2025年1月17日12时7分，由银河航天抓总研制的中高层大气临边探测遥感卫星“天路一号”，在酒泉卫星发射中心由长征二号丁运载火箭发射升空，顺利进入预定轨道。卫星用户为江淮前沿技术协同创新中心。
记者从银河航天获悉，针对我国中高层大气环境遥感载荷起步晚，可控环境模型缺失等问题，天路一号卫星研发团队通过自主研发平台和载荷，发展中高层大气探测先进手段与技术，以求系统性获取以垂直廓线为主要特征的中高层大气空间数据集。
中高层大气环境处于传统航空器最高飞行高度和卫星最低轨道高度之间，该空间被形容为“飞机上不去，卫星下不来”，尚未被完全开发和利用。获取这段空间范围的大气密度、温度、成分和风场等重要数据，有助于极端灾害天气预报、空间天气和气候变化研究，在空天服务等领域发挥重要的作用。
银河航天执行总设计师习斌介绍，临边遥感是空间大气遥感的新型探测模式，需要将卫星发射到某一固定的轨道高度上，在其所在位置沿着切线方向对中高层大气层进行分层探测，通过获取大气发射、散射、吸收等光谱信息反演出大气层的各种物理参量。未来这一系列探测将为我国开展自主卫星通信及导航保障、浮空平台投放与应用等提供实测数据，数据产品可以为我国大气模式的精确构建、环境变化的机理以及电离层模式研究提供支持。
为了实现上述功能，天路一号卫星搭载三大类载荷，能够同时获取高垂直分辨率的温度廓线、大气成分廓线、大气密度廓线、风场矢量等空间大气环境要素。其中，多普勒差分风成像仪载荷是国内首个中高层大气矢量风场探测载荷，也是国际上首个单台双视场多普勒差分干涉测风载荷，能通过临边观测模式获取不同大气层高度切片的氧原子绿线光谱干涉图，相当于为大气层做“CT”检测，并通过反演实现80公里至150公里高度大气风场信息测量。
当前，我国太空基础设施建设驶入快车道，对卫星批量研制提出了新要求。据悉，银河航天具有完整的总装、测试和试验能力，可以全面满足各类卫星定制研制要求，具备年产100颗以上卫星研制批产能力。
2025年1月17日12时7分，由银河航天抓总研制的中高层大气临边探测遥感卫星“天路一号”，在酒泉卫星发射中心由长征二号丁运载火箭发射升空，顺利进入预定轨道。卫星用户为江淮前沿技术协同创新中心。
记者从银河航天获悉，针对我国中高层大气环境遥感载荷起步晚，可控环境模型缺失等问题，天路一号卫星研发团队通过自主研发平台和载荷，发展中高层大气探测先进手段与技术，以求系统性获取以垂直廓线为主要特征的中高层大气空间数据集。
中高层大气环境处于传统航空器最高飞行高度和卫星最低轨道高度之间，该空间被形容为“飞机上不去，卫星下不来”，尚未被完全开发和利用。获取这段空间范围的大气密度、温度、成分和风场等重要数据，有助于极端灾害天气预报、空间天气和气候变化研究，在空天服务等领域发挥重要的作用。
银河航天执行总设计师习斌介绍，临边遥感是空间大气遥感的新型探测模式，需要将卫星发射到某一固定的轨道高度上，在其所在位置沿着切线方向对中高层大气层进行分层探测，通过获取大气发射、散射、吸收等光谱信息反演出大气层的各种物理参量。未来这一系列探测将为我国开展自主卫星通信及导航保障、浮空平台投放与应用等提供实测数据，数据产品可以为我国大气模式的精确构建、环境变化的机理以及电离层模式研究提供支持。
为了实现上述功能，天路一号卫星搭载三大类载荷，能够同时获取高垂直分辨率的温度廓线、大气成分廓线、大气密度廓线、风场矢量等空间大气环境要素。其中，多普勒差分风成像仪载荷是国内首个中高层大气矢量风场探测载荷，也是国际上首个单台双视场多普勒差分干涉测风载荷，能通过临边观测模式获取不同大气层高度切片的氧原子绿线光谱干涉图，相当于为大气层做“CT”检测，并通过反演实现80公里至150公里高度大气风场信息测量。
当前，我国太空基础设施建设驶入快车道，对卫星批量研制提出了新要求。据悉，银河航天具有完整的总装、测试和试验能力，可以全面满足各类卫星定制研制要求，具备年产100颗以上卫星研制批产能力。
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