2024年是5G-A商用元年，作为5G-A的重要新增能力和创新方向之一，通感一体化备受关注。近日，据中信证券研报分析，通感一体化有望成为低空经济核心的基础设施。
通感一体化即通信感知一体化，可以理解为通信和感知系统的融合。“5G-A的通感一体化能力具有多感官性、自然性、交互性和智能化等特点，在低空经济、智慧交通、智能制造等领域都有着广泛的应用前景。”赛迪顾问通信产业研究中心副总经理徐畅4月10日对科技日报记者表示，这将有助于推动社会走向虚拟与现实相结合的数字孪生世界。
支撑低空经济领域各类应用
“传统的通信技术与感知技术是独立发展与演进的，通感一体化技术通过集成通信基站、卫星通信等核心基础设施，将感知能力原生融入通信系统，构建高效协同的网络系统。”徐畅介绍，通感一体化通过频谱资源共享、软硬件设备共享等，实现通信功能与感知功能的深度协同，使高精度感知信号、无缝通信信号以及定位信号能够实时与后台系统进行交互，从而实现高效的资源调度。
在云南省保山市云瑞机场，全球首个5G-A通感基站日前已建成并开通。这是5G-A通感一体化技术及AI能力首次用于智慧机场建设，打造了5G-A智慧机场跑道侵入防范新样板。5G-A智慧机场通感基站开通后，在低空区域可实时感知并跟踪机场范围内无人机、飞鸟等的活动，在陆地区域感知人员、车辆等的活动，提供实时交通信息、安全预警等服务。同时，结合AI能力，基站可对感知到的数据进行分析和处理，自动识别和预警潜在的入侵风险，实现“技防”手段升级完善，有效提高机场跑道防侵入管理能力。
“通感一体化技术是低空飞行的技术底座之一，一方面满足低空飞行器对高质量通信的需求，实现飞行器信息的实时传输和共享，提升低空通信的效率和可靠性；另一方面，实现对低空飞行器的精确感知和定位，为飞行器的安全飞行和精确作业提供有力保障。”徐畅表示，通感一体化能够解决低空飞行中低空建筑密集、卫星导航信号稳定性差、雷达密集部署经济性差等问题，还能支持多目标探测和跨区域完整航迹的连续跟踪与上报，为低空安防等低空经济领域的各类应用提供技术和网络支持，推动低空经济规模化发展。
开展关键技术验证和规模试点
科学布局建设具备通感一体化功能的基础设施是涉及多个方面的复杂任务。
徐畅建议，应高效利用5G-A的高带宽和低延迟特性，确保通信和感知数据的高速传输，实现基站之间的网络连接畅通，实现对大量感知数据的实时处理和分析；通过优化网络拓扑结构，减少数据传输延迟，提升整体系统响应速度。
同时，充分发挥5G-A通感一体化优势，实现不同层次的感知与通信信息的融合，通过整合来自不同设备和系统的数据，提升感知的准确性和通信的可靠性，为复杂场景下的应用提供更强有力的支撑。
当前，各地已经在“水陆空”全场景开展5G-A通感一体化关键技术的验证和规模试点。同时，运营商正积极推动5G-A建设和应用落地，中国移动表示今年将在全国300个城市启动商用部署。
位于湖北省武汉市阳逻港港口的5G-A基站叠加了雷达功能，能探测跟踪周边的汽车、轮船、无人机，堪称全天候超视距感知的“千里眼”。即使在雨雪大雾等恶劣天气和低能见度情况下，也能够进行巡检和监管，并通过5G-A网络发送信息给数据后台进行AI动态监测分析。未来如果在船舶上安装配套的物联网芯片，5G-A网络就能获得更精准的船舶位置和信息，实现船货人一张网融合管理，降低航运物流综合成本。
另外，徐畅补充，要注重安全隐私，采用先进的加密技术和访问控制机制，确保通信和感知数据的安全传输和存储，并建立完善的安全管理制度，防范潜在的安全风险。
2024年是5G-A商用元年，作为5G-A的重要新增能力和创新方向之一，通感一体化备受关注。近日，据中信证券研报分析，通感一体化有望成为低空经济核心的基础设施。
通感一体化即通信感知一体化，可以理解为通信和感知系统的融合。“5G-A的通感一体化能力具有多感官性、自然性、交互性和智能化等特点，在低空经济、智慧交通、智能制造等领域都有着广泛的应用前景。”赛迪顾问通信产业研究中心副总经理徐畅4月10日对科技日报记者表示，这将有助于推动社会走向虚拟与现实相结合的数字孪生世界。
支撑低空经济领域各类应用
“传统的通信技术与感知技术是独立发展与演进的，通感一体化技术通过集成通信基站、卫星通信等核心基础设施，将感知能力原生融入通信系统，构建高效协同的网络系统。”徐畅介绍，通感一体化通过频谱资源共享、软硬件设备共享等，实现通信功能与感知功能的深度协同，使高精度感知信号、无缝通信信号以及定位信号能够实时与后台系统进行交互，从而实现高效的资源调度。
在云南省保山市云瑞机场，全球首个5G-A通感基站日前已建成并开通。这是5G-A通感一体化技术及AI能力首次用于智慧机场建设，打造了5G-A智慧机场跑道侵入防范新样板。5G-A智慧机场通感基站开通后，在低空区域可实时感知并跟踪机场范围内无人机、飞鸟等的活动，在陆地区域感知人员、车辆等的活动，提供实时交通信息、安全预警等服务。同时，结合AI能力，基站可对感知到的数据进行分析和处理，自动识别和预警潜在的入侵风险，实现“技防”手段升级完善，有效提高机场跑道防侵入管理能力。
“通感一体化技术是低空飞行的技术底座之一，一方面满足低空飞行器对高质量通信的需求，实现飞行器信息的实时传输和共享，提升低空通信的效率和可靠性；另一方面，实现对低空飞行器的精确感知和定位，为飞行器的安全飞行和精确作业提供有力保障。”徐畅表示，通感一体化能够解决低空飞行中低空建筑密集、卫星导航信号稳定性差、雷达密集部署经济性差等问题，还能支持多目标探测和跨区域完整航迹的连续跟踪与上报，为低空安防等低空经济领域的各类应用提供技术和网络支持，推动低空经济规模化发展。
开展关键技术验证和规模试点
科学布局建设具备通感一体化功能的基础设施是涉及多个方面的复杂任务。
徐畅建议，应高效利用5G-A的高带宽和低延迟特性，确保通信和感知数据的高速传输，实现基站之间的网络连接畅通，实现对大量感知数据的实时处理和分析；通过优化网络拓扑结构，减少数据传输延迟，提升整体系统响应速度。
同时，充分发挥5G-A通感一体化优势，实现不同层次的感知与通信信息的融合，通过整合来自不同设备和系统的数据，提升感知的准确性和通信的可靠性，为复杂场景下的应用提供更强有力的支撑。
当前，各地已经在“水陆空”全场景开展5G-A通感一体化关键技术的验证和规模试点。同时，运营商正积极推动5G-A建设和应用落地，中国移动表示今年将在全国300个城市启动商用部署。
位于湖北省武汉市阳逻港港口的5G-A基站叠加了雷达功能，能探测跟踪周边的汽车、轮船、无人机，堪称全天候超视距感知的“千里眼”。即使在雨雪大雾等恶劣天气和低能见度情况下，也能够进行巡检和监管，并通过5G-A网络发送信息给数据后台进行AI动态监测分析。未来如果在船舶上安装配套的物联网芯片，5G-A网络就能获得更精准的船舶位置和信息，实现船货人一张网融合管理，降低航运物流综合成本。
另外，徐畅补充，要注重安全隐私，采用先进的加密技术和访问控制机制，确保通信和感知数据的安全传输和存储，并建立完善的安全管理制度，防范潜在的安全风险。
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