新华社西安1月3日电(记者赵英博 林胜概)从汽车整车到机械设备，从家具建材到服装鞋帽，从轻工产品到电子产品……作为一条安全畅通的亚欧物流大通道，开行数量已超过“10万+”的中欧班列，如今“带货”能力越来越强。这样一个横跨欧亚大陆的“国际快递”，又是如何“下单”发货的?岁末年初，记者来到国内中欧班列重要集结中心所在地西安浐灞国际港一探究竟。
据统计，中欧班列(西安)2024年全年开行超4900列，班列开行量、货运量、重箱率等主要指标稳居全国前列。在发货量居高不下的同时，中欧班列(西安)的发货效率也在不断提升。在位于西安浐灞国际港的北京欣赛福国际货运代理有限公司西安分公司，铁路货运操作员李洁正在电脑前为客户预订中欧班列的舱位。
“在中欧班列的线上平台，可以很直观地看到各趟班列的出发地、目的地、发车日期和舱位预订情况，我们可以根据自己的需要选择相应的班列，点击一下鼠标就能下单发货。”李洁指着屏幕上的班列信息说道。
2024年12月3日，位于陕西省西安市的哈萨克斯坦西安码头。新华社记者 赵英博 摄
李洁使用的线上平台，全称为中欧班列“长安号”综合服务平台，是为中欧班列(西安)客户提供在线订舱、组织发运、支付、结算和信息检索的多语言综合服务平台。“我们研发的这个平台就像货运版的‘12306’。客户可以在平台上查阅到中欧班列(西安)全部的舱位信息，并选择合适的‘档期’，实现足不出户就能下单发货。”西安自贸港建设运营有限公司运输研发部工作人员李璐坚说。
记者在现场看到，目前这个平台运营西安至欧洲、中亚、俄罗斯以及跨里海、黑海等中欧班列线路，辐射国家超过45个，平台运行三年来累计运量超过160万集装箱，注册的发货客户超过2000家。
随着客户越来越多，中欧班列“长安号”综合服务平台还与国外相关机构合作，推动境内外信息资源互通，使得客户可以根据货物跟踪号码实时了解货运状态。
“如同我们日常网购商品后会查询物流信息一样，中欧班列的客户也可以根据发货码就能及时查询了解货物所在位置和状况。同时，我们还推出了公共班列、定制班列等服务，满足不同客户的需求。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说。
一系列数字化、智能化创新举措正为中欧班列(西安)发展持续赋能，也为客户减负。“以前报关手续较为繁琐，一列车可能要花两三天才能完成，现在只要半个小时到一个小时就能在平台‘搞定’。”西安自贸港建设运营有限公司技术系统负责人张奇韬介绍道。
2024年12月3日，西安自贸港建设运营有限公司工作人员在演示中欧班列“长安号”综合服务平台功能。新华社记者 赵英博 摄
除了在途报告、在线报关等“贴心”功能外，中欧班列“长安号”综合服务平台还推出了“在线融资”功能。三年来，平台联合各金融机构对相关企业已经累计提供超过139亿元人民币的资金支持，还特别推出了针对中欧班列用户的“运单融资”服务，使得客户资金周转更加灵活便捷，也为企业“出海”添了底气、增了动力。
2025年1月1日零点整，中欧班列(西安)新年首趟班列鸣笛启航，一路向西，奔向乌兹别克斯坦首都塔什干。这趟班列装载着50个集装箱的白色家电、纺织品和化工品等货物，全程4667公里，历时约5天。
“目前中欧班列(西安)能为企业提供一站式、一票制国际联运全程服务，通过与国内海关、铁路实现数据联通，采用智能报关、集装箱循环运输等方式，班列的运行效率能提高三分之一以上，综合成本下降15%以上，让更多的中国优质产品加速走向国外市场。”袁小军说。
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