相关部门统计数据显示，2020年以来发现的针对整车企业、车联网信息服务提供商等相关企业的网络恶意攻击达280余万次。2023年，全国发生20余起与车企相关的数据泄露事件，汽车数据安全正面临全新挑战。
近期，中国电动汽车百人会联合腾讯云发布了《智能网联汽车数据安全年度洞察（2023）》报告。报告中的数家车企数据安全现状分析结果显示，车企在车端安全上普遍达到较高水平，而在数据分类分级、数据加解密、防泄露等方面则面临较大挑战。
“汽车数据安全是汽车行业与信息安全行业交叉融合的又一全新领域。”中国电动汽车百人会副秘书长师建华说。
2024年2月1日，安徽合肥蔚来第二先进制造基地新能源汽车生产线。新华社记者张端 摄
据了解，目前，多数车企已形成相对成熟的数据安全管理体系，80%以上整车企业都自建数据安全团队，形成与企业业务线并行的管理链路。但数据遍布企业研发、生产和流通各个环节，且面临来自外部黑客攻击、第三方数据交换等风险，数据的有效治理难度变高。
报告预测，2024年以大模型为代表的AI技术创新将带来新的汽车数据安全风险和挑战，需提前进行防范和布局。
腾讯云安全总经理李滨认为，对企业而言，数据保护至关重要。要实现数据的保护，车企需要从边界、端点、应用开发、安全运营、数据安全治理等各个维度建立起全面、主动的数字安全能力。
当前，车、路、云、网、图协同发展，数据安全、车端安全正成为影响消费者购车决策和车企发展的重要因素。规范汽车数据安全、促进汽车产业又快又好地实现数字化转型，将有效推动汽车产业高质量发展。
相关部门统计数据显示，2020年以来发现的针对整车企业、车联网信息服务提供商等相关企业的网络恶意攻击达280余万次。2023年，全国发生20余起与车企相关的数据泄露事件，汽车数据安全正面临全新挑战。
近期，中国电动汽车百人会联合腾讯云发布了《智能网联汽车数据安全年度洞察（2023）》报告。报告中的数家车企数据安全现状分析结果显示，车企在车端安全上普遍达到较高水平，而在数据分类分级、数据加解密、防泄露等方面则面临较大挑战。
“汽车数据安全是汽车行业与信息安全行业交叉融合的又一全新领域。”中国电动汽车百人会副秘书长师建华说。
2024年2月1日，安徽合肥蔚来第二先进制造基地新能源汽车生产线。新华社记者张端 摄
据了解，目前，多数车企已形成相对成熟的数据安全管理体系，80%以上整车企业都自建数据安全团队，形成与企业业务线并行的管理链路。但数据遍布企业研发、生产和流通各个环节，且面临来自外部黑客攻击、第三方数据交换等风险，数据的有效治理难度变高。
报告预测，2024年以大模型为代表的AI技术创新将带来新的汽车数据安全风险和挑战，需提前进行防范和布局。
腾讯云安全总经理李滨认为，对企业而言，数据保护至关重要。要实现数据的保护，车企需要从边界、端点、应用开发、安全运营、数据安全治理等各个维度建立起全面、主动的数字安全能力。
当前，车、路、云、网、图协同发展，数据安全、车端安全正成为影响消费者购车决策和车企发展的重要因素。规范汽车数据安全、促进汽车产业又快又好地实现数字化转型，将有效推动汽车产业高质量发展。
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