑飞”活动,其中两次飞行高度超过8000米,与民航飞机最近距离仅800米,引发网友的极大关注。无人机超高“黑飞”究竟会带来哪些严重后果?通过模拟试验一起了解。
模拟试验揭示无人机超高飞行的风险
专家介绍,根据模拟碰撞试验,轻小型无人机在3000米高度,相对速度500公里/小时的情况下与飞机发生碰撞,飞机风挡三层玻璃将全部破损。而在8000米高度,高空气象存在大风、低温、低气压的条件,这些都会造成无人机性能恶化、地空通信失效等情形,导致无人机失控侵入航路航线的风险显著增大。
湖北省武汉市公安局网络安全保卫支队二大队民警 崔钧洋:可能会发生严重的撞击事故,或者是其他的安全事件,对我们空中的公共安全影响非常大。还有一些无人机突破区域的限制,飞到了一些人流密集的地方,一旦发生坠落,会对人员造成损害。
“黑飞”违法违规 切勿飞越法律红线
“黑飞”不仅威胁空域安全,更飞越了法律红线。
我国2024年1月1日起施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》中,对无人机的使用,规定了禁飞区域和禁飞高度。违反相关规定,轻则行政拘留,重则将被追究刑事责任。
《中华人民共和国治安管理处罚法》第四十六条第一款明确规定:违反有关法律法规关于飞行空域管理规定,飞行民用无人驾驶航空器、航空运动器材,情节较重的,处五日以上十日以下拘留。
对于一些超高“黑飞”,影响民航飞机等飞行器安全的,还可能构成以危险方法危害公共安全罪。
与此同时,根据“两高”关于办理危害计算机信息系统安全刑事案件应用法律的相关解释,无人机的飞控系统被明确认定为刑法意义上的“计算机信息系统”。为他人提供非法破解无人机飞控系统服务,可能构成提供侵入、非法控制计算机信息系统程序、工具罪。
如何规范使用无人机 解锁空中视角?
“黑飞”危险,该如何规范使用无人机,更好解锁空中视角呢?
购买无人机后,必须先通过“国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台”完成实名登记。
飞行前,务必查询计划飞行区域的空域类型。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》有关规定:
真高120米以下、非机场、军事禁区等八大类区域的空域,为微型、轻型、小型无人机的适飞空域,这三类机型飞行无需申请;
真高120米以上空域及机场周边、人员密集场所、涉密单位周边等区域均为管制空域,无论机型大小,必须提前申请获批方可飞行,违规闯入将面临处罚。
另外,根据无人机类型,操控微型、轻型无人机无需执照,但应熟练掌握操作方法;操控小型、中型、大型无人机需取得相应无人机驾驶员执照,方可申请飞行。
警方提醒
广大无人机爱好者应守法飞行,切莫为满足个人私欲触碰法律红线。
公安机关将持续保持对此类违法犯罪的高压严打态势,全力维护低空领域安全秩序。
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