中新经纬11月29日电 (郑艺佳 王玉玲)“11月19日上线的第一批把子肉交通卡现货已经售罄了。”济南公交科技公司副经理贾麟28日对中新经纬说，“这款把子肉公交卡使用陶土制作而成，具备良好的耐磨性、耐腐蚀性和抗弯曲性，同时还满足环保要求。”
近日，济南公交推出了具有地方特色的把子肉交通卡，随后网友发现，各地的交通卡如今已摇身一变成了玉玺、折扇、玉佩、腰牌……
年轻人捧热文创交通卡
自从能用手机刷地铁卡后，北京汉服爱好者冯悦(化名)已不记得自己多久没用过实体交通卡了。不过今年年初，她偶然刷到了北京一卡通推出的玉佩交通卡，精致的流苏玉佩造型与她印象中的交通卡大相径庭，便试着买了一块。“拿到后非常惊喜，很适合汉服穿搭，进站刷卡的时候也很有意思，有一种与众不同的感觉。”冯悦说。
龙纹玉佩卡 北京一卡通官方旗舰店截图
实际上，各地交通卡尝试文创化已有相当长一段时间。
南京德朗克电子科技有限公司(下称南京德朗克)成立于2010年，自创立起就负责制作公交地铁领域票卡，辐射全国超300个城市。“可以说那时候不缺订单。”南京德朗克董事长吴进彩对中新经纬表示。
但从2016年左右开始，因移动支付普及，实体交通卡受到冲击，南京德朗克的市场份额大量流失。为应对这一情况，南京德朗克选定了新的方向，即文创交通卡。
“2019年，我们推出了以博物馆序列为主的文创交通卡，第一款就是陕西博物馆的西汉皇后之玺交通卡，是从陕西省博物馆十几件有代表性的文物中挑选出来，然后进行1:1复刻，当时也上了热搜。”吴进彩说道。
与一般的平面交通卡不同，西汉皇后之玺交通卡是透白玉玺形状，并配有黄色流苏，彼时被网友调侃为“受命于天，奉旨出行”。
根据陕西省西安市投资合作局2019年5月公布的数据，5月26日，陕西西安市玉玺交通卡走红网络，一经推出很快售罄，预售量高达6000余张。据媒体报道，2019年6月上线后，该交通卡当月销量达5.5万枚。
在“西汉皇后之玺”及另一款文创交通卡“虎符秦亲卡”获得成功后，南京德朗克选定了文创交通卡作为公司转型的主要方向，并在2020年投资设立南京点酷文旅科技有限公司(下称点酷文旅)。
现今，点酷文旅的文创交通卡序列包括几大类，第一类是与各地博物馆合作，获得文物授权，开发具有代表性的文物产品的交通卡；第二类是结合生活习性，兼具使用功能，比如折扇交通卡，让消费者既能扇风纳凉，又能乘车出行；第三类是趣味属性和情感需求，比如智能魔戒交通卡，用户只要伸手轻轻一叩，就能实现刷卡功能，日常也可以作为装饰品佩戴。
吴进彩表示，2024年是点酷文旅文创交通卡业务突飞猛进的一年，现在还在研究传统文化交通卡、年轻人喜爱的二次元文创交通卡。该公司文创交通卡的主要用户群体，以15岁到25岁间的“Z时代”年轻人为主，占用户整体的60%；若按性别划分，则有80%为女性。
从设计到上线打磨了8个月
小小一张文创交通卡，设计难度并不低。
最近，意外博物品牌创始人孟庐陵正忙着准备明年的新品文创交通卡。按他的构想，新的文创交通卡除了有趣的造型设计，还将具备更多科技属性。“中国神话传说中有许多法宝，我们想从这个角度着手，通过技术手段一定程度上展现法宝的功能，让交通卡具备更多可玩性。”
此前，意外博物的牡丹文创交通卡凭借其晶莹剔透的立体牡丹花造型火爆“出圈”，2023年7月上线后，当月销量便达3万个。
洛阳牡丹花交通卡 受访者供图
这样一张牡丹花交通卡，从设计到上线打磨了8个月之久。“设计方案从第一版更新到第三版就用了近6个月的时间，一直在测试材料和工艺。”孟庐陵告诉中新经纬，“交通卡应用的NFC(近场通信技术)是一种新兴技术，可以在彼此靠近的情况下进行数据交换，这就对交通卡所使用的材质、设计提出了要求。”
据孟庐陵介绍，起初意外博物团队的设计方案是锌合金，但实践后发现此类材质会干扰信号，于是只好全部推翻。几经研究后，最终才敲定树脂材质。
“文创交通卡的制造成本比普通交通卡要高很多，款式不同成本不一，30元、40元、50元的都有，手工制作的就更高了。”孟庐陵介绍，该公司出品的一款木质造型的腰牌交通卡，生产至少需要经过10道工序，包括粗打磨、雕刻、精打磨、安装芯片等。“文创交通卡生产的损耗率也相对较高，特别是树脂类，约为20%～30%，坏掉的话卡里的芯片也会一起坏掉。”
绞尽脑汁讨好年轻消费者
目前，意外博物团队也在不断攻克设计生产难点，降低损耗。不过，在他们看来，文创交通卡生产最难的环节仍在于如何将想法落地。
“消费者对交通卡的热情，其实反映出人们对当地文化的认可。交通卡使用频率高，恰好可以成为这样一种文化的载体。如何将其设计成型并落地，是最具挑战性的。”孟庐陵说，“消费者对文创交通卡的需求在不断增加，我们计划明年将交通卡品类做大做深，投入更多资源去研发和生产。”
据贾麟介绍，把子肉交通卡的设计灵感来源于济南的传统美食把子肉，公司希望通过将这一元素融入交通卡的设计，展示济南地域文化。
“目前消费者对交通卡的需求不再仅仅局限于支付功能，而是更加注重其个性化、趣味性和文化价值。文创交通卡需要有独特的创意设计，还需要对传统文化和潮流趋势有深入的了解，将传统文化与现代设计理念相结合，展现一个城市或地区的文化特色和历史底蕴。”贾麟说。
据北京市政交通一卡通支付有限公司(下称北京市政交通一卡通)文创负责人王嘉欣介绍，2023年下半年，为了丰富交通卡文创产品体系，给用户带去便利的同时增加出行趣味性，优化刷卡体验，北京市政交通一卡通推出“趣行文创”，让出行更有趣的发展理念。
2023年末，北京市政交通一卡通计划推出一款特色龙年文创交通卡，将龙年生肖与传统标志性建筑九龙壁上的第六条龙巧妙融合，推出“龙纹玉佩卡”。产品及包装从研发到成型历经数十道工序，耗时3个多月终于正式亮相。产品上线仅3天便冲上多平台同城热搜榜首，主题视频累计播放量破千万，产品上架5天，全网销量突破1000套。
“这一次尝试让我们看到了文创交通卡市场的生命力，2024年我们陆续推出全国首款非遗盘扣交通卡、国潮折扇卡、熊猫玩偶卡等数十款不同材质与形态的文创卡，市场反响也都超出预期。”王嘉欣表示，“随着市场的不断拓展和用户需求的日益增长，文创交通卡有着巨大的上升空间。”
在她看来，当前年轻消费者热衷于迅速获取能够即刻带来愉悦体验与心理满足的产品，这对文创交通卡的产品设计和上新速度提出了更高的要求。对于年轻消费者而言，文创交通卡不仅仅是支付工具，更是能表现自己价值追求与时尚态度的载体。
“因此，我们在设计产品时，会融入更多的创意元素和文化特色，会根据用户的反馈和评论持续对产品进行迭代和优化，同时加快产品上新节奏，用好产品、好服务及好的用户体验以满足他们的情感需求。”王嘉欣说。
白蛇：浮生联名盘扣异形交通卡(交通联合版) 受访者供图
吴进彩也告诉中新经纬，从前期创意来看，因为产品的主要销售对象是年轻人，需要把握年轻人的偏好与关注点，该公司的员工超八成是95后，还成立了创新工作组。每周，公司都会组织员工开内部的座谈会，洞察年轻人的喜好，同时也会从粉丝群中征求意见，把握当下的消费趋势和方向。
而在定下方向后，如果是博物馆文创系列交通卡，还需要与博物馆方进行协商合作。此前，点酷文旅计划与辽宁省博物馆合作，但博物馆方略有犹豫，担心会产生盗版的产品或有违管理规定，但在做了背景调查后，双方达成了合作意愿。最终，点酷文旅推出了由辽宁省博物馆授权的宋徽宗《瑞鹤图》折扇交通卡。
迄今，点酷文旅已与全国九大博物馆达成签约关系，并仍在寻找各大地方博物馆合作，希望开发出具备地方特色的交通卡。
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