铁龙飞驰，粤港连心。一列复兴号沐浴着清晨的阳光，满载旅客从深圳北站正点启程，朝着香港疾驰而去。广深港高铁开通七年多来，累计跨境客流已突破1亿人次，为粤港澳大湾区的融合发展，书写着山海相依、携手同行的故事。
速度，重塑生活与工作的平衡关系。“我今天要去给在广州工作的女儿过生日。”周女士坐在香港西九龙站候车室满脸愉悦。55分钟后，她便能与女儿温暖相拥。这样的生活节奏，早已成为大湾区的日常缩影。从香港到深圳北最快只需17分钟，到广州南最快仅需47分钟。
西九龙站(资料图)。 田恬 摄
七年多来，广深港高铁日均跨境客流从不到4万人次攀升至近10万人次，直达城市从40多个扩展至110个。今年1月运行图调整后，广深港高铁单日最高开行列车达415列，跻身全国最繁忙的高铁线路之列。
“哪怕加班到晚上十点，现在也还有车回深圳。”家住深圳，在香港工作的林女士感叹。随着“计次票”“灵活行”等新票制推出，像她这样的通勤旅客得以在行程选择上更从容。
福田站(资料图)。 田恬 摄
一条铁路，就是一条产业带。“每周我都要坐高铁往返香港和前海，香港的资本市场能为公司融资，深圳的产业链能实现产品落地，高铁让两地的优势互补变得触手可及。”香港青年创业者钟先生在深圳前海注册了科技公司，依托前海的政策优势和深圳的科创资源，公司研发的人工智能产品迅速推向市场。
同样，高铁也是香港老人选择到内地城市养老时考虑的关键因素。据香港特区立法会去年数据显示，已有近10万名65岁及以上香港老人选择在广东定居。73岁的李奶奶就是其中一员，她已在深圳光明区的养老机构居住一年半，“当初选择来内地城市养老，就是看重了高铁的便利和居住环境，周末女儿可以来看我，我也可以随时回香港见老友。”
深圳北站(资料图)。 田恬 摄
数据印证着这种融合：2025年，广深港高铁累计运送跨境旅客3579.4万人次，同比增长17.8%；2026年1月1日至2月28日，广深港高铁累计运送跨境旅客突破550万人次。
车厢内外，无数温情的湾区故事也在流淌：广州南站半小时为香港旅客找回背包；深圳北站为百余名香港学子开辟绿色通道；香港一家人春节期间乘坐高铁到广州过大年，一路拍照留念；乘务员与外国旅客分享“一日游大湾区”路线……
日常往来间，文化交流、情感共鸣不断升温。“我们还曾与香港青年一起合唱《璀璨冒险人》，歌声里满是两地同心同行的温暖。”深圳北站“迎春花”服务队队长官艳说。
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