创世界纪录！深江铁路最新进展来了→

发布时间: 2026-04-07 09:54:52 来源：

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连接广东深圳和江门的深江铁路，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。目前，工程建设进入攻坚阶段。

深江铁路珠江口隧道是海底盾构高铁隧道，清明假期，隧道建设者们坚守岗位，国产大直径盾构机“深江1号”日夜不停地向前掘进。

世界最深水下高铁盾构隧道：

水压巨大地质复杂

经过4年多日夜不停地作业，近日，“深江1号”已掘进4公里多，深度达113米，创下了世界修建水下高铁盾构隧道的最深纪录。

整个隧道的最深处是水下116米，水压巨大。此外，“深江1号”盾构机所穿越的区域地质也非常复杂，先后要穿越13种地层、5种复合地质、6条断裂带。

边挖边拼

“钢铁巨龙”穿越海底

那么，盾构机具体是如何前进的呢？“深江1号”模型进行了等比例还原。从外形看，它就像一条“钢铁巨龙”：前方巨大的刀盘是它的“头部”，上面密密麻麻的刀头如同“牙齿”。不断旋转的刀盘带动刀头切碎岩石和泥土，一路向前。

被“嚼碎”的岩土又去了哪里？盾构机配有两根管道：一根将较稀的泥浆输送到刀盘处，起到润滑作用；另一根则将掘进时产生的带渣土的稠泥浆运送到地面的泥水处理厂。在那里，渣土被从泥浆中筛分出来，处理后的泥浆则可以进行二次利用。

刀头后面就是拼装区域，盾构机在向前掘进的同时，工作人员操作拼装机，将一片片宽约两米的管片组装成隧道。

直径超13米的隧道，需要9片管片拼成一圈。这些管片在工厂预制完成，采用“边挖边拼”的方式，可以有效节约施工时间。

智能操控

漆黑海底精准作业

在漆黑的海底，如何掌握盾构机前行的方向？答案就在盾构机的操控室里，操控室相当于盾构机的“大脑”。

工作人员不仅可以通过多角度的监控实时查看前进状态，还可以通过定位系统，随时调整方向和角度。除此之外，整个盾构机最主要的控制系统，以及进出泥浆的流量、压力等参数，都可以进行实时调控，保证盾构机时刻处于最佳工作状态。

珠江口隧道是深江铁路的关键控制性工程，位于广东东莞与广州之间的珠江入海口，全长13.69公里，横穿珠江口多个水道。深江铁路东起深圳西丽，西接江门，正线全长116公里，是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分。建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，中山北站到深圳机场仅需25分钟，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，粤港澳大湾区轨道交通网将得到进一步完善。

新华社北京3月5日电国务院总理李强5日在政府工作报告中指出，过去一年，是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是本届政府依法履职的第一年。面对异常复杂的国际环境和艰巨繁重的改革发展稳定任务，以习近平同志为核心的党中广东“开年第一果”——湛江徐闻菠萝于近日上市了，徐闻县委、县政府一如既往地发出了《致全球菠萝采购商的一封信》，代表湛江市徐闻县15万勤劳朴实的菠萝果农，诚挚邀请全球采购商到“中近日，北京卓视智通科技有限公司荣获全球知名设计竞赛---2024年IF国际设计大奖殊荣，旗下的【阿瞳目-双光谱雷视一体机】在产品类别设计中荣获2024年iF产品设计奖。经过由国际专家所组成的iF独立评委专业美国在联合国大会上再次一票否决呼吁加沙停火的决议草案，这一举动再次引发了外界对美国在中东问题上的立场和偏袒以色列的质疑。巴勒斯坦常驻联合国观察员曼苏尔在会上发言时，手举因以军行动及围困而严重营养不良的加沙今年全国两会，全国人大代表、广东省破产管理人协会会长、浩天律师事务所合伙人会议主席朱征夫带来了《把粤港澳大湾区打造成世界级企业重整中心的建议》《关于推行“身份证电子邮箱”送达方式切实解决送达难问题的建 “双碳”路上各行各业向“绿”而行成为趋势的当下，制造业绿色低碳发展迎来了具体的方向和明确的发展目标。日前，工信部、发改委等七部门发布了我国首个《关于加快推动制造业绿色化发展指导意见》（下称“ 。

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