国新办近日发布的《新时代的中国农村公路发展》白皮书指出，截至2023年底，我国农村公路总里程达到460万公里，占公路总里程的84.6%。一条条乡村道路不仅是乡亲们的“出行路”“致富路”，更是乡村振兴的助推器，成为城乡融合发展的强力引擎。
要想富先修路。公路是乡村兴业致富的重要依托。今天，我国农村地区交通条件持续改善，不仅公路总里程大大提升，还形成了一条“县道沟通城乡、乡道往来交织、村道抵田连户”的农村交通基础设施网络，“四好农村路”建设成效斐然。乡亲们出行从“走得了”到“走得好”，农村物流从“运得出”到“运得畅”，农村地区“行路难”问题得到历史性解决。
我们必须看到，对标乡村全面振兴、实现农业农村现代化这一总目标，我国农村公路建设还有许多短板和不足需要加强。譬如，在“四好农村路”建设中，建好一条农村路或许并不难，但“管好、护好、运营好”却殊非易事。我们要瞄准农村公路发展的短板弱项，为广大农民群众提供更加安全便捷高效的出行服务。这其实包括，针对一些农村公路等级较低、日常养护不到位，需要强化路政部门属地管理责任，在加强巡查治理同时，通过财政资金与技术人员下沉，探索创新市场化运营方案等，为农村道路建设和运维提供充分的政策保障与发展空间。
乡村公路不仅仅是乡亲们出行的道路，更是市场流动的“毛细血管”。如今，一些农村地区立足当地自然与资源禀赋，依托交通道路，打造精品旅游路线，实现吃住游购娱一条龙服务，充分践行“绿水青山就是金山银山”理念；有的借助便捷的网络与交通条件，大力发展电商，积极促进农民增收，擦亮区域农产品特色品牌。我们有理由相信，随着未来农村公路高质量发展，乡村全面振兴持续提速升级，新时代的城乡融合发展将绘就出更加美好的未来。
因路而富，因路而美，因路而兴。“四好农村路”建设好了，资本、项目、人才就会加速向农村流动，农民的创富增收手段就会更多，乡村公路也将产生更多溢出效应，城乡融合与区域协调可持续发展定将加速。我们要继续推动农村公路向产业路、旅游路等方面融合发展，以“公路+网路”“公路+特产”“公路+旅游”等模式加强创新，畅通城乡之间、工农商产业之间链路，真正实现“路兴业旺”，绘就乡村振兴新图景。（央广网特约评论员 余本鲁）
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