科学家一直在测试各种新材料和技术，以提高车用锂电池的循环寿命。美国斯坦福大学研究人员最近发现了一种简单且低成本的解决方案：只需让电池耗尽电量并静置几小时，不仅能恢复电池容量，还能提升整体性能。该研究成果7日发表于《自然》杂志。
下一代电动汽车可使用锂金属电池，一次充电可行驶800—1100公里，这是传统锂离子电池续航里程的两倍。但锂金属技术存在严重缺陷：在相对较少的充放电周期后，电池容量会迅速下降。
新研究发现，通过将电池置于放电状态，可恢复损失的电池容量并延长循环寿命。这些改进只需重新编程电池管理软件即可实现，无需额外成本或改变设备、材料或生产流程。
具体操作可分为两个步骤：首先是将电池完全放电。放电会从阳极剥离所有金属锂，剩下的只是被固体电解质界面（SEI）包围的不活跃的孤立锂碎片（死锂）。
接着让电池静置。研究发现，如果电池在放电状态下静置1小时，SEI基质周围的死锂就会溶解掉。重新连接到阳极会使失效的锂重新焕发活力，使电池能产生更多电量并延长其循环寿命。
研究人员使用延时视频显微镜，直观地确认了剩余SEI的分解以及随后在静止阶段死锂的恢复。
典型的电动汽车约有4000个电池，排列在由电池管理系统控制的模块中。电池管理系统是监视和控制电池性能的“电子大脑”。现有的管理系统可编程实现单个模块完全放电，使其剩余容量为零。因此，这种方法不需要昂贵的新制造技术或材料。
斯坦福大学能源与工程系教授崔屹表示，新研究可为电动汽车制造商提供有关如何使锂金属技术适应实际驾驶条件的实用见解，帮助指导未来的研究，推动锂金属电池走向广泛的商业应用。
科学家一直在测试各种新材料和技术，以提高车用锂电池的循环寿命。美国斯坦福大学研究人员最近发现了一种简单且低成本的解决方案：只需让电池耗尽电量并静置几小时，不仅能恢复电池容量，还能提升整体性能。该研究成果7日发表于《自然》杂志。
下一代电动汽车可使用锂金属电池，一次充电可行驶800—1100公里，这是传统锂离子电池续航里程的两倍。但锂金属技术存在严重缺陷：在相对较少的充放电周期后，电池容量会迅速下降。
新研究发现，通过将电池置于放电状态，可恢复损失的电池容量并延长循环寿命。这些改进只需重新编程电池管理软件即可实现，无需额外成本或改变设备、材料或生产流程。
具体操作可分为两个步骤：首先是将电池完全放电。放电会从阳极剥离所有金属锂，剩下的只是被固体电解质界面（SEI）包围的不活跃的孤立锂碎片（死锂）。
接着让电池静置。研究发现，如果电池在放电状态下静置1小时，SEI基质周围的死锂就会溶解掉。重新连接到阳极会使失效的锂重新焕发活力，使电池能产生更多电量并延长其循环寿命。
研究人员使用延时视频显微镜，直观地确认了剩余SEI的分解以及随后在静止阶段死锂的恢复。
典型的电动汽车约有4000个电池，排列在由电池管理系统控制的模块中。电池管理系统是监视和控制电池性能的“电子大脑”。现有的管理系统可编程实现单个模块完全放电，使其剩余容量为零。因此，这种方法不需要昂贵的新制造技术或材料。
斯坦福大学能源与工程系教授崔屹表示，新研究可为电动汽车制造商提供有关如何使锂金属技术适应实际驾驶条件的实用见解，帮助指导未来的研究，推动锂金属电池走向广泛的商业应用。
3月20日对于我国抗衰老研究是个特殊的日子，经过近3年的不懈努力，八子补肾胶囊抗衰老取得又一重大突破。挑战人类生命极限是摆在全球科学家面前的重大课题，抗衰老研究已成为世界生命科学领域关注 21世纪经济报道记者孔海丽、实习生邓熙涵 北京报道“民以食为天，食与民同欢”，吃得健康、吃得安全是消费者长期以来的普遍共识。当代消费者已不止于填饱肚子，而是讲求“精耕细作”。消 3月21日是第二十五个“世界睡眠日”，中国睡眠研究会联合慕思集团在北京正式发布《2024情绪与健康睡眠白皮书》（以下简称《白皮书》）。《白皮书》指出，智能床垫运用算法将内在情绪与睡眠质量相关 中国气象局下一代大气数值模式日前发布。该模式采用完全自主的动力框架算法——多矩约束有限体积方法为基础算法，进一步提升全球公里级和区域百米级尺度数值预报的精度，显著减小全球 3月22日，中国互联网络信息中心（CNNIC）在京发布第53次《中国互联网络发展状况统计报告》。报告显示，截至2023年12月，我国网民规模达10.92亿人，互联网普及率达77.5%；网络基础设施建设持续加强，新型消费 今年3月23日是第64个世界气象日，主题是“气候行动最前线”。面对愈加频繁的极端天气和全球变暖等气候危机，减缓气候变化已刻不容缓。发展新能源是应对气候变化的重要举措之一，而气象服务对于新 。本文链接：简易方法延长锂金属电池寿命，只需耗尽电量并静置几小时http://www.sushuapos.com/show-2-2859-0.html
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