日前，交通运输部联合国家发展改革委、工业和信息化部等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》（以下简称《方案》），提出到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右。业内专家指出，随着新能源重卡应用加速推进，动力电池与氢能产业链将迎来重要发展机遇。
新能源重卡是促进交通运输领域绿色低碳转型的重要抓手。近年来，新能源重卡市场持续扩容，2025年1月至2026年5月，全国累计销售新能源重卡33.7万辆，市场渗透率超过29.5%，我国重卡用能结构正从“柴油为主”逐步转向“多元并存、新能源崛起”。
此次《方案》首次从国家层面明确了新能源重卡发展目标，提出到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达20%左右。
华泰证券电力设备与新能源行业研究员刘俊表示，这一目标聚焦重卡高能耗、高减排潜力细分领域，填补了全国性发展目标空白。“重卡作为商用车领域碳排放占比最高、单车带电量大的细分市场，长期缺乏明确渗透率目标。本次《方案》首次将上述目标上升至国家级，填补了重卡领域宏观规划空白。”
具体来看，《方案》从加快新能源重卡补能设施建设、加大新能源重卡全场景应用支持力度等5方面提出了共21条具体措施。
在加快新能源重卡补能设施建设方面，《方案》提出，将围绕国家高速公路网重点路段建设零碳公路运输通道3万公里，加强零碳公路运输通道建设与交通基础设施更新和数智化改造协同。公路基础设施实施更新改造时，充换电设施、加换氢站、制氢加氢一体站、绿色燃料加注站、必要的清洁能源开发及储能设施等与主体工程同步规划、同步设计、同步建设。
北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立表示，“十五五”期间，零碳公路将逐渐走向网络化、规模化，进一步服务“双碳”大局，提升交通运输品质。
刘俊认为，在这一背景下，动力电池和氢能产业链有望迎来发展机遇。据华泰证券此前测算，到2030年，氢燃料电池重卡保有量将达到约29万辆，电动重卡保有量达到约131万辆。2026年至2030年电动重卡每年新增电池需求约85.5GWh，约占国内年电池装车量的14%，动力电池需求有望进一步上修。
对此，国内相关企业已展开相关布局。公开资料显示，宁德时代已与山西省签署深度战略合作协议，建设以换电重卡为核心的应用高地。中创新航则在山东滕州开展调研，聚焦电动重卡、电动船舶等多元应用场景。
在氢能领域，随着燃料电池重卡进入规模化推广阶段，产业链中项目运营及电解槽环节有望同步受益。记者获悉，金风科技依托旗下合资公司推出“远风电卡”系列产品，将货车综合能耗降低12%至15%；阳光电源子公司阳光氢能则布局碱性与PEM（质子交换膜）电解槽，在风光储氢一体化方案中占据领先地位。
此外，在加大新能源重卡全场景应用支持力度方面，《方案》提出，将继续实施老旧营运货车报废更新行动，优先支持更新为新能源重卡。推动大型运输企业、快递和物流企业、规模化货运车队等在干线公路运输中率先采用新能源重卡。
交通运输部相关专家指出，新能源重卡的规模化推广不能仅靠政策驱动，而需要产业链上下游协同发力，在动力电池、充换电设施、金融服务等环节形成闭环生态，才能真正实现从“政策引导”向“市场驱动”的跨越。
新华社北京3月5日电 国务院总理李强5日在政府工作报告中介绍今年政府工作任务时提出，切实保障和改善民生，加强和创新社会治理。坚持以人民为中心的发展思想，履行好保基本、兜底线职责，采取更多惠民生、暖民心举措，扎实推进 南方财经全媒体记者江珊 施诗 北京报道3月5日，第十四届全国人民代表大会第二次会议在北京召开。南方财经全媒体记者了解到，港区全国人大代表霍启刚就“粤港澳体育湾区”“申办2031年 3月5日，在第61个“学雷锋纪念日”及第25个中国青年志愿者服务日来临之际，中建八局一公司华北公司联合北京市海淀区曙光街道曙光花园社区青年汇共同“传承雷锋精神，践行奉献初心”主题志愿服务活动，以实际 21世纪经济报道记者杨志锦 北京报道 “今年将5%左右作为中国经济增长预期目标，是党中央、国务院在综合平衡基础上兼顾当前和长远、需要和可能提出的，是经过科学论证的。这一目标符合 新快报讯 3月6日，十四届全国人大二次会议新闻中心发布公告，广东代表团将于3月7日上午9时举行开放团组会议，审议政府工作报告，审查计划报告和草案、预算报告和草案，并在会后接受采访。 近年来，在全球食品产业链优质资源加速整合、政策红利持续释放以及广大国民对品质消费意识快速提升的背景下，进口食品产业迎来新的爆发点。据数据显示，近年来我国进口食品的渠道、种类、数量都呈现出快速 。本文链接：多部门推动新能源重卡应用，利好动力电池与氢能产业http://www.sushuapos.com/show-1-62853-0.html
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