科学家一直在测试各种新材料和技术，以提高车用锂电池的循环寿命。美国斯坦福大学研究人员最近发现了一种简单且低成本的解决方案：只需让电池耗尽电量并静置几小时，不仅能恢复电池容量，还能提升整体性能。该研究成果7日发表于《自然》杂志。
下一代电动汽车可使用锂金属电池，一次充电可行驶800—1100公里，这是传统锂离子电池续航里程的两倍。但锂金属技术存在严重缺陷：在相对较少的充放电周期后，电池容量会迅速下降。
新研究发现，通过将电池置于放电状态，可恢复损失的电池容量并延长循环寿命。这些改进只需重新编程电池管理软件即可实现，无需额外成本或改变设备、材料或生产流程。
具体操作可分为两个步骤：首先是将电池完全放电。放电会从阳极剥离所有金属锂，剩下的只是被固体电解质界面（SEI）包围的不活跃的孤立锂碎片（死锂）。
接着让电池静置。研究发现，如果电池在放电状态下静置1小时，SEI基质周围的死锂就会溶解掉。重新连接到阳极会使失效的锂重新焕发活力，使电池能产生更多电量并延长其循环寿命。
研究人员使用延时视频显微镜，直观地确认了剩余SEI的分解以及随后在静止阶段死锂的恢复。
典型的电动汽车约有4000个电池，排列在由电池管理系统控制的模块中。电池管理系统是监视和控制电池性能的“电子大脑”。现有的管理系统可编程实现单个模块完全放电，使其剩余容量为零。因此，这种方法不需要昂贵的新制造技术或材料。
斯坦福大学能源与工程系教授崔屹表示，新研究可为电动汽车制造商提供有关如何使锂金属技术适应实际驾驶条件的实用见解，帮助指导未来的研究，推动锂金属电池走向广泛的商业应用。
科学家一直在测试各种新材料和技术，以提高车用锂电池的循环寿命。美国斯坦福大学研究人员最近发现了一种简单且低成本的解决方案：只需让电池耗尽电量并静置几小时，不仅能恢复电池容量，还能提升整体性能。该研究成果7日发表于《自然》杂志。
下一代电动汽车可使用锂金属电池，一次充电可行驶800—1100公里，这是传统锂离子电池续航里程的两倍。但锂金属技术存在严重缺陷：在相对较少的充放电周期后，电池容量会迅速下降。
新研究发现，通过将电池置于放电状态，可恢复损失的电池容量并延长循环寿命。这些改进只需重新编程电池管理软件即可实现，无需额外成本或改变设备、材料或生产流程。
具体操作可分为两个步骤：首先是将电池完全放电。放电会从阳极剥离所有金属锂，剩下的只是被固体电解质界面（SEI）包围的不活跃的孤立锂碎片（死锂）。
接着让电池静置。研究发现，如果电池在放电状态下静置1小时，SEI基质周围的死锂就会溶解掉。重新连接到阳极会使失效的锂重新焕发活力，使电池能产生更多电量并延长其循环寿命。
研究人员使用延时视频显微镜，直观地确认了剩余SEI的分解以及随后在静止阶段死锂的恢复。
典型的电动汽车约有4000个电池，排列在由电池管理系统控制的模块中。电池管理系统是监视和控制电池性能的“电子大脑”。现有的管理系统可编程实现单个模块完全放电，使其剩余容量为零。因此，这种方法不需要昂贵的新制造技术或材料。
斯坦福大学能源与工程系教授崔屹表示，新研究可为电动汽车制造商提供有关如何使锂金属技术适应实际驾驶条件的实用见解，帮助指导未来的研究，推动锂金属电池走向广泛的商业应用。
21世纪经济报道记者王峰北京报道 近日，全球教育集团培生（NYSE：PSO）公布2023财年财报。2023财年，培生的销售额为36.74亿英镑（下同），同比下降4%，但基础销售额同比增长1%；调整后营业利润5.73亿，同 记者3月21日获悉，商汤科技与遥感数据平台吉林一号网、四维地球、星图地球等展开合作，此举标志着“SenseEarth智能遥感云”平台数据源全面升级，将为行业用户提供更完善、精准的一体化的高分辨率 据一项在本周举行的美国心脏协会会议上提交的新研究，每天进食时间控制在8小时内的间歇性禁食方法可能与心脏病死亡风险上升相关。近年来越来越流行的间歇性禁食指限制进食时间，在每天或每周的 “AI热潮”有人欢喜又有人忧：新兴市场遭资金外流！ 财联社3月20日讯(编辑 黄君芝)巴西亿万富翁、巴西金融公司Banco BTG Pactual SA创始人Andre Esteves表示，人工智能(AI)股票持续上涨导致发展中国家资本市场资金 3月22日消息，今天，数码博主“数码闲聊站”曝光了一部新款千元机的部分配置。该博主表示，欧加（OPPO/一加）有个5500mAh超大电池的千元曲屏机，正在测试IP68级防尘防水效果，主打就是防水抗摔耐用。该博主最 3月23日，“天卫科技03星”暨“华祥苑壹号”卫星在厦门举行出征仪式，这是由厦门本土企业天卫科技制造研发的第三颗服务当地建设的商业卫星，标志着厦门航天卫星应用领域商业化、产业化发展更进一 。本文链接：简易方法延长锂金属电池寿命，只需耗尽电量并静置几小时http://www.sushuapos.com/show-2-2859-0.html
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