6月7日，在黄埔海关所属黄埔老港海关监管下，“海洋石油301”加注船在广州港大屿山锚地对国际航行船舶“RURI PLANET（琉璃行星）”轮完成保税LNG（液化天然气）加注作业，此次加注量达1663吨。这是大屿山锚地开放通过国家验收后的首票保税LNG加注业务，标志着锚地LNG加注服务迈入常态化运营新阶段。
锚地是供船舶在水上抛锚进行避风、引航以及货物过驳的水域。大屿山锚地位于珠江口水域，是珠三角港口群水深条件最好的大型生产型锚地之一，可支持15万吨及以上超大型船舶开展清洁燃料补给作业。以往，大屿山锚地每半年需临时批复开放。2025年12月，大屿山锚地通过国家正式验收，实现常态化开放。
广州大屿山锚地完成常态化运营后首单保税LNG加注。
“锚地紧邻国际船舶航行主航道，对于仅需补给燃料无需装卸货物的过境船舶而言，是海上燃料补给的理想作业平台。”中国外轮代理有限公司广州分公司副总经理骆焕表示：“锚地LNG加注业务常态化，大幅提升了锚地对国际船舶的吸引力，帮助我们多元化开展航运配套服务。”
为支持广州港打造国际航行船舶保税燃料加注中心，黄埔老港海关深化关地协同，推动“广州国际航行船舶保税供油联网信息平台”上线运行，实现供油业务“线上一次申报、审批实时互通”，让企业“零跑腿”，足不出户便可办理业务。同时，创新推出“一船多供”模式，允许企业一次性集中办理保税燃料出库手续，单艘加注船舶在一个作业航次内可为多艘国际航行船舶提供保税燃料，结合“提前申报”便利措施，加注船舶可提前就位，实现“船到即加”。在加注作业期间，海关还依托“锚地智慧监管平台”，对船舶开展轨迹核查、远程视频监控等非侵入式监管，确保安全高效通关。
“LNG锚地加注模式可适配的船型非常多元化，目前国际通用的油轮、散货船等船型均能在锚地加注，而且通关衔接顺畅，这次给‘琉璃行星’轮的加注只需要10小时就完成了。”中海油广东水运清洁能源有限公司国际业务部经理王冬表示：“自2023年首次在大屿山锚地开展LNG加注业务以来，我们已在广州港锚地累计完成保税LNG加注3万立方米。”
据介绍，下一步黄埔老港海关将持续优化监管服务，进一步释放广州港锚地作业效能，助推LNG海上加注业务提质扩容，全力支持广州建设国际航行船舶保税燃料加注中心，为广州国际航运枢纽建设和绿色低碳发展注入新动能。
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