随着新能源车的普及，国产品牌电车越来越受到大家的青睐。电车因为充电成本低、性价比高、智能化等原因在目前的汽车市场占据一席之地。其中，近两年来，国产车零跑逐步走进大家的视野。2024年8月，零跑汽车交付达30305台，其中的零跑C10还以四项满分成绩获得“中国电动汽车火灾安全指数”最高等级的五星评价，荣获《电动汽车安全测评证书》。车子虽然安全了，但其他性能是否跟得上？前段时间，广州的零跑车主张先生提车仅仅半个月，就遇到了问题。
提车仅仅半个月就故障
安装测试还要等几个钟
市民张先生选购了零跑汽车的C10增程款，在8月8日当天提的车。“这款车油电混合，性价比高，综合对比之后我选择了这款车。”张先生向新快报记者说。而提车仅仅半个月，在8月23日上午，张先生突然发现车机屏幕的左侧红了一大片，无法进行360全景观测和辅助功能。“行驶里程仅仅923公里，还不到1000公里呢，就出问题，让我有点无语。”张先生表示，在8月28日返厂进行维修，仅仅不到20天。
据张先生了解，零跑汽车没有专门的零件服务中心和配件中心，和售后门店沟通后，由于左侧摄像头在左后视镜下方，所以门店要向厂家订购之后才能更换。而在订购零件到货之后，张先生又在8月28日这天足足等了4小时，经过一系列检测之后才正式将车开走。“虽然说是三包，但搞了这么久，浪费时间，体验感很差。”张先生说。
张先生拍摄的故障画面，在车机上360全景观察模式，左侧变成了一片红色，无法使用。
零跑摄像头故障并非个例
多名C10用户遇相同问题
同时，新快报记者也发现，在社交媒体上，搜索“零跑C10摄像头故障”，也能发现和张先生一样有相同经历的车主。而案例集中在7、8月份，这不得不让人怀疑为同一批次的摄像头有部分出现了问题。
家住福建的赖先生，同样在8月份成为零跑C10的用户，提车一个星期后，自己在8月26日发现了摄像头存在的问题。“不是说零跑是做摄像头起家的吗？怎么会这样？”赖先生反问道。目前，他也找售后更换了摄像头。7月底，安徽的车女士购买零跑C10驾驶不到一周，车机上也出现了右侧的红色故障。她去到4S店维修，同样被告知还需要等配件到场更换。
针对零跑C10汽车出现的摄像头问题，记者也询问了某汽车专业修理人员，据他表示，像这种只有两种可能，一种是摄像头连接车机的线路故障，导致传输出现问题；另一种就是摄像头自己本身出现的问题。上述两种情况无论怎样，4S店都有责任进行售后服务，在维修范围之内。
售后门店工作人员正在检测故障原因。受访者供图
相关回应
正常保养常规零件是有的
但摄像头则需要单独订购
9月24日下午，记者致电零跑汽车广州黄埔大道店，以了解更多情况。据该店负责人介绍，虽然黄埔大道分店是售后门店，但不可能每个配件都齐全。正常的保养常规零件是有的，但摄像头则需要单独订购。
“我们售后的流程是先确定索赔范围，看看具体车子哪里出问题了。在确定范围之后，我们本着不耽误车主时间的宗旨，先从后方工厂调货，然后更换。目前我们还没有具体地去和后方沟通到底是存在哪方面的问题。”负责人表示，以他的经验来说，大概率是摄像头本身硬件的问题，但一切还要以后方的鉴定结果为准。
最后，记者也向负责人询问7、8月份上市的零跑C10的批次同样有部分相关故障，是否为批次生产问题，负责人则表示自己无法回答。同时，负责人也表示，针对客户提出的安装时间等待长、体验不好等问题，门店后续将进行复盘总结，也会将这次情况反馈建议给上级部门。
随后，记者又致电零跑官方全国客服热线，接电客服人员表示之前暂未接到全国有关中控红屏和摄像头故障的相关情况，客服进一步核实之后，由零跑媒体专员向记者回复，工作人员称类似于张先生等摄像头出现的问题仅为个别案例，不是普遍现象。记者向工作人员继续追问摄像头是何种原因故障时，工作人员则回复，在张先生案例中，更换摄像头后问题已经解决，并没有正面回复记者是何原因故障。
文图：新快报记者 贾典
本文链接：【新快315】零跑C10提车仅半个月摄像头就坏了，售后维修还需单独订购零件http://www.sushuapos.com/show-1-24069-0.html
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