拉日铁路释放西藏面向南亚开放新动能
中新社西藏日喀则6月26日电 (江飞波 祁增蓓) 今年是青藏铁路全线通车20周年。中国铁路青藏集团有限公司26日介绍,作为青藏铁路延伸线,拉日铁路开通以来累计运送旅客1769万人次、货物超750万吨,其对西藏建设面向南亚开放重要通道的带动作用日益显现。
青藏铁路物流中心日喀则物流营业室货运负责人耿柳燕介绍,拉日铁路2014年开通运营以来,日喀则铁路货运量持续增长,运输货物品类从生活用品、食品扩展至化肥、建材和新能源汽车等,运输频次从每日一列增至高峰期两至三列,新增货物品类反映出区域经济活力和需求结构发生变化。
耿柳燕表示,拉日铁路运输时效不断提升,从西安、成都到日喀则的运输时间已经从原来的7到10天缩短到目前的3到5天。同时,经铁路到日喀则后转运出境的货物持续增加,这些货物主要出口到尼泊尔,包括新能源汽车、日用百货等。
依托拉日铁路,西藏自治区面向南亚的物流通道加速形成。西藏南亚班列运营有限公司总经理沈磊介绍,该公司从广州、义乌等地集货,通过公铁联运直达尼泊尔,实现“一箱到底”,相比传统公路运输,“公铁联运”时效稳定,适合大宗货物运输。目前公司正在积极推进冷链及大宗货物进出口物流业务,不断提升南亚通道专业服务水平。
铁路也为进出口贸易企业提供支撑。尼泊尔籍藏胞次仁东珠经营的西藏顿林工贸有限责任公司2024年起转型外贸,将陕西苹果、山东大蒜以及新疆核桃等农副产品销往尼泊尔,部分还转运至其他南亚国家。次仁东珠介绍,过去海运需要30到40天,现在货物经铁路运到日喀则再转公路至尼泊尔,一般15天左右就能到达。
拉萨海关数据显示,依托日喀则国际陆港相关模式以及联动监管机制,当地综合物流运输效率提升近五成,近年来,新能源汽车等“新三样”产品出口快速增长,成为西藏外贸发展的新亮点。(完)
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