21世纪经济报道记者李博 北京报道
9月21日，国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，请航天领域代表围绕“走好新时代太空探索新长征”与中外记者见面交流。
“今天是个特殊的日子。”中国载人航天工程副总设计师、特级航天员杨利伟在见面会上表示，1992年的9月21日，中国载人航天工程立项，到现在走过了34年的历程。在这34年里，走过了从无到有、从弱小到强大的历程。
（见面会现场，摄影 李博）
“从我的一人一天到多人多天，从我们的单舱飞行到多舱飞行，从短期的飞行到长期的驻留，航天员从几天、几十天到现在的半年，今年我们还有一年期的航天飞行，也是工程试验性飞行，到了应用与发展阶段，实现了很多跨越。同时，我们也亲眼见证了中国空间站全面建成的历史时刻，从工程上来讲，大家可以看到，我们也是逐步成为了航天大国。”杨利伟说，自己作为航天员，这方面体会更深。
回忆起23年前中国首次载人航天飞行，杨利伟谈起了航天员的吃穿住行，“他们经常开玩笑说我是坐着拖拉机就上去了，现在至少是坐着小汽车上去了。从航天器的体量上来讲，那个时候他们说我在上面住了一个标间，现在起码是三室一厅了，那时候我们的飞船6立方米，现在要120多立方米。”杨利伟当年飞行的时候吃的是即食食品，不能加热。现在的航天员一星期吃的可以不重样，前一段中国航天员在太空中已经吃到炸鸡翅了，把空气炸锅都带上去了。
在日新月异的发展背后，中国载人航天也突破了一系列技术，比如载人航天的三大基本技术——天地往返技术、出舱技术以及交会对接技术，为将来的深空探测打下了坚实基础。
作为亲历了我国首次载人航天飞行的一名航天员，杨利伟深刻知道“第一次”意味着什么，所面对的是大量的未知，以及很多技术的突破。他的第一次飞行解决的是天地往返的技术。目前，中国载人航天工程办公室对外已经公布了登月实施方案，要发射两枚火箭，发射梦舟飞船以及揽月月面着陆器，到了月球轨道进行交会对接。然后航天员进入月面着陆器进行着陆，在月面工作完成后，再起飞返回到月球的轨道进行交会对接，然后乘飞船返回。在整个过程中，要解决地月的往返、在绕月轨道上的交会对接、精准的月球着陆以及起飞，还有月球上环境控制和生命保障的一套系统，保障航天员在月球上的工作。这一系列的突破和工作都要做到万无一失，因为在这个环境下很多工作是没有备份和救援的。
“前一段我们的神舟二十号舷窗，被空间碎片打了一块，我们地面马上启动应急，发射了新的飞船，保证整个工程和航天员的生命安全。大家可以想象，在38万公里外的月球如果面临风险，有多么大的困难。所以一系列的技术突破都要做到万无一失，这就需要我们的科技人员、工程人员去克服。”杨利伟说。
回想起第一次飞行的时候，杨利伟曾经跟很多人开玩笑说，地面打一个雷、一个闪电，返到飞船里面的时候，都会让自己满头冒汗，因为不知道哪儿来的光，其实就是很正常的一个自然现象。
“执行任务对我的人生来讲是非常难忘的经历。”杨利伟说，提到任务就想起几个过程，一个是在整个任务过程中，感受到很多未知，带来了很多困难。“比如说在火箭发射上升的时候遇到了共振，在那一刻，我以为我要牺牲了，当时确实是这样的，而且不知道是为什么。我当时不知道，我以为是我身体不行了，后来有很多人问，当你去面对这个的时候害怕没有？实际上，后来我想，这个时候根本来不及害怕。”
进入太空后，杨利伟能够把束缚带解开时，第一时间到舷窗旁俯瞰广袤无垠的宇宙，以及人类赖以生存了一万多年的美丽家园。“这一刻我被眼前的景象所震撼，这一刻深深地为我们祖国的伟大、为我们民族的伟大而感到骄傲和自豪。大家知道，我们以前都是从媒体上、很多电视电影上，看到国外的航天员在这个高度去俯瞰地球。到今天，当我亲历了这一任务的时候，亲眼见证这一美丽和壮观的景色时，真的是为自己作为一个中国人感到骄傲和自豪。”
当时，杨利伟非常激动地在工作日志背后写了一句话：“为了人类的和平与进步，中国人来到太空了。”写完之后，他把这个日志放到了摄像头前面，希望所有的中国人都能够一起来分享。但非常遗憾，很多人说没看清上面写的是什么。为了这件事情，飞船返回之后，他到飞船里想把这个日志拿走，但工作人员说不行，不能拿走了。目前，这本日志存放在中国国家博物馆。
杨利伟执行任务返回落地，当舱门打开时，他被眼前的景象惊呆了。很多人问：“你出舱的时候怎么看着傻傻的？”杨利伟说，飞行之前，很多人跟自己讲有多少人去接，但没有想到这种状态——返回舱外面一片欢乐的海洋。警戒线已经让大家挤没了，底下有人喊“献花的哪去了”“献哈达的哪去了”——“挤丢了”。下面很多人喊，让杨利伟说话，而他出舱的时候说的第一句话就是：“我为祖国感到骄傲。”
（作者：李博 编辑：王峰,陈洁）
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