日前,全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪在接受媒体采访时表示,发展低空经济要因时因地制宜,防止“现在一哄而上,将来一哄而下”的现象发生。
低空经济作为新兴战略产业,是新质生产力的典型代表,也是一个万亿级别的蓝海市场。近年来,各地纷纷将低空经济作为未来产业布局的重点和经济发展新赛道。据统计,在今年的地方两会上,至少有30个省(区、市)把低空经济有关内容写入2025年政府工作报告。
然而,我国各区域科技水平、产业基础、地理气候、市场需求等有较大差异,一哄而上、同质发展势必会造成部分地区产业路线与实际情况不匹配,带来低效发展、投资浪费等问题。所谓“因地制宜”,就是要结合当地条件,准确找到与低空经济的结合点,合理布局低空产业,形成独具特色的产业优势,确保各地低空经济高质量发展。
低空经济是一个技术密集型产业,需要高安全性载客无人机研制、低空交通与城市交通融合管理等技术支撑。因此,发展低空经济,要因各地科技发展水平制宜。如北京、上海、广东等高教资源丰富、科技发达地区,可瞄准前沿低空技术,布局高科技企业或科研力量,力争成为全球低空产业的创新高地和技术策源地。
从原材料供应到核心零部件制造,再到低空飞行器的组装生产以及低空航线的保障调度,低空经济产业链条长、涉及领域多。不同地区可从自身优势产业出发,找到与低空产业链的结合点精准发力。如深圳依托当地电子信息产业的雄厚基础,已形成低空技术装备研发制造的完整产业链;福建则计划利用新能源汽车等全产业链优势,积极发展电动飞机等新能源航空器。以现有产业为基础,自然入手快、起点高。
低空经济的应用范围广阔,各地还应根据地理环境、市场需求等条件,寻找适合低空经济落地的应用场景。如能源产业发达地区可借助无人机巡视油气井和输送管道,地形复杂或偏远地区可利用低空飞行器实现物资输送,农业发达地区可使用无人机实施作物监测、农药喷洒等,旅游资源丰富地区则可发展低空旅游等。有了低空经济的赋能,传统产业发展将展现出更加美好的图景。
我国作为全球最大的无人机制造国,也是无人机第一大技术来源国,发展低空经济的优势得天独厚。只要我们因地制宜地规划发展,就一定能够给低空经济插上快速腾飞的翅膀。我们的工作生活方式,也将随着一条条低空航线的开通、一架架低空飞行器的起飞向着便捷、高效和舒适迈进。
日前,全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪在接受媒体采访时表示,发展低空经济要因时因地制宜,防止“现在一哄而上,将来一哄而下”的现象发生。
低空经济作为新兴战略产业,是新质生产力的典型代表,也是一个万亿级别的蓝海市场。近年来,各地纷纷将低空经济作为未来产业布局的重点和经济发展新赛道。据统计,在今年的地方两会上,至少有30个省(区、市)把低空经济有关内容写入2025年政府工作报告。
然而,我国各区域科技水平、产业基础、地理气候、市场需求等有较大差异,一哄而上、同质发展势必会造成部分地区产业路线与实际情况不匹配,带来低效发展、投资浪费等问题。所谓“因地制宜”,就是要结合当地条件,准确找到与低空经济的结合点,合理布局低空产业,形成独具特色的产业优势,确保各地低空经济高质量发展。
低空经济是一个技术密集型产业,需要高安全性载客无人机研制、低空交通与城市交通融合管理等技术支撑。因此,发展低空经济,要因各地科技发展水平制宜。如北京、上海、广东等高教资源丰富、科技发达地区,可瞄准前沿低空技术,布局高科技企业或科研力量,力争成为全球低空产业的创新高地和技术策源地。
从原材料供应到核心零部件制造,再到低空飞行器的组装生产以及低空航线的保障调度,低空经济产业链条长、涉及领域多。不同地区可从自身优势产业出发,找到与低空产业链的结合点精准发力。如深圳依托当地电子信息产业的雄厚基础,已形成低空技术装备研发制造的完整产业链;福建则计划利用新能源汽车等全产业链优势,积极发展电动飞机等新能源航空器。以现有产业为基础,自然入手快、起点高。
低空经济的应用范围广阔,各地还应根据地理环境、市场需求等条件,寻找适合低空经济落地的应用场景。如能源产业发达地区可借助无人机巡视油气井和输送管道,地形复杂或偏远地区可利用低空飞行器实现物资输送,农业发达地区可使用无人机实施作物监测、农药喷洒等,旅游资源丰富地区则可发展低空旅游等。有了低空经济的赋能,传统产业发展将展现出更加美好的图景。
我国作为全球最大的无人机制造国,也是无人机第一大技术来源国,发展低空经济的优势得天独厚。只要我们因地制宜地规划发展,就一定能够给低空经济插上快速腾飞的翅膀。我们的工作生活方式,也将随着一条条低空航线的开通、一架架低空飞行器的起飞向着便捷、高效和舒适迈进。
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