为加速动力锂电池全球回收布局，携手构建资源回收、循环利用可持续发展生态链，8月1日，浙江华友循环科技有限公司（以下简称“华友循环”）与现代汽车集团旗下现代格罗唯视（Hyundai Glovis，以下简称“现代格罗唯视”）在华友衢州产业园正式签署MOU（谅解备忘录），双方将发挥核心优势，共同携手开启动力锂电池全生命周期开放合作新篇章。现代格罗唯视李圭馥代表、华友循环总经理鲍伟出席签约仪式。
▲ 签约仪式现场
李圭馥代表表示，随着新能源汽车产业发展，电池回收、循环利用及储能系统成为现代汽车集团未来重要的发展方向，而华友循环契合了我们未来方向的三个关键词“中国、材料、循环”，“要么不做，要做就做第一”的华友初心也让我们很感慨。此次签约将是我们双方合作的良好开端，我相信，经过双方团队的协同合作，系统规划，我们的合作之路将会走得更远，走得更久。
鲍伟对双方合作表达了积极期许，现代汽车集团提出的“正确的行动 可持续的未来”责任愿景，与华友循环的理念不谋而合，加强沟通交流，增进彼此互信，定能为锂电材料循环利用开辟广阔空间，为人类社会低碳、绿色、可持续发展开拓美好前景！
经过前期的深入沟通和积极磋商，双方将在废旧动力电池专用物流系统建设，储能系统研发、制造及全球市场拓展，动力电池预处理及关键材料再生利用等方面开展深度战略合作，全面构建产业发展低碳化、合作模式多元化、资源整合共享化的动力电池回收产业链新格局。
据韩国市场研究机构SNE Research公布的最新数据显示，2023年全球动力电池总使用量约为705.5GWh，同比增长38.6%，全球储能电池的出货量达185GWh，增长约53%。据预测，全球废电池回收再利用市场将在 2030 年增长到 70 万亿韩元、2050 年将增长到 600 万亿韩元。随着电动汽车、储能系统等对动力电池使用量的逐年攀升，废旧动力电池合规、安全、资源化处理已经成为产业链上下游企业关注的焦点。
近年来，现代汽车集团积极布局电动汽车电池前后端业务，据韩国媒体报道，由现代格罗唯视（Hyundai Glovis）牵头推进退役电池回收体系建设及运营，格罗唯视已成为集团电池良性循环体系的核心。凭借广泛且密集布局的全球物流网络，现代格罗唯视已在韩国运营 52 个物流中心，在海外运营 96 个物流中心，通过设立废旧电池收集网点，多渠道确保废旧电池资源。
▲ 现代格罗唯视在执行汽车海上运输任务
对于可再次使用的电池制成储能系统，对于不能使用的报废电池则再次提取钴、锂和镍等关键再生材料。同时，格罗唯视不断强化预处理技术、电池材料回收及再生利用，未来还将持续提升物流供应链水平，逐步确立在全球电池回收行业内的竞争优势。
作为锂电池绿色材料全生命周期综合解决方案引领者，华友循环深耕动力电池全生命周期管理赛道，拥有完善的废旧电池回收利用闭环体系，在回收渠道、研发技术、合作模式、储能系统解决方案等方面拥有核心优势，积极拓展海外合作方式，深度绑定全球新能源车企、电池企业等产业链合作伙伴，打造国内国外双循环闭环产业链。
▲ 华友循环鸟瞰图
未来，双方将秉持“合作共建、共赢未来”的开放战略，共同为构建全球动力电池闭循环路径、推动产业链绿色可持续发展，携手同行，共谋创新！（咸宁新闻网）
新快报讯 2月29日，横琴粤澳深度合作区执行委员会主任李伟农在致辞中表示，自2月8日，合作区执委会与省政府横琴办联合发布通告，明确横琴粤澳深度合作区正式封关运行的时间节点以来，各界对合作区封关运行高度关注。 李伟农说， 浙江通超工贸有限公司（简称“通超工贸”）于近日签约入驻企知道科创空间，以专业的大数据科创管理平台，助力自身更高阶发展。作为一家专业从事开发、生产橡胶制品的民营企业，通超工贸经过多年的发展，在国内高 3月5日上午，北京人民大会堂，十四届全国人大二次会议开幕。首位盲人全国人大代表王永澄，拿到一份特别的政府工作报告—— 雪白的8K纸，环形装订，上面有序排列着凹凸的盲文…… 王永澄代表一边认真聆听报告，一边用双手仔细摩挲 “双碳”路上各行各业向“绿”而行成为趋势的当下，制造业绿色低碳发展迎来了具体的方向和明确的发展目标。日前，工信部、发改委等七部门发布了我国首个《关于加快推动制造业绿色化发展指导意见》（下称“ 南方财经全媒体记者梁施婷今年汕头提出“工商并举”的发展思路，谋求在新一轮经济发展中抢得先机。全国政协委员、广东省工商联常委、中怡国际控股有限公司主席周厚立对此在今年全国两 21世纪经济报道记者李冰琪 香港报道当前全球经济不确定性正在加剧，但不少机构 。本文链接：华友循环携手现代格罗唯视构建电池回收产业链新格局http://www.sushuapos.com/show-1-19988-0.html
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