21世纪经济报道记者舒晓婷 北京报道
1月2日，满载新鲜果蔬的中老铁路国际货物列车从云南省昆明市王家营西站启程，驶向老挝。这标志着自2021年12月3日全线开通运营以来，中老铁路货物运输总量突破5000万吨大关，其中跨境货物1158万吨。
中老铁路开通运营以来，中老两国铁路部门加强货物运输组织，提升运输能力和效率，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前的18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨。2024年，中老铁路运输货物总量达1960万吨，日均保持在5万吨以上。
中老铁路“黄金大通道”效应持续释放。根据公开数据，跨境运输商品种类从最初500多种，拓展到现在3000多种，跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区。
中老铁路显著降低了沿线运输成本。根据中国国家铁路集团有限公司的测算，昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低20%至40%。
中国社会科学院亚太与全球战略研究院研究员许利平接受21世纪经济报道记者采访时表示，伴随中老铁路的开通，各种便利化措施的落地，节省了大量的运输和贸易成本。从数据来看，中老铁路货物运输覆盖面日益广泛，涉及地区日益增多。未来，伴随成本效益进一步释放，中老铁路对于区域互联互通和贸易、投资的利好会进一步显现。
云南省社会科学院副院长陈利君此前接受21世纪经济报道记者采访时表示，伴随中老铁路的开通，老挝实现了从“陆锁国”向“陆联国”转变的梦想，成为东盟国家新的投资热点，万象、琅勃拉邦等城市的游客数量大幅增长，老挝、泰国等国家的各类产品源源不断进入中国大市场。中老铁路与中欧班列、西部陆海新通道、澜湄快线等衔接，未来对于区域经济合作与发展的拉动效能将进一步释放。
在陈利君看来，可以采取以下措施推动中老铁路发挥“黄金效应”的作用：
一是推进“软联通”和“心联通”。中老铁路作为“硬联通”，条件已很好，今后要把规则标准的“软联通”和促进人民之间了解的“心联通”作为重要重点，促进“硬联通”与“软联通”“心联通”齐头并进。
二是提升中老铁路物流综合服务能力和水平。要加快完善铁路沿线配套设施，加快建设和完善物流核心枢纽、中转枢纽、集疏运体系，提升集装箱化、班列化运输服务水平。
三是加快信息技术的应用。大力推进中老运力、运输、货源等信息资源共享，积极改善通关环境，降低运输成本。
四是放大中老铁路效应。依托中老铁路，合理布局产业集聚区、消费中心、物流园区、配送中心，推进加工制造业与物流业协调发展，加快“铁空”“铁公空”“铁水公”等联运，加强与中欧班列、西部陆海新通道的对接，完善服务网络，提高过境效率。
五是促进贸易投资自由化便利化。坚持合作共赢，共同推动实施好RCEP，大力推进贸易投资便利化，深化经济合作，培育发展新动能，维护产业链供应链安全稳定畅通，推进区域经济一体化进程。
国务院总理李强5日在政府工作报告中提出，今年发展主要预期目标是：国内生产总值增长5%左右；城镇新增就业1200万人以上，城镇调查失业率5.5%左右；居民消费价格涨幅3%左右；居民收入增长和经济增长同步；国际收支保持基本平衡；粮食 3月5日上午，十四届全国人大二次会议首场“部长通道”在人民大会堂举行，科学技术部部长阴和俊接受采访。 2023年我国研发投入超3.3万亿元 我国科技事业发展出现了一片新的气象。从投入看，去年全年研发投入超过3.3万亿元 2024年3月1日，在桃红柳绿的春景即将到来时，贵州省白酒企业商会迎来了成立十周年的重要历史时刻。与此同时，一场具有里程碑意义的盛会“民营酒企助力贵州白酒高质量发展推进会”也于当日隆重召开，贵州中心 21世纪经济报道记者张梓桐 李玉敏北京报道3月5日，第十四届全国人民代表大会第二次会议开幕，国务院总理李强作政府工作报告。21世纪经济报道记者注意到，在政府工作报告中，“区域协调发展 近两年，AI飓风不断升级，席卷计算机、手机等终端场景，AI掀起的“新航海时代”风起云涌，全球科技巨头千帆竞发。作为全球电视领导品牌，海信怎会缺席这场AI狂欢？从海信激光官方微博释放的信息来看，3月15日，海信 3·8女神节到了，拥有一份成功的事业已成为新时代女性的靓丽标签。据泰康人寿数据，其绩优销售队伍——健康财富规划师(HWP)企业家中，女性占比已超七成。HWP职业阶梯式的成长体系及高度的 。本文链接：货运总量突破5000万吨！中老铁路“黄金大通道”效应持续释放http://www.sushuapos.com/show-1-32416-0.html
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