南方财经全媒体记者谭海燕 广州报道
3月26日，在汕头湾海底68米深处，随着“永平号”盾构机近5层楼高的直径为14.57m的刀盘破岩而出，世界首座时速350公里单洞双线高铁隧道——汕头湾海底隧道成功贯通，标志着连接汕头与汕尾的“黄金通道”取得突破性进展，创造了国内外海底隧道建设多项记录。
这些深海隧道建设纪录包括：世界首条时速350公里单洞双线高速铁路海底隧道；世界已贯通最大开挖直径铁路海底隧道；国内穿越活动断层最多的铁路海底隧道；国内开通水压最大的海底隧道。
由中国铁路设计集团有限公司（简称“中国铁设”）工程总承包的汕汕高铁连接广东省汕头市与汕尾市，是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。全线控制性工程汕头湾海底隧道全长9781米，地质构造及水文地质条件复杂，设计与建设难度堪称世界级工程教科书，被誉为目前在建难度最高的隧道之一。
据中国铁设汕汕高铁项目总工程师李为介绍，隧道不仅要在8度的高烈度地震区穿越17条断层破碎带，其中的8条为活动断层，还要承受海底近1Mpa的超高水压和强腐蚀性海水的双重压力。为确保隧道建设顺利推进，工程建设采用矿山法和盾构法双模式掘进：在海域矿山段，需下穿汕头湾主航道风化凹槽，海底爆破作业上方完整岩层最薄处仅2.36m，隧道坍塌涌水的施工风险极高；在盾构法施工段，直径近15米的盾构机遭遇了“三重极限”地质段落—— 强度达200Mpa的极硬岩、软硬交替的长段落“犬牙层” 和直径超3米的“孤石阵”，当面临钢材一样坚硬的岩段时盾构机要“啃的动”；面临软硬不均的岩段时，要保证盾构机发力适度，做到“不崩牙”。
中国铁设汕头湾海底隧道设计负责人霍飞表示，项目团队推动系列设计方案的深化完善，成功破解了“高烈度地震+密集活动断层+海域超高水压+高腐蚀海水+极复杂地层”多重威胁。
汕头湾海底隧道的顺利贯通，为汕汕高铁全线如期开通运营打下了坚实的基础，为国内外类似工程建设提供了参考借鉴。全线建成通车后，汕汕高铁将与在建的漳汕高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起一条新南北向大能力客运通道，对沿线城市融入湾区、连接华东提供了重要通道，助力国家东南部沿海地区高质量发展。
21世纪经济报道记者张敏 北京报道 随着城市房地产融资协调机制的建立，对房地产融资的管理正进入一个愈加精细化的时代。近日，住建部、金融监管总局印发《关于建立城市房地产融资协调机 受国务院委托，国家发展和改革委员会3月5日提请十四届全国人大二次会议审查《关于2023年国民经济和社会发展计划执行情况与2024年国民经济和社会发展计划草案的报告》。摘要如下：一、20 近日，贾跃亭炮轰丁磊和高合汽车，指责其盗窃知识产权，给FF带来巨额经济损失，严重破坏了行业的创新源动力，扭曲了行业的价值观。贾跃亭表示，这种行为是行业的耻辱，呼吁法院判令丁磊和高合汽车赔偿巨额商业损失，并停止侵权行为。 新华社北京3月7日电 7日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在十四届全国人大二次会议新闻中心举行记者会。（直播 | 十四届全国人大二次会议举行外交主题记者会） 王毅表示，当前，世界格局正在深刻变革，人类社会遭遇多重挑战 他说，关于食品卫生，每一件事情都备受关注，建立起溯源空间，一旦出现问题，才能第一时间发现食品卫生问题的源头，然后堵住漏洞；他说，关于老旧小区加装电梯和更新电梯的提案，实际上是要解决“一老一小”“最后一米”出现的安全问 南方财经全媒体记者 翁榕涛 广州报道为贯彻落实国务院关于走访上市公司、推动上市公司高质量发展的工作部署，广东组织开展北交所上市公司系列走访活动，持续加大对优质上市公司支持力度 。本文链接：汕汕高铁汕头湾海底隧道贯通，为世界首座350公里时速单洞双线高铁海底隧道http://www.sushuapos.com/show-1-39006-0.html
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