21世纪经济报道记者周潇枭 见习记者张旭 北京报道
10月17日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议，听取关于有效降低全社会物流成本行动落实情况汇报，部署拓展绿色贸易的有关举措。
海南洋浦港集装箱码头，拍摄：张旭
会议指出，物流在畅通国内大循环、发展现代化产业体系中发挥着重要基础支撑作用。要持续推动物流降本提质增效，加快建设供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，深化货物运输结构调整，加强多式联运管理制度、规则标准协调衔接。要加大物流仓储设施等领域投资，优化布局、完善功能，加快物流数字基础设施建设和升级改造。
快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏向21世纪经济报道记者表示，国常会重点提到有效降低全社会物流成本，意味着物流降本提质增效将提速。
国常会提出，要推进物流数据开放互联，推动人工智能等与物流深度融合，促进物流数智化发展。要加大对物流企业特别是小微企业短期融资等方面的支持力度，推动物流主体做强做优做大。
国常会将人工智能与物流的深度融合放在了突出位置，这也是业界关注的热点。今年9月，交通运输部、国家发展改革委等七部门联合印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》（以下简称《意见》），提出到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，普及应用一批智能体，建成一批标志性创新工程。
《意见》明确，在联程联运与智慧物流等领域，要以场景创新为牵引，以试点示范为抓手，打造一批可复制、可推广的典型应用案例，形成以点带面、整体提升的发展格局，拓展人工智能应用广度。
赵小敏提到，人工智能与物流融合目前已经是行业共识。“除了降本提质增效，人工智能对行业更大的影响是流程再造。人工智能技术有助于重构物流路由体系、服务体系、运转体系、公司内控体系等，以及无人技术的运用，这些都给行业带来深刻变革。物流企业要将人工智能作为中枢系统来看待和运作，才能赶上顶尖物流企业发展的路径和步伐，打造高效物流体系。”
国常会还指出，发展绿色贸易是促进贸易优化升级、助力实现碳达峰碳中和目标、加快建设贸易强国的重要举措。要加快完善绿色贸易政策制度体系，加强与产业、科技、财税、金融等政策衔接协同，为绿色贸易发展营造良好环境。要提升外贸企业绿色低碳发展能力，推动企业开展绿色设计和生产，建设绿色贸易公共服务平台。要拓展相关产品和技术进出口，加强国际交流与沟通，加快建立与国际接轨的绿色低碳产品、技术和服务标准体系。
对此，商务部研究院副研究员洪勇向21世纪经济报道记者解释道，绿色贸易是一种把环境与社会成本纳入贸易活动全过程，以预防环境损害和实现可持续发展为核心的贸易形式。其内涵既包括贸易对象的绿色化，如环境友好产品（光伏电池、新能源汽车等）、资源集约型产品（节能家电、电机等）和安全健康产品（绿色食品等）的交易，也涵盖贸易流程的绿色化，即研发、采购、制造、物流、营销等供应链各环节的绿色低碳转型，强调全生命周期环境影响最小化。
洪勇表示，发展绿色贸易的意义体现在三个层面：一是助力我国如期实现碳达峰碳中和目标，通过低碳规则对接推动全球绿色治理；二是促进国内产业升级与经济高质量发展，塑造绿色竞争新优势；三是扩大绿色产品和服务出口，提升我国在全球绿色产业链中的地位，建设贸易强国。
在洪勇看来，绿色贸易将通过“双轮驱动”促进贸易优化升级，一方面，以绿色产品和技术出口替代传统高耗能、高排放产品，提高出口附加值；另一方面，通过绿色标准、绿色设计、绿色供应链管理倒逼企业革新生产方式，带动上下游产业低碳转型，从而形成高端要素与实体经济协同发展的新格局，实现贸易结构从“量”到“质”的跃升。
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