据央视新闻消息,5月12日,宇树科技发布全球首款量产版载人变形机甲GD01。该机甲支持人形与四足双形态切换,载人后总重约500公斤,定位为民用交通工具,售价390万元起。当科幻照进现实,这款机甲究竟有哪些技术亮点?未来又可能落地哪些应用场景?2026年,被视为人形机器人的量产元年。在全球赛道的竞速中,我们拥有怎样的竞争优势?产业迈入商业化的关键阶段,前路还需跨越哪些技术瓶颈与现实门槛?
载人机甲未来会用在何处
清华大学人工智能研究院视觉智能研究中心主任 邓志东:我觉得主要可以用在文旅展示,还有一些特种作业,像抢险救灾,因为载人机甲的地面通过性非常高,地面适应性也更高。至于说能不能上路,因为涉及像安全认证、道路通行的法规建设、续航、售后保险、服务等问题,上路还面临一系列的挑战。
载人机甲比汽车有一些优势,跨越障碍物的能力更强,但要适应抢险救灾这种非常复杂的地面环境,可能还有一些差距,因为它需要很好的地面通过能力。
载人机甲亮点是什么
先进性、突破性体现在哪
清华大学人工智能研究院视觉智能研究中心主任 邓志东:首先载人机甲最大的亮点就是,它真正做到了全球首款的量产。从技术上说,它实现了双形态的变形,可以从双足步行变形为四足爬行。另外,它的很多先进的技术,比如一些传感器,构建了它的先进运动能力,还有动态平衡能力,这些方面都有进步。
通用人形机器人
应用场景目前在哪?如何发展?
清华大学人工智能研究院视觉智能研究中心主任 邓志东:通用人形机器人应该遵循从简单到复杂的应用场景的选择原则。比如说从工业场景到商业场景,最后走向家庭服务场景,这样的路径。
我国人形机器人优势到底是什么
清华大学人工智能研究院视觉智能研究中心主任 邓志东:我们的优势主要体现在具有很高性价比的供应链,还有完善的产业链,以及强大的制造能力。机器人关键零部件的国产替代深入推进,比如说像减速机,就大大提高了性价比,同时提高了国际基层产品的出货量。
据央视新闻消息,5月12日,宇树科技发布全球首款量产版载人变形机甲GD01。该机甲支持人形与四足双形态切换,载人后总重约500公斤,定位为民用交通工具,售价390万元起。当科幻照进现实,这款机甲究竟有哪些技术亮点?未来又可能落地哪些应用场景?2026年,被视为人形机器人的量产元年。在全球赛道的竞速中,我们拥有怎样的竞争优势?产业迈入商业化的关键阶段,前路还需跨越哪些技术瓶颈与现实门槛?
载人机甲未来会用在何处
清华大学人工智能研究院视觉智能研究中心主任 邓志东:我觉得主要可以用在文旅展示,还有一些特种作业,像抢险救灾,因为载人机甲的地面通过性非常高,地面适应性也更高。至于说能不能上路,因为涉及像安全认证、道路通行的法规建设、续航、售后保险、服务等问题,上路还面临一系列的挑战。
载人机甲比汽车有一些优势,跨越障碍物的能力更强,但要适应抢险救灾这种非常复杂的地面环境,可能还有一些差距,因为它需要很好的地面通过能力。
载人机甲亮点是什么
先进性、突破性体现在哪
清华大学人工智能研究院视觉智能研究中心主任 邓志东:首先载人机甲最大的亮点就是,它真正做到了全球首款的量产。从技术上说,它实现了双形态的变形,可以从双足步行变形为四足爬行。另外,它的很多先进的技术,比如一些传感器,构建了它的先进运动能力,还有动态平衡能力,这些方面都有进步。
通用人形机器人
应用场景目前在哪?如何发展?
清华大学人工智能研究院视觉智能研究中心主任 邓志东:通用人形机器人应该遵循从简单到复杂的应用场景的选择原则。比如说从工业场景到商业场景,最后走向家庭服务场景,这样的路径。
我国人形机器人优势到底是什么
清华大学人工智能研究院视觉智能研究中心主任 邓志东:我们的优势主要体现在具有很高性价比的供应链,还有完善的产业链,以及强大的制造能力。机器人关键零部件的国产替代深入推进,比如说像减速机,就大大提高了性价比,同时提高了国际基层产品的出货量。
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