新能源车主称买车容易养车难，新能源该何去何从

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3年没出险，保费反而更贵。”近日，家住北京市昌平区的新能源汽车车主自己的车保费比去年贵上千元，直呼“买车容易养车难”。

不仅是保费上涨，一些新能源汽车车主在投保和续保时还遭遇过拒保。对于新能源车险的种种问题，车主表示十分糟心，而险企由于出险率、赔付率高等原因，也有自己的苦衷。

　不仅是保费上涨，一些新能源汽车车主在投保和续保时还遭遇过拒保。对于新能源车险的种种问题，车主表示十分糟心，而险企由于出险率、赔付率高等原因，也有自己的苦衷。业内人士认为，针对新能源车险的“两难”困境，优化新能源车险定价机制、禁止不合理拒保是破局之道。

　　保费“逆势上涨”，险企也有苦衷

　　“新能源车保费的确出现了上涨的现象。”针对车主小陈反映的情况，一家保险公司的业务员向记者说道。

　　新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，2022年，新能源汽车商业险件均保费4139元。最近，一款近30万元的新能源汽车车主在网上晒出自己购买的基础版保险，包含交强险、商业险以及驾乘意外险在内的保费接近7000元，与一辆50万元左右的燃油车保费相差无几，再度引发热议。

　　为争夺新能源车行业市场份额，今年以来，多家新能源车企宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠模式。在新能源汽车售价普遍下调的同时，车险保费不降反升，给不少新能源汽车车主带来了困扰。

不仅如此，出险率、赔付率高也导致保险公司收取较高新能源车险保费。申万宏源研报数据显示，新能源车险的赔付率平均接近85%，保险公司面临较大承保亏损压力。以车损险为例，新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于燃油车的19%，而且平均赔付金额也明显高于燃油车。

　　另外，有保险公司表示，由于新能源车更新迭代较快，无法获取新能源车商和车厂对风险判断的技术和信息，所以只能以高定价来对冲亏损的风险，以免保险公司卖了车险后收不抵支。

当下，不少车企开始布局新能源车险市场，业内对此充满期待，认为掌握更充分信息的车企有望制定出更合理的保费，以引导市场。业内人士呼吁，险企和车企及监管部门等多方应形成合力，推动相关数据共享，推动保险定价更加合理。

新快报讯 3月1日，经拱北海关所属斗门海关检验检疫合格，一批珠海市振盟肉禽有限公司的1034只生鲜鸡肉顺利装车，随后经港珠澳大桥通关出口运往澳门，1个小时后，就出现在澳门市场销售。斗门海关关员对供澳生鲜鸡进行监管二月的北京,春寒料峭,然而在易车的年会现场,却是一片热闹喜庆的氛围,欢声笑语此起彼伏。易车“2023不可思易New年会”在北京星光影视基地盛大举行。易车CEO张序安在年会上发表演讲,不仅回顾了过去五汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，对经济增长和就业起着重要作用。每逢全国两会，各大车企代表都会随着汽车行业转型的不同阶段，以及当前痛点带来不同的提案和建议。记者注意到，随着2024年全国两会拉开序幕，包括广汽集龙年开工伊始，家庭服务平台天鹅到家发布了一项重磅员工福利：从今年开始，将为生娃的员工提供“免费月嫂服务”。天鹅到家表示，该政策主要为切实帮助员工解决家庭照顾问题，表达公司对新生儿家庭的关怀与支持 21世纪经济报道记者李德尚玉实习生郝文琪北京报道碳中和周报关注“双碳”领域的最新前沿动态，包括碳中和政策、地方动态、企业实践等。我们将通过精选每周碳中和领域的重大事件，并进 AI技术持续迭代，各类大模型层出不穷，算力军备竞赛不止。近日，海外人工智能公司推出的大模型Claude3，能力对标GPT-4，在同期AI模型中处于领先水平，进一步带来了AI大模型领域技术层面的新突破。AI模型端的不断。

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