6月16日，由鲁南高铁工程建设指挥部代建、中铁电气化局承建的津潍高铁滨州站10kV配电所首件工程通过验收评估，标志着津潍高铁强电系统工程建设进入全新阶段，为项目打造精品工程、稳步推进全线建设筑牢坚实基础。
铁路10kV配电所是高速铁路电力供电系统的关键组成部分，主要为沿线车站、区间的信号系统、通信系统、综合信息系统及其他重要负荷提供可靠电源，其施工质量与工艺水平直接影响高速铁路的正常运营秩序和行车安全。
验收组对照施工规范、技术标准，对工程关键工序、技术指标、实体质量及施工工艺开展全面核查评估。经综合查验，一致认定，滨州站10kV配电所首件工程实体质量标准高、施工工艺规范、内业资料完整。设备安装精度、电缆布设观感、接地系统稳定性等指标均满足并优于设计及验收标准，工程具备在全线示范推广的条件。
据中铁电气化局津潍高铁JWQD标段（济南局代建段）项目经理祁小庆介绍，项目建设过程中，项目部严格按照鲁南高铁工程建设指挥部督导要求，遵循“样板引路、首件先行”原则，先后编制《滨州10kV配电所首件施工工艺手册》和标准化作业指导书。积极应用BIM技术，搭建施工全过程数字孪生平台，实现关键工序可视化交底、质量缺陷实时标注与闭环整改。从设备进场验收、基础预埋、盘柜安装，到电缆敷设、二次接线、系统调试等关键环节，各方协同发力、从严管控，做到全过程可追溯、全工序有标准、全岗位明责任，有效提升施工效率、工程质量与安全管控水平。
新建天津至潍坊高速铁路线路北起天津枢纽滨海站，向南终至济青高铁潍坊北站，新建正线全长347.308公里，设计最高时速350公里。其中，津潍强电标（济南局代建段）全长76.361公里。作为全国“八纵八横”高铁网的重要骨架，津潍高铁串联京津冀与山东半岛城市群，北接京津城际、京滨城际，南联潍坊至新沂高铁，形成东北至长三角高铁新通道。建成通车后将有效缓解京沪高铁运输压力，对落实京津冀协同发展、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略具有重要意义。（韩彦靖 张正）（中国经济网）
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