降价潮同比大幅降温
新快报讯 2025年乘用车市场降价促销力度仍保持较强水平，其中1月有7款车型降价，2月有21款车型降价，那刚刚过去的3月又如何呢？乘联会秘书长崔东树在其个人微信公众号平台发布的2025年3月乘用车市场降价分析中指出，3月份降价车型数量23款，相对于历史来看也是较高的水平，但较去年3月份的51款大幅减少，体现了降价潮同比大幅降温。
崔东树表示，3月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.7万元，降价力度达到8.7%的较低水平。常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.4万元，降价力度达到9.1%；总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到1.6万元，降价幅度达到8.8%。
其中新能源车方面，崔东树认为，新能源车多子多福，持续大量推出新车，实现新车的价格重新定位，因此促销不多，降价激进。分具体车型类别来看，3月纯电动车型新车降价后的均价是17.6万元，幅度达到1.75万元，新车降价力度达到9.1%；3月插混车型新车降价后的均价是17.9万元，幅度达到0.9万元，新车降价力度达到4.8%。
传统燃油车方面，崔东树认为，传统燃油车面临老龄化趋势，少子化问题严重，缺少新车调整定价和提升产品力的机会，只能靠促销。数据显示，3月传统燃油车的促销逐步提升到22.1%的水平，较同期增加3.7个百分点，但较上月增加0.4个点。其中，豪华车的促销逐步达到26.1%的高位，较同期增加4.7个百分点；合资燃油车3月促销逐步达到21.5%的高位，较同期增加2.5个百分点；自主燃油车3月促销则逐步达到17.2%的高位，较同期增加3.5个百分点。
对此，崔东树表示，随着国家报废更新的促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果很明显，因此价格战的压力相对减缓，春季车市进入持续走强的良好状态。
新快报记者 罗晓彤
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