记者2月18日从中国科学院空天信息创新研究院（以下简称“空天院”）获悉，由该院研制的我国首套直升机航空大地电磁探测系统成功实现工程应用，完成5000米高寒高海拔、复杂地形地貌地区的地质勘查任务，为国家重大铁路建设工程的设计与施工提供了重要数据支撑。
“航空电磁探测技术能够基于地下介质电性差异实现矿产、水资源和地质构造的探测，具有速度快、分辨率高、探测范围大等优势，是资源勘探和工程勘查的核心技术手段，非常适用于高原、复杂地形区、森林、沙漠、戈壁、沼泽等人类难以进入的区域开展地下探测作业。”项目负责人、空天院副研究员黄玲介绍。
在这项工作中，黄玲带领团队历时7年，先后攻克了高灵敏度磁场传感器、大动态信号接收、航空吊舱稳定平台等一批关键技术，成功研制出我国首套直升机航空大地电磁探测系统。该系统能够基于地球天然电磁场，通过数据反演处理获取地下断层、裂隙、地下水和矿产资源等分布情况，准确圈定具有潜在地质安全隐患的风险区域。
在近两个月的勘查任务中，科研团队在高寒高海拔、环境恶劣的野外勘查作业条件下，顺利完成30余架次、累计5000多公里的航空电磁勘查作业任务，最大探测深度大于3000米。
记者2月18日从中国科学院空天信息创新研究院（以下简称“空天院”）获悉，由该院研制的我国首套直升机航空大地电磁探测系统成功实现工程应用，完成5000米高寒高海拔、复杂地形地貌地区的地质勘查任务，为国家重大铁路建设工程的设计与施工提供了重要数据支撑。
“航空电磁探测技术能够基于地下介质电性差异实现矿产、水资源和地质构造的探测，具有速度快、分辨率高、探测范围大等优势，是资源勘探和工程勘查的核心技术手段，非常适用于高原、复杂地形区、森林、沙漠、戈壁、沼泽等人类难以进入的区域开展地下探测作业。”项目负责人、空天院副研究员黄玲介绍。
在这项工作中，黄玲带领团队历时7年，先后攻克了高灵敏度磁场传感器、大动态信号接收、航空吊舱稳定平台等一批关键技术，成功研制出我国首套直升机航空大地电磁探测系统。该系统能够基于地球天然电磁场，通过数据反演处理获取地下断层、裂隙、地下水和矿产资源等分布情况，准确圈定具有潜在地质安全隐患的风险区域。
在近两个月的勘查任务中，科研团队在高寒高海拔、环境恶劣的野外勘查作业条件下，顺利完成30余架次、累计5000多公里的航空电磁勘查作业任务，最大探测深度大于3000米。
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