汽车价格战加剧，小米已做好准备
距离小米汽车SU7正式发布已经过去了一个月，但行业内外对此的关注度依然不减。
自从21.59万元的起售价公布后，小米SU7就成为了热搜常客，有关其价格、配置、服务等的讨论一直未曾停歇。
小米创始人雷军曾在4月25日的北京国际车展上透露，小米SU7发布28天内，锁单量达到了75723台，已交付5781台。
而根据雷军4月29日通过微博公布的数据，小米SU7发布32天后，量产的第10000辆整车已经正式下线。
小米SU7第10000辆整车下线 图源：雷军微博
毫无疑问的，小米已经创下了新品牌首款车型上市首月交付量的新纪录。而且如果将锁单视为已售出的话，小米SU7的成绩就更加惊人了。
根据乘联会、中汽协等统计的数据，今年3月销量最高的是一度大幅降价的“秦PLUS”，该车系销量50394台——而小米汽车75723台的锁单量，即使只成交一半，也有望进入汽车月销量榜前三。
作为一款刚刚发布的新品牌车型，小米SU7的受欢迎程度不言而喻。
更重要的是，小米的强势入局就像是一条“鲶鱼”，成功激起了整个汽车行业的活力。
今年年初，就在小米汽车还在预热时，新能源汽车行业就迎来了降价潮，主要是由于电池成本降低等原因。
据乘联会秘书长崔东树统计，今年仅第一季度的降价规模就超过了2023年全年的60%，几乎等同于2022年全年的降价总规模。
新能源乘用车综合促销幅度变化 图源：崔东树公众号
而在小米SU7正式发布后，我们看到更多车企都在4月宣布了新一轮降价。比如问界新M7起售价下调2万至22.98万元、蔚来推出最高10亿元油车置换补贴、小鹏G9现车限时减免至高2万元、理想全系降价1.8万至3万、一汽-大众全系限时追加现金补贴至高5000元等。
有行业专家认为，由于动力电池的关键金属“锂”供应量已超出需求量10%以上，电池成本的下降还有望推动新能源车的进一步降价。
一边是愈发激烈的行业竞争，一边是不断下降的造车成本，新能源汽车行业自然是走到了用“价格战”争夺市场份额的关键节点。
对此，汽车行业的“新人”小米却是一点都不慌。
就在4月28日央视新闻的直播中，雷军在谈到近期车企价格战时表示：“降价是在预料之中的，整个电动车从去年开始竞争就非常残酷，价格战往往也是竞争的结果。”
“我们一上来就做过最坏的打算，我们从来都是卷王，最不怕的就是卷，最不怕的就是价格战，所以对小米来说都不算什么事。”
从手机到汽车，小米最不怕价格战
雷军能有信心说出“最不怕的就是价格战”其实也不令人意外——自小米创立之初，价格优势就是其最重要的标签之一。
2010年4月，北京中关村银谷大厦，雷军和其他几位联合创始人一起喝了碗小米粥，一家名为“小米”的公司就这样诞生了。
雷军（右一）和其他联合创始人喝小米粥
在近日举办的2024中关村论坛年会上，雷军回忆起了创业的这一幕：“当时我们在想，我们能不能做出感动人心、价格厚道的好产品，让全球每个人都能享受科技带来的美好生活。”
感动人心、价格厚道，这是小米粥的魅力所在，也成为了小米公司做产品的宗旨之一。
2011年8月16日，小米的第一部量产手机“小米1”横空出世。
当时的发布会上，在将小米1和其他厂商的高端旗舰机型进行参数对比以后，伴随着震耳欲聋的声效，屏幕上一个巨大的、金黄色的“1999”猛然降下，引发全场掌声和尖叫。
在当时，高端旗舰手机往往都是3000元打底，还有山寨机泛滥成灾。而小米1却有着几乎等同市面上旗舰手机的配置和性能，且只要1999元。
对于整个手机市场而言，小米的出现无疑是巨大的冲击——那个从天而降的“1999”，震动了整个手机市场。
正式开售后，小米1仅用3小时就卖出了40万部，销售火爆的情况甚至超出了雷军的预料。后来雷军回忆起小米1时，透露了这款手机最终的销量达到了790万部。这样的成绩即使放到今天来看，作为新品牌的首个产品也已十分惊人。
小米1 图源：小米社区
此后市场上更是有说法称，小米手机的出现终结了山寨机市场，因为已经把价格做到了极致。
而后的几年里，小米手机虽然不断有新款推出，但在物价上涨的背景下，1999的售价却是雷打不动，2016年发布的小米5都还是1999元起售。
直到2017年，受迫于产业链元件涨价、成本大幅上涨，小米6首次提高了起售价，达到2499元。当时这一度引发了不小的争议，但事实证明小米6的配置和性能在同价位的手机里确实处于领先梯队，甚至被很多小米的粉丝认为是最经典的一款机型。
而后的三年里，小米数字系列手机又出现了三次涨价，分别达到2699元、2999元和3999元。但2020年至今，从小米10到小米14，3999元的起售价已经坚持了5年，已经完全可以说是“价格厚道”了。
更重要的是，随着2013年推出首款799元的“红米”手机，小米已经开始了双品牌并行。下沉市场有着红米开疆拓土，主品牌小米则在手机市场存量竞争的背景下开启了高端化战略。
换而言之，对于小米而言，“价格厚道”并不一定是价格的绝对低，而是相同品质的产品做到价格的相对低，“性价比”“产品力”才是真正的关键。
就像如今的小米汽车SU7，定价其实没有网友们此前猜测的“9.9W”“14.9W”那么低，但得益于其强大的配置和性能，依然能够成为一款现象级的产品。
从这一层面来说，小米面对同一级别的品牌和产品，确实在价格上有着足够的底气。
低价不是核心竞争力，产品力才是
“价格战是市场竞争必走的路，每个产业都是经过这一步才逐渐规范，我希望大家在竞争的过程中保持良性竞争，合理竞争，价格战也在合理竞争的范畴里，大家别私下搞一些小动作。”雷军在接受央视新闻采访时说道。
雷军 图源：央视新闻
无论在哪个行业，通过价格战抢占市场总是屡试不爽的。但过去的经验也告诉我们，价格战总是一把“双刃剑”。对于发起价格战的企业而言，不仅短期内的利润会受到影响，长期来看也有可能破坏稳定的价格体系，导致品牌形象动摇。
因而产业链上游成本降低后，车企将价格和利润压在合理范围内是很正常的。但如果为了短期竞争优势，以低于成本的价格销售产品，就很可能引发行业内的恶性竞争，并不利于长期发展。
在前不久的小米集团投资者大会上，雷军也提出过类似的观点：“我觉得应对竞争最好的方法不仅仅是价格战，更重要的是产品力。”
诚然，低价可能会吸引消费者，但是如果产品质量不好或者服务不佳，消费者并不会长期留存。相反，有竞争力的产品才能够吸引更多忠实客户，并建立品牌声誉。
当一家企业将产品力作为核心竞争力时，其也会更注重产品的质量、创新、功能、性能和用户体验等等。
相比于仅仅依靠低价吸引消费者，一流的产品力更能够在竞争激烈的市场中脱颖而出，为企业带来长期的竞争优势。
此外，强调产品力反过来还可以推动企业不断创新和提升产品质量，从而不断满足客户的需求，增加客户满意度和忠诚度。
“未来，我们会集中精力把产品做好，仔细收集每一个用户对这个车的反馈，力争进一步提升，这是我们关注的焦点。提升产品力面向用户把产品做好，我觉得也是更好的竞争策略。”雷军表示。
新快报讯 3月2日，东莞市松山湖第二届党建引领基层社会治理公益创投大赛在月荷湖公园启动，引来不少上届参赛团队持续关注。从纠纷调解、应急救援，到长者服务、环境保护……去年，一场覆盖松山湖四大片区、持续半年的公益创 新快报讯 3月1日，东莞樟木头镇2023年度工作总结大会召开，总结成绩、树立典型、表彰先进、再度启航，动员全镇上下守正创新、勇毅前行，坚持以经济建设为中心，以制造业当家为根本，以“百千万工程”为统领，以“投资年”行动为突 新快报讯 元宵节后，曾经代表喜庆热闹的年花年桔开始逐渐褪去它们的节日光环，迎来了它们的“退场”。3月4日，记者自市城市管理综合执法局获悉，今年全市共设744个临时收集点，以便市民分类投放废弃的年花年桔。但这些废弃的年 南方财经全媒体记者高慧超 实习生卢秀颖 卢诗文 北京报道预制菜再度成为两会代表委员热议的焦点。尽管各种关于预制菜的争议仍在继续，但并不妨碍预制菜在龙年春节登上年夜饭饭桌，线 21世纪经济报道 记者郑雪 北京报道保护知识产权就是保护创新。伴随人工智能产业发展如火如荼，知识产权保护越发重要和紧迫。AI训练数据侵权隐忧如何解决？人工智能生成物是否可以版权保 在当下这个充满变革与创新的时代，“新质生产力”正成为推动社会进步的重要力量。新质生产力以其高科技、高效能、高质量的特性，正在逐渐替代传统的经济增长方式和生产力发展路径，引领着各行各业走向更加 。本文链接：雷军：小米最不怕的就是价格战http://www.sushuapos.com/show-1-12254-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
下一篇： 抖音开始收网，假货冒牌擦边店铺出事了