图为系留照明无人机。 受访单位供图
铁路夜间作业长期面临照明不足的难题，传统照明设备存在续航短、部署慢、照明范围有限等短板。记者7月22日获悉，针对这一问题，中国铁路太原局集团有限公司科学技术研究所的科研团队开展课题攻关，历时数年研发迭代，近日成功研制出TJ/WRJ-1150型系留照明无人机，填补了铁路复杂工况下低空长效智能照明巡检的技术空白。目前该成果已在多个铁路站段推广应用。
“相比于传统照明设备，该款系留照明无人机具有整机质量轻、续航时间长、飞行姿态稳定、屏蔽能力强、照明面积大、安全性高等特点，有效照明范围能覆盖一个标准足球场那么大。”团队工程师周康如说。
团队负责人刘国军介绍，在研发过程中，团队攻克了多项核心技术难题。一是突破续航瓶颈。团队创新采用系留缆绳持续供电技术，通过高强度柔性缆绳连接地面供电装置，摆脱了电池续航的制约，实现全天候不间断悬停作业。二是解决复杂环境下的稳定飞行问题。设备采用碳纤维一体机身、工业级防风防水及抗电磁干扰设计结构，搭配六旋翼动力系统与厘米级RTK定位技术，可有效抵御风雪、气流扰动和电磁干扰，保障高空悬停的精准与稳定。三是升级一体化作业能力。针对传统设备照明范围小、功能单一的短板，该设备搭载2400瓦高流明探照灯，集成10倍光学变焦相机、多功能喊话器等装置，兼具高清图像采集、现场指挥调度等附加功能。多台系留照明无人机组网运行，可实现照明、巡检、指挥一体化智能作业。
该成果的成功应用，有效解决了夜间作业因视线受限而产生的安全隐患，大幅缩短了照明设备的布设时间，充分保障了夜间作业的连续高效开展，推动铁路夜间作业从传统人工照明模式向数字化、智能化转变，为铁路一线作业筑牢了安全防线。
（记者韩荣 通讯员李明旺）
图为系留照明无人机。 受访单位供图
铁路夜间作业长期面临照明不足的难题，传统照明设备存在续航短、部署慢、照明范围有限等短板。记者7月22日获悉，针对这一问题，中国铁路太原局集团有限公司科学技术研究所的科研团队开展课题攻关，历时数年研发迭代，近日成功研制出TJ/WRJ-1150型系留照明无人机，填补了铁路复杂工况下低空长效智能照明巡检的技术空白。目前该成果已在多个铁路站段推广应用。
“相比于传统照明设备，该款系留照明无人机具有整机质量轻、续航时间长、飞行姿态稳定、屏蔽能力强、照明面积大、安全性高等特点，有效照明范围能覆盖一个标准足球场那么大。”团队工程师周康如说。
团队负责人刘国军介绍，在研发过程中，团队攻克了多项核心技术难题。一是突破续航瓶颈。团队创新采用系留缆绳持续供电技术，通过高强度柔性缆绳连接地面供电装置，摆脱了电池续航的制约，实现全天候不间断悬停作业。二是解决复杂环境下的稳定飞行问题。设备采用碳纤维一体机身、工业级防风防水及抗电磁干扰设计结构，搭配六旋翼动力系统与厘米级RTK定位技术，可有效抵御风雪、气流扰动和电磁干扰，保障高空悬停的精准与稳定。三是升级一体化作业能力。针对传统设备照明范围小、功能单一的短板，该设备搭载2400瓦高流明探照灯，集成10倍光学变焦相机、多功能喊话器等装置，兼具高清图像采集、现场指挥调度等附加功能。多台系留照明无人机组网运行，可实现照明、巡检、指挥一体化智能作业。
该成果的成功应用，有效解决了夜间作业因视线受限而产生的安全隐患，大幅缩短了照明设备的布设时间，充分保障了夜间作业的连续高效开展，推动铁路夜间作业从传统人工照明模式向数字化、智能化转变，为铁路一线作业筑牢了安全防线。
（记者韩荣 通讯员李明旺）
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