中国建成世界最长高速公路隧道！穿越天山中部的天山胜利隧道12月30日全线贯通，长22.13公里，创最长高速公路隧道的世界纪录。
天山胜利隧道是新疆乌尉（乌鲁木齐至尉犁）高速公路的“咽喉”工程。隧道通车后，从中部区域穿越天山连通南北疆只需20分钟车程。
这是继秦岭终南山隧道之后，中国高速公路隧道建设的又一壮举。
隧道打通后，乌尉高速通车在望。届时，乌鲁木齐与南疆库尔勒两地车程将从7小时左右缩短至3个多小时。
天山山脉东西延绵2500多公里，横亘新疆中部，并延伸到中亚地区，是重要的地理和文化标识，却也阻隔南北往来。尤其是天山中部区域，冬季险峻难行，绕行耗时漫长。
“以前过天山跑一趟至少‘一箱油’，通车后就是‘一脚油’。”常年往返天山南北的乌鲁木齐货车司机卡迪尔·阿不力孜说，盘山道路时有结冰，大量运载煤炭、农畜产品的货车会滞留在途，“隧道通车后就不用担心这种情况了”。
未来，天山胜利隧道将同2021年通车的东天山隧道、正在施工的西天山特长隧道一道，畅通天山南北往来。
天山山脉有“地质博物馆”之称。整条隧道穿越16个地质断裂带，施工难度极大。
项目攻克了20公里级超长高寒高海拔公路山岭隧道设计、施工、运营等方面存在的技术难题。建设者引入两台新型硬岩掘进机，创新采用“三洞+四竖井”的方案和新的组合工艺，将整条隧道切割成段、分段施工，大幅缩短工期。
天山也是雪豹等珍稀野生动植物的共同家园。隧道进口端临近乌鲁木齐市饮用水源头区域——天山一号冰川。
为保护生态环境，建设者就地建起污水净化、碎石加工等处理厂，实现了污水不外泄、砂石不外弃。施工过程中局部损坏的草皮也得到及时的人工修复。
中国交建乌尉高速六标段项目经理李亚隆说：“从规划设计到施工，生态优先的理念体现在工程建设每一个细节上。”
新疆维吾尔自治区交通运输厅党委书记李学东说，天山胜利隧道贯通后，对推动丝绸之路经济带核心区建设，促进南北疆经济发展具有重要意义。
乌尉高速公路是中国国家高速公路网G7联络线的组成部分，在新疆乃至全国路网中居于重要地位。这条高速预计2025年全线建成通车，建成后将有助于高效联通中国与亚欧国家之间的多条重要通道。
近十年来，围绕构建承东启西、联通南北的综合立体交通网络，新疆在交通基础设施建设领域的投入达数千亿元。
文/新华社
中国建成世界最长高速公路隧道！穿越天山中部的天山胜利隧道12月30日全线贯通，长22.13公里，创最长高速公路隧道的世界纪录。
天山胜利隧道是新疆乌尉（乌鲁木齐至尉犁）高速公路的“咽喉”工程。隧道通车后，从中部区域穿越天山连通南北疆只需20分钟车程。
这是继秦岭终南山隧道之后，中国高速公路隧道建设的又一壮举。
隧道打通后，乌尉高速通车在望。届时，乌鲁木齐与南疆库尔勒两地车程将从7小时左右缩短至3个多小时。
天山山脉东西延绵2500多公里，横亘新疆中部，并延伸到中亚地区，是重要的地理和文化标识，却也阻隔南北往来。尤其是天山中部区域，冬季险峻难行，绕行耗时漫长。
“以前过天山跑一趟至少‘一箱油’，通车后就是‘一脚油’。”常年往返天山南北的乌鲁木齐货车司机卡迪尔·阿不力孜说，盘山道路时有结冰，大量运载煤炭、农畜产品的货车会滞留在途，“隧道通车后就不用担心这种情况了”。
未来，天山胜利隧道将同2021年通车的东天山隧道、正在施工的西天山特长隧道一道，畅通天山南北往来。
天山山脉有“地质博物馆”之称。整条隧道穿越16个地质断裂带，施工难度极大。
项目攻克了20公里级超长高寒高海拔公路山岭隧道设计、施工、运营等方面存在的技术难题。建设者引入两台新型硬岩掘进机，创新采用“三洞+四竖井”的方案和新的组合工艺，将整条隧道切割成段、分段施工，大幅缩短工期。
天山也是雪豹等珍稀野生动植物的共同家园。隧道进口端临近乌鲁木齐市饮用水源头区域——天山一号冰川。
为保护生态环境，建设者就地建起污水净化、碎石加工等处理厂，实现了污水不外泄、砂石不外弃。施工过程中局部损坏的草皮也得到及时的人工修复。
中国交建乌尉高速六标段项目经理李亚隆说：“从规划设计到施工，生态优先的理念体现在工程建设每一个细节上。”
新疆维吾尔自治区交通运输厅党委书记李学东说，天山胜利隧道贯通后，对推动丝绸之路经济带核心区建设，促进南北疆经济发展具有重要意义。
乌尉高速公路是中国国家高速公路网G7联络线的组成部分，在新疆乃至全国路网中居于重要地位。这条高速预计2025年全线建成通车，建成后将有助于高效联通中国与亚欧国家之间的多条重要通道。
近十年来，围绕构建承东启西、联通南北的综合立体交通网络，新疆在交通基础设施建设领域的投入达数千亿元。
文/新华社
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