李斌直指新能源车行业乱象
新快报讯 4月11日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2026智能电动汽车发展高层论坛上直言行业痛点：当前新能源车行业因产能与需求严重错配，陷入普遍性烧钱困局，一款车型浪费数亿元资金已成行业常态，全产业链均未从中获益。
李斌表示，智能电动车技术迭代速度远超燃油车，芯片、电池、整车配置多重迭代叠加，导致新车热销周期大幅缩短，极易陷入“新车效应死亡谷”，使得行业普遍出现增产不增收、增量不增利的困境。产能刚爬坡完成，市场需求便快速回落，产销节奏错配引发全链条巨大浪费，主机厂、供应链与终端用户三方均无受益。
他透露，电池与芯片成本已占整车成本50%以上，是成本失控的核心。其中电芯规格不统一，导致产能无法灵活调配、库存难以共享；车用芯片则存在“多、杂、散”问题，功能重复、规模效应不足，严重挤压盈利空间。
针对行业浪费难题，李斌提出两大破局建议：一是推进电芯规格标准化，当前主流电池技术路线已基本收敛，国内若形成四到五种标准化电芯，可大幅提升供应链效率；二是推动芯片种类归一化，由主管部门牵头联合车企与芯片企业精简品类，提升通用率。
李斌测算，仅通过电芯标准化与芯片归一化减少行业浪费，每年就能为全行业释放超千亿元潜在效益，显著提升行业盈利水平与全球竞争力。
新快报记者 陈镟
新快报讯 3月1日晚，由中国音乐家协会、广东省文学艺术界联合会、中共中山市委宣传部主办，广东省音乐家协会、中山市文学艺术界联合会承办的唱响“一带一路”放歌伶仃洋——中国音协“金钟之星”艺术团赴中山慰问演出在 国务院总理李强5日在政府工作报告中提出，今年发展主要预期目标是：国内生产总值增长5%左右；城镇新增就业1200万人以上，城镇调查失业率5.5%左右；居民消费价格涨幅3%左右；居民收入增长和经济增长同步；国际收支保持基本平衡；粮食 21世纪经济报道 记者钟雨欣 郑雪 北京报道民营经济已经成为推动我国发展不可或缺的力量，成为创业就业的主要领域、技术创新的重要主体、国家税收的重要来源，在我国经济发展中发挥着重 “双碳”路上各行各业向“绿”而行成为趋势的当下，制造业绿色低碳发展迎来了具体的方向和明确的发展目标。日前，工信部、发改委等七部门发布了我国首个《关于加快推动制造业绿色化发展指导意见》（下称“ 不同的品牌在选择品牌大使方面有着各不相同的标准，更多品牌会选择“流量明星”，通过爆发式的流量和热度，让品牌获得更多的曝光。不过与流量明星合作可能会导致喧宾夺主，大众容易把目光放在明星身上，反而更 一、区域经济深圳就业登记人数创历史新高2023年，深圳全市新引进人才入户15.67万人；截至2023年底，深圳就业登记人数1255.95万人，达历史新高，其中非深户籍就业人数995.50万人。在《中国城 。本文链接：一款车浪费数亿成常态，呼吁电芯标准化与芯片归一化http://www.sushuapos.com/show-1-60466-0.html
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