在近日召开的2024世界内燃机大会上，本体热效率55.9%的天然气发动机对外发布。该发动机由山东潍坊力创电子科技有限公司（以下简称力创科技）研发。据了解，目前，全球天然气发动机本体热效率平均水平为46%。
如果说发动机是汽车的“心脏”，电控总成就是发动机的“大脑”。2023年，该公司研发的“高热效率气体发动机电控总成系统技术及应用”通过中国内燃机学会的评审。由中国工程院黄震院士、李华军院士领衔的评审小组认为，该项目创新性强，总体技术居国际先进水平，其中大流量电磁气体喷射阀和可变气门系统达到国际领先水平。
力创科技负责人向记者表示，近年来，该公司通过对发动机燃烧学特性分析，提出“有效压缩比智能可变、空燃比精确控制、压缩比/空燃比合理匹配”的技术路线，并充分考虑发动机的动力响应特性要求，累计投资1.8亿元，自主研发出以ECU电控系统为核心的电控多点喷射系统、可变气门系统、电辅助复合增压系统、热管理系统等4大支撑技术。
据悉，力创科技是国家专精特新“小巨人”企业，主要从事乘用车、商用车和船舶动力电控总成系统的研发制造。目前该企业已拥有自主知识产权577项，其中发明专利277项、国际专利27项。
在近日召开的2024世界内燃机大会上，本体热效率55.9%的天然气发动机对外发布。该发动机由山东潍坊力创电子科技有限公司（以下简称力创科技）研发。据了解，目前，全球天然气发动机本体热效率平均水平为46%。
如果说发动机是汽车的“心脏”，电控总成就是发动机的“大脑”。2023年，该公司研发的“高热效率气体发动机电控总成系统技术及应用”通过中国内燃机学会的评审。由中国工程院黄震院士、李华军院士领衔的评审小组认为，该项目创新性强，总体技术居国际先进水平，其中大流量电磁气体喷射阀和可变气门系统达到国际领先水平。
力创科技负责人向记者表示，近年来，该公司通过对发动机燃烧学特性分析，提出“有效压缩比智能可变、空燃比精确控制、压缩比/空燃比合理匹配”的技术路线，并充分考虑发动机的动力响应特性要求，累计投资1.8亿元，自主研发出以ECU电控系统为核心的电控多点喷射系统、可变气门系统、电辅助复合增压系统、热管理系统等4大支撑技术。
据悉，力创科技是国家专精特新“小巨人”企业，主要从事乘用车、商用车和船舶动力电控总成系统的研发制造。目前该企业已拥有自主知识产权577项，其中发明专利277项、国际专利27项。
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