长江经济带覆盖11个省市,人口规模、经济总量约占全国一半,长江经济带发展战略实施十年间,我国加快构建长江沿江综合立体交通走廊,长江水系高等级航道由0.8万公里增加到1.1万公里,干线港口货物吞吐量增长71%,达到42亿吨。
在江苏苏州太仓港,近年来,随着新能源汽车出口快速增长,港口的出口业务量也在逐年增加。眼下,港口作业忙碌不停,让我们一起去感受中国制造“出海”的加速度。
总台记者 黄冠华:伴随着汽笛声响起,汽车滚装船“黄鹄号”在引航船的牵引下,缓缓离开太仓港的泊位,这也是“黄鹄号”在2026年的首航,船上载着2000多辆中国品牌的新能源汽车,即将驶向英国、比利时、埃及等目的地。
2025年太仓港汽车出口超80万辆

根据南京海关最新的数据显示,在刚刚过去的2025年,太仓港的汽车出口量突破了80万辆,这相当于去年全国每出口10辆汽车当中,至少有一辆是从太仓出海。

作为长江内河航道的最后一站,太仓港拥有38公里的黄金岸线,深水航道超过了12米,从几吨重的内河船舶,再到20万吨的远洋船舶,都可以在这里停靠,搭载着来自重庆、湖北、安徽生产的汽车,沿着长江顺流而下,到这里完成集港,再小船换大船驶向全球。
制度创新赋能
太仓港“大船大港”优势凸显

其实不仅是汽车,过去10年,太仓港作为长江外贸第一大港,“大船大港”的特点也愈发凸显,除了黄金航道的区位优势,也得益于长三角区域一体化的制度创新。

因为临近上海,太仓港和上海港之间已经实现了区域通关一体化,货物到了太仓港就视同进入了上海港,两地间“一次申报、一次查验、一次放行”,极大简化了通关流程。正因为这些区位和制度优势,越来越多的高附加值产品选择在这里出海,外贸“新三样”里除了新能源汽车,还有锂电池、光伏产品,也都是新增长点。
守护长江岸线
探索绿色港口发展新路径

在太仓港武港码头的智能调度控制中心,电子大屏上,通过数字孪生1∶1还原了全套码头运行体系,线上和线下、虚拟和现实相结合,实现了对码头作业的全流程管控。将过去的由人工响应向智能干预升级,实现了从预警到处置的闭环管理。得益于这些举措,码头在前不久也成为全国首个获评五星级绿色港口的铁矿石码头。

绿色发展理念不仅体现在岸上,最近,太仓港还完成了长江流域首个在超深水、大流速环境下实施的桩基护岸技术试点项目,守护长江岸线的安全。
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