21世纪经济报道记者 唐唯珂
新春时节，“羊城”广州暖意融融，骑楼街巷挂满红彤彤的灯笼，年桔的清香漫过青石板路，处处洋溢着团圆祥和的年味儿。
如今，广东成为“反向过年”的代表。携程数据显示，2026年春节假期期间，游客前往广东的订单量同比增长44%，机票、酒店订单量分别同比上升18%、76%。
在广州老城区的各个景点中，永庆坊街区人流如织，西湖花街各个街铺琳琅满目，有外地游客向21世纪经济报道记者表示，自己是第一次从北方来广东旅游过年，特地安排在广州老城区品尝美食和感受老广氛围。以永庆坊为代表的老街区，不仅为游客提供了一个游玩的好去处，周边老旧小区经改造后也精致有序，既保留浓郁烟火气，又便利本地居民生活，宜居宜游两相宜。
（2026年春节假期期间的广州永庆坊 本报记者 唐唯珂/摄）
走进广州荔湾、海珠、越秀、番禺、白云等老城区，与往年不同的是，不少建成三四十年的老旧居民楼外，新添了一座座干净整洁的电梯井道。银色轿厢平稳起落、安静运行，与斑驳的旧楼相映成趣，成为老城新春里一道温暖而动人的民生风景。
过去困扰千家万户的“上楼难、下楼愁”，如今靠着一部部加装、更新的电梯得以轻松化解。民生实事办到居民家门口，让“上下楼”这件小事，化作老城区居民稳稳的幸福，也让这个马年新春，多了一份实实在在的舒心与便捷。
从“爬楼难”到“一键达”
“以前过年买年货，拎着米和面爬楼，每层都要歇口气，爬到6楼浑身是汗，胸口闷得慌。现在好了，电梯通到家门口，买再多年货也不怕，一键直达，这才是实实在在的新年礼物！”除夕前夕，广州越秀区一社区一栋建成于80年代的7层居民楼前，陈阿伯（化名）提着刚从市场买回的年桔、青菜和蝴蝶兰，笑容满面地走进崭新的电梯轿厢。
陈伯笑着告诉记者，这栋楼里住的大多是和他一样的退休老人，都是高龄，以前没电梯的时候，上下楼还是很不方便，“自从电梯装好了，每天早上我都能下楼遛弯、买菜、和老邻居聊天，过年走亲访友，亲戚们也不用再犯愁爬楼，家里的年味儿都比往年浓了不少。”
广州作为老城市新活力的典范，老旧小区数量多、分布广，仅荔湾、海珠、越秀三个老城区，就有老旧居民楼近万栋，其中大部分建成于上世纪80年代至90年代，未预留电梯井，且老年居民集中，“上楼难”成为困扰许多家庭的“心头事”。
为把这件民生实事办实办好，近年来，广州不断加码政策支持，优化服务流程，创新工作方法，针对性化解电梯加装和更新过程中的资金、审批、协调等难题，让更多老楼居民实现“一键直达”的幸福。
在政策支持方面，广东、广州相继出台老旧小区电梯更新改造补贴新政，中央财政补贴与地方补贴叠加发力，形成了“国补+地补+亲情公积金+维修基金+业主自筹”的多元化资金筹措模式。
据广州日报报道，春节前，住房城乡建设部、市场监管总局印发《住宅老旧电梯更新可复制政策机制清单》，广州经验成功上榜。去年，广州公布了住宅老旧电梯更新申报国债补贴工作指引，重点支持更新更换使用15年以上的住宅老旧电梯，按15万元/台标准给予定额补助。记者了解到，申报国债补贴的时间窗口往往非常短暂，不仅要有清晰指引，还要业主齐心、提前准备才能抓住机会。
根据《住宅老旧电梯更新可复制政策机制清单》，广州凭借完善电梯更新工作机制的做法入选。具体而言，广州印发《广州市利用超长期国债更新住宅老旧电梯使用维修资金申报流程》，规范维修资金使用，发挥维修资金支持住宅老旧电梯更新作用；制定《优化电梯更新配置指引》《电梯更新样式合同范本》等文件，引导居民从安全、耐用、舒适等方面做好电梯更新选型配置，开通电梯更新检验绿色通道，确保居民乘梯安全。
旧梯改造迎产业突破
资金渠道的不断拓宽，让更多居民摆脱了“没钱装梯”的困境，同样也开始解决“旧梯改造”的难题。
去年，广州市住房和城乡建设局公布了住宅老旧电梯申报国债补贴工作指引，支持依法依规建设的住宅楼中已办理使用登记、使用年限长、配置水平低、运行故障率高、群众更新意愿强烈的老旧电梯更新更换（不含改造和大修），重点支持更新更换使用15年以上的住宅老旧电梯。对住宅老旧电梯整体更新更换按15万元/台标准给予定额补助。
截至去年10月，番禺区累计摸排超15年且符合更新条件的老旧电梯2299台，推动831台电梯申报国债补贴，749台通过审核，498台获得补贴指标，国补资金达7470万元。申报数量、审核数量、补贴指标数量及国补资金总额四项数据均位列全市第一，切实为老旧小区电梯更新注入“资金活水”。
新春佳节，老城区里张灯结彩，家家户户喜气洋洋，一部部崭新的电梯平稳运行，承载着居民的欢声笑语，也见证着城市的民生温度。
同样住在越秀区烈士陵园附近一栋原装电梯楼的梁女士也向21世纪经济报道记者表示，小区是原装电梯，但是楼龄超过十几年之后，电梯出现了老化时长停运，严重影响了平时的出行，叠加原装高楼二十多层，电梯更新是绝对刚需。
根据公开数据显示，2002年前后国内电梯市场爆发，至今已有20年，电梯一般在使用15~20年后便成为老旧电梯。据中国电梯协会此前数据，截至2020年底，中国电梯保有量已超780万台，预计到2030年，电梯更新改造量将达到274万台。
随着电梯使用年限增加，维保和更新改造的需求逐渐成为刚需。
广州某小区业主表示，2021年5月，小区一座老旧电梯轿厢变形，工厂彼时已不生产相应配件，维修费用或达10万，该事件促成多数业主同意改造电梯。在此之前，该旧梯屡屡出现故障，每次维修就要停止运行几天，需维修费用。最终，旧梯改造花费30多万元，分摊到每一户约一两千元，以改造后的电梯使用20年计算，费用不算贵。
一位资深电梯业内人士曾向21世纪经济报道记者表示，旧梯维修费用较为高昂。一台电梯使用超15年后，接下来10年的维修费用最多会占三分之二电梯的费用。如果选择改造，后续有保质期且使用前5年不需更换大部件。
同样市场需求增加也体现在了企业收入。日立电梯工程部总经理徐俊杰曾表示，旧梯更新改造和加装电梯，多数都需要企业给到方案，C端用户再做决定。市场竞争十分激烈，用户一旦放出消息，电梯企业蜂拥而上。
这与以往的B端市场有很大区别，面向B端房地产商销售时，做出采购决策的可能是某一个负责人，而面向C端需要给到用户价格、方案。竞争中，电梯原厂有一定优势。例如更新改造中，电梯原厂更了解产品，操作娴熟，可最大限度降低施工对用户的影响。
不过值得注意的是，更新改造、维保市场还在扩容，电梯企业对此越来越重视。
例如，广日股份近期表示，在电梯新装市场增速放缓，存量电梯老龄化趋势加快的行业大背景下，电梯旧改、更新、维保等后市场业务量在持续增大，电梯行业将从以制造为主逐步向以服务为主转型，电梯后市场业务也将逐步成为推动电梯行业发展的“第二增长曲线”。在此背景下公司也高度重视并持续拓展电梯更新改造、加装、维保等电梯后市场业务。
广州在城市更新的同时，把电梯加装与老旧小区微改造相结合，同步完善小区绿化、照明、无障碍设施等配套建设，让老城区在坚守烟火气的同时，焕发新生活力，让更多老年人安享晚年，让每一个家庭都能在便捷舒适的环境中，感受城市发展的温度，度过一个又一个幸福祥和的新春佳节。
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