1月21日，记者从上海市商务委了解到，上海电动自行车 “以旧换新”补贴政策启动以来，截至目前，电动自行车“以旧换新”销售门店已达1100多家。上海还进一步优化了补贴实施流程和方式，门店提供售旧、换新、辅助上牌等“一站式”服务，便利市民换购合格产品。
在上海一处电动自行车销售门店，市民俞先生推着旧车来买新车，按照上海电动自行车“以旧换新”补贴政策，报废旧车有回收参考价，他交掉旧车拿到了300元补贴，选了一辆1399元的新车，付款刷卡时还能直接享受立减500元的政府补贴。销售门店提供售旧、换新、辅助上牌等“一站式”服务，便利消费者。
旧车的回收、转运、拆解处置等信息，都会上传到“以旧换新”实施服务平台，由专业运输公司上门收取，再送到有资质的整车回收拆解企业进行处置。
上海电动自行车回收项目运营保障负责人 吴兴荣：打造了一个智能化的线上回收平台，实现从消费者到拆车厂的信息闭环。专人专车运输，在保障消费者权益的同时，也保障了二手车不会流入回收的市场。
1月21日，记者从上海市商务委了解到，上海电动自行车 “以旧换新”补贴政策启动以来，截至目前，电动自行车“以旧换新”销售门店已达1100多家。上海还进一步优化了补贴实施流程和方式，门店提供售旧、换新、辅助上牌等“一站式”服务，便利市民换购合格产品。
在上海一处电动自行车销售门店，市民俞先生推着旧车来买新车，按照上海电动自行车“以旧换新”补贴政策，报废旧车有回收参考价，他交掉旧车拿到了300元补贴，选了一辆1399元的新车，付款刷卡时还能直接享受立减500元的政府补贴。销售门店提供售旧、换新、辅助上牌等“一站式”服务，便利消费者。
旧车的回收、转运、拆解处置等信息，都会上传到“以旧换新”实施服务平台，由专业运输公司上门收取，再送到有资质的整车回收拆解企业进行处置。
上海电动自行车回收项目运营保障负责人 吴兴荣：打造了一个智能化的线上回收平台，实现从消费者到拆车厂的信息闭环。专人专车运输，在保障消费者权益的同时，也保障了二手车不会流入回收的市场。
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