随着京津冀协同发展重大国家战略的深入实施，"航线上的京津冀"提速发力，"航道上的京津冀"携手共进。
全媒体系列报道《协同发展涌新潮》，今天继续聚焦"交通一体化跑起来"，看京津冀世界级机场群"振翅起飞"，世界级港口群"乘风远航"。
本台记者 郭子雪：
我现在所在的位置是廊坊临空经济区河北航空大兴机场运营基地，再过一段时间，这个运营基地就要正式投入使用了，我们可以看到施工人员正在进行紧张的装修作业，为正式启用做最后的准备。
河北航空有限公司大兴分公司副总经理 许焱：
河北航（空）大兴运营基地是2022年7月25日开工建设的，它占地是84亩，总投资是12亿元，目前整体工程已经基本结束了，预计2025年的上半年可以投入使用。
大兴运营基地，集航空维修、货运、配套服务于一身，让河北航空在大兴机场"站稳脚跟"的同时，也让他们"飞得更远"。
河北航空有限公司大兴分公司副总经理 许焱：
河北航（空）是大兴机场"首日执飞 首批入驻"的航空公司，这五年来，我们一共运送了超过了500万（人次）的旅客，我们希望在未来的2年或2到3年之内，我们能够从大兴飞出去，飞到国际。
2019年9月开航的大兴机场，投运以来，"天上一张网"日臻完善：目前大兴机场已经吸引66家中外航空公司入驻，开通客运航线227条，国内的通航点达到155个，国际及港澳台地区的通航点48个。"地上一张网"加紧铺开："六纵三横"外围综合交通体系已基本建成，实现大兴机场与雄安新区、北京中心城区30分钟通达，与天津中心城区1小时通达。
首都机场集团有限公司北京大兴国际机场规划发展部主管 王子东：
在京津冀世界级机场群建设中，大兴机场它是一个"新国门"，五年来累计保障了进出港的航班量一共超过了108万架次，旅客吞吐量达到了1.43亿的人次，那么货邮吞吐量是96万余吨，直接迈入了是4000万级的一个机场的行列。
"航线上的京津冀"提速发力、联通全球。首都国际机场，成为环渤海地区的国际航空枢纽；大兴机场，成为国家发展的新动力源、京津冀区域综合交通枢纽；天津滨海机场，成为国际航空物流中心；石家庄正定国际机场，发挥区域航空枢纽功能……北京首都机场、大兴机场两座大型国际航空枢纽为核心，天津机场、石家庄机场为两翼，其他支线机场协同发展的世界级机场群格局正在加速形成。
省发展改革委基础设施发展处处长 谷建峰：
加大统筹协调力度，推动机场扩容提质，优化航线运输网络 ，初步形成分工明确、联通顺畅、 运行高效的机场布局体系。
本台记者 郭子雪：
借助协同发展的东风，京津冀世界级机场群雏形初现，世界级港口群也在加速建设。这里是沧州黄骅港，我身后是黄骅港30万吨原油码头工程建设现场，项目建成后可直接卸泊5万至30万吨级外贸进口原油大型船舶。
作为黄骅港首个30万吨级专业化原油深水泊位，项目总投资65亿元，预计2027年6月完工。
沧州黄骅港30万吨原油码头项目负责人 于胜泉：
项目建成以后，使黄骅港成为临港以及鲁西北等腹地，石化企业原材料供应最便捷最经济的上水港。
沧州黄骅港是我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，也是中西部地区陆路运距最短的出海口。推出"海上巴士"直达天津港，开通至美国西海岸集装箱航线，挂牌成立雄安新区、河间、肃宁等内陆港……黄骅港港口功能布局不断优化升级。
沧州港务集团有限公司党委副书记 总经理 胡汝森：
聚焦推进港口转型升级和资源整合，全力推动总投资558亿元的煤炭、集装箱、滚装、原油等21个码头建设，确保到"十四五"末，沿朔黄、太中银、邯黄铁路三线布局20个内陆港，全力打造多功能、综合性、现代化大港。
渤海西侧，天津、河北600多公里的海岸线上，密集分布着天津港、唐山港、秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港等诸多大型港口。抢抓协同发展机遇，津冀两地港口从竞争到竞合，共同下好港口集群"一盘棋"。2024年4月，河北港口集团与天津港集团签署《携手共建世界级港口群一致行动书》，持续推动京津冀对外开放水平不断提升。2024年，我省港口货物吞吐量14.05亿吨，同比增长3.2%，特别是唐山港沿海货物吞吐量稳居全球第2位。
省交通运输厅综规处（协同处）副处长 王跃强：
全面发展航道上的京津冀，进一步优化港口群功能布局 ，共同推动建设安全便捷、智慧绿色 、经济高效、支撑有力的世界级港口群，为京津冀协同发展提供更加有力的交通支撑。
协同分工、差异发展，京津冀世界级机场群初现雏形；陆联八方、通达全球，京津冀港口群成为全球贸易中转枢纽。随着协同发展不断迈向深入，京津冀世界级机场群、港口群正乘"风"远航，成为带动区域经济高质量发展的新"引擎"。
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