近日，平陆运河马道枢纽上闸首左线最后一节人字门精准吊装落位，标志着平陆运河枢纽工程船闸人字门吊装工作全部完成，全面转入人字门附件及机电设备安装新阶段，为有序推进无水调试、有水调试奠定坚实基础。
平陆运河三大枢纽共需安装24扇人字门，单个船闸上、下闸首各设置一套双门叶人字门，其中单扇门叶最大重量约1108吨，高度达39.08米。作为实现船闸运行的关键挡水设施，人字门承受着高水头差的水压力，直接关系通航建筑物设施及进出船舶的安全，为航运的顺畅高效提供重要支撑。
平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分，列入国家“十四五”规划纲要的重大工程项目。平陆运河直接沟通西江和钦江水系，预计2026年年底建成通航。
（总台记者 邓君洋）
近日，平陆运河马道枢纽上闸首左线最后一节人字门精准吊装落位，标志着平陆运河枢纽工程船闸人字门吊装工作全部完成，全面转入人字门附件及机电设备安装新阶段，为有序推进无水调试、有水调试奠定坚实基础。
平陆运河三大枢纽共需安装24扇人字门，单个船闸上、下闸首各设置一套双门叶人字门，其中单扇门叶最大重量约1108吨，高度达39.08米。作为实现船闸运行的关键挡水设施，人字门承受着高水头差的水压力，直接关系通航建筑物设施及进出船舶的安全，为航运的顺畅高效提供重要支撑。
平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分，列入国家“十四五”规划纲要的重大工程项目。平陆运河直接沟通西江和钦江水系，预计2026年年底建成通航。
（总台记者 邓君洋）
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