近日,平陆运河马道枢纽上闸首左线最后一节人字门精准吊装落位,标志着平陆运河枢纽工程船闸人字门吊装工作全部完成,全面转入人字门附件及机电设备安装新阶段,为有序推进无水调试、有水调试奠定坚实基础。
平陆运河三大枢纽共需安装24扇人字门,单个船闸上、下闸首各设置一套双门叶人字门,其中单扇门叶最大重量约1108吨,高度达39.08米。作为实现船闸运行的关键挡水设施,人字门承受着高水头差的水压力,直接关系通航建筑物设施及进出船舶的安全,为航运的顺畅高效提供重要支撑。
平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分,列入国家“十四五”规划纲要的重大工程项目。平陆运河直接沟通西江和钦江水系,预计2026年年底建成通航。
(总台记者 邓君洋)
近日,平陆运河马道枢纽上闸首左线最后一节人字门精准吊装落位,标志着平陆运河枢纽工程船闸人字门吊装工作全部完成,全面转入人字门附件及机电设备安装新阶段,为有序推进无水调试、有水调试奠定坚实基础。
平陆运河三大枢纽共需安装24扇人字门,单个船闸上、下闸首各设置一套双门叶人字门,其中单扇门叶最大重量约1108吨,高度达39.08米。作为实现船闸运行的关键挡水设施,人字门承受着高水头差的水压力,直接关系通航建筑物设施及进出船舶的安全,为航运的顺畅高效提供重要支撑。
平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分,列入国家“十四五”规划纲要的重大工程项目。平陆运河直接沟通西江和钦江水系,预计2026年年底建成通航。
(总台记者 邓君洋)
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