中铁十四局集团有限公司监造人员检查验收“先锋号”盾构机主驱动电机。胡安江摄
记者7月24日获悉,国产14米级超大直径盾构机“先锋号”日前在湖南长沙下线,将应用于无锡至宜兴城际轨道交通工程(以下简称“锡宜S2线”)穿太湖段隧道建设。这是继首批盾构机“熙怡号”“锡望号”下线后,建设团队为该隧道量身定制的第二批次盾构设备。
锡宜S2线由无锡地铁集团有限公司建设管理、中铁十四局集团有限公司等单位施工。线路全长约61.48公里,设计时速160公里,共设9座车站。其中,穿太湖段隧道是全线控制性核心工程,总长21.6公里,为单洞双线,采用4台14米级超大直径盾构机分5个区间掘进施工,是国内首条穿太湖的超大直径盾构隧道工程。
中铁十四局集团有限公司项目盾构经理田兆平介绍,该公司负责锡宜S2线穿太湖段隧道三个盾构区间。此次下线的“先锋号”盾构机将主要负责其中两个盾构区间的施工工作。
“‘先锋号’盾构机针对区间工况及地层需求量身打造,开挖直径达14.02米,整机全长约112米,总重量约3200吨。”无锡地铁建设有限责任公司锡宜线项管部项目经理史力介绍,盾构机采用带压复合刀盘设计,配置滚刀、切刀、超挖刀、保径刀等多类型刀具,可根据盾构区间的地质情况灵活组合更换,同时还集成了高精度导向系统、智能开挖管理系统、盾尾间隙自动测量及管片上浮监测系统等多个前沿系统,并搭载大功率碎石机系统、单液厚浆同步注浆系统等,确保工程平稳高效推进。
据了解,锡宜S2线未来将串联无锡硕放机场、无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通枢纽,全线建成后还将与无锡地铁1号线、无锡地铁S1线串联,打造锡澄宜一体化轨道交通,赋能苏锡常都市圈与长三角一体化发展。
中铁十四局集团有限公司监造人员检查验收“先锋号”盾构机主驱动电机。胡安江摄
记者7月24日获悉,国产14米级超大直径盾构机“先锋号”日前在湖南长沙下线,将应用于无锡至宜兴城际轨道交通工程(以下简称“锡宜S2线”)穿太湖段隧道建设。这是继首批盾构机“熙怡号”“锡望号”下线后,建设团队为该隧道量身定制的第二批次盾构设备。
锡宜S2线由无锡地铁集团有限公司建设管理、中铁十四局集团有限公司等单位施工。线路全长约61.48公里,设计时速160公里,共设9座车站。其中,穿太湖段隧道是全线控制性核心工程,总长21.6公里,为单洞双线,采用4台14米级超大直径盾构机分5个区间掘进施工,是国内首条穿太湖的超大直径盾构隧道工程。
中铁十四局集团有限公司项目盾构经理田兆平介绍,该公司负责锡宜S2线穿太湖段隧道三个盾构区间。此次下线的“先锋号”盾构机将主要负责其中两个盾构区间的施工工作。
“‘先锋号’盾构机针对区间工况及地层需求量身打造,开挖直径达14.02米,整机全长约112米,总重量约3200吨。”无锡地铁建设有限责任公司锡宜线项管部项目经理史力介绍,盾构机采用带压复合刀盘设计,配置滚刀、切刀、超挖刀、保径刀等多类型刀具,可根据盾构区间的地质情况灵活组合更换,同时还集成了高精度导向系统、智能开挖管理系统、盾尾间隙自动测量及管片上浮监测系统等多个前沿系统,并搭载大功率碎石机系统、单液厚浆同步注浆系统等,确保工程平稳高效推进。
据了解,锡宜S2线未来将串联无锡硕放机场、无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通枢纽,全线建成后还将与无锡地铁1号线、无锡地铁S1线串联,打造锡澄宜一体化轨道交通,赋能苏锡常都市圈与长三角一体化发展。
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