天津大学教授何春年团队创新性地提出了一种“界面置换”分散策略，成功实现了约5纳米的氧化物颗粒在铝合金中的单粒子级均匀分布，从而使所制备的氧化物弥散强化铝合金在高达500℃的温度下，仍具有史无前例的抗拉强度（约200兆帕）与抗高温蠕变性能。该工艺过程简单、物料成本低廉、易于规模化生产，因而具有显著的工业应用价值。相关研究成果近期发表于《自然-材料》。
航空航天、交通运输等领域提速减重的需求，对轻质金属材料的耐热性能提出了更高要求。传统铝合金在300℃以上服役性能就达到瓶颈，因此，对于当前航空航天等重要领域最为关注的300℃~500℃温度区间，铝合金使役时出现的力学性能迅速衰退成为制约结构设计、影响服役安全的关键短板。
目前，提高铝合金耐热性能的途径主要有两个：一是提升析出相的热稳定性；二是引入高稳定性的陶瓷相纳米颗粒。相比于前者，陶瓷颗粒通常具有较高的熔点与弹性模量，因而具有更高的热稳定性和变形稳定性。其中，氧化物陶瓷颗粒备受研究者青睐。然而，以上途径的原理不适用于与氧反应活性高、不可化学还原的轻金属材料如铝、镁、钛等。
为此，何春年团队提出并通过“界面置换”分散策略，制备了5纳米级氧化物弥散强化铝合金。他们首先利用金属盐前驱体分解过程中的自组装效应制得了少层石墨包覆的超细氧化物颗粒，将纳米颗粒之间较强结合的化学键替换为石墨包覆层之间较弱的范德华力结合，从而使纳米颗粒之间的黏附力降低了2~3个数量级。在此基础上，通过简单的机械球磨-粉末冶金工艺实现了高体积分数的单粒子级超细氧化物颗粒在铝基体内的均匀分散，使铝合金具有极其突出的高温力学性能与抗高温蠕变性能。其在300℃和500℃下的抗拉强度分别为420兆帕和200兆帕；在500℃和80兆帕的蠕变条件下，稳态蠕变速率为10-7每秒。此性能大幅超过了国际上已报道的铝基材料的最好水平。
天津大学教授何春年团队创新性地提出了一种“界面置换”分散策略，成功实现了约5纳米的氧化物颗粒在铝合金中的单粒子级均匀分布，从而使所制备的氧化物弥散强化铝合金在高达500℃的温度下，仍具有史无前例的抗拉强度（约200兆帕）与抗高温蠕变性能。该工艺过程简单、物料成本低廉、易于规模化生产，因而具有显著的工业应用价值。相关研究成果近期发表于《自然-材料》。
航空航天、交通运输等领域提速减重的需求，对轻质金属材料的耐热性能提出了更高要求。传统铝合金在300℃以上服役性能就达到瓶颈，因此，对于当前航空航天等重要领域最为关注的300℃~500℃温度区间，铝合金使役时出现的力学性能迅速衰退成为制约结构设计、影响服役安全的关键短板。
目前，提高铝合金耐热性能的途径主要有两个：一是提升析出相的热稳定性；二是引入高稳定性的陶瓷相纳米颗粒。相比于前者，陶瓷颗粒通常具有较高的熔点与弹性模量，因而具有更高的热稳定性和变形稳定性。其中，氧化物陶瓷颗粒备受研究者青睐。然而，以上途径的原理不适用于与氧反应活性高、不可化学还原的轻金属材料如铝、镁、钛等。
为此，何春年团队提出并通过“界面置换”分散策略，制备了5纳米级氧化物弥散强化铝合金。他们首先利用金属盐前驱体分解过程中的自组装效应制得了少层石墨包覆的超细氧化物颗粒，将纳米颗粒之间较强结合的化学键替换为石墨包覆层之间较弱的范德华力结合，从而使纳米颗粒之间的黏附力降低了2~3个数量级。在此基础上，通过简单的机械球磨-粉末冶金工艺实现了高体积分数的单粒子级超细氧化物颗粒在铝基体内的均匀分散，使铝合金具有极其突出的高温力学性能与抗高温蠕变性能。其在300℃和500℃下的抗拉强度分别为420兆帕和200兆帕；在500℃和80兆帕的蠕变条件下，稳态蠕变速率为10-7每秒。此性能大幅超过了国际上已报道的铝基材料的最好水平。
3月18日，中国经济信息社（以下简称中经社）垂直领域数字化应用系统发布仪式在北京举行。在发布仪式上，锚定建设“国家级经济信息旗舰”的目标，中经社推出了八大数字化应用系统。中经社此次发布的行 3月20日对于我国抗衰老研究是个特殊的日子，经过近3年的不懈努力，八子补肾胶囊抗衰老取得又一重大突破。挑战人类生命极限是摆在全球科学家面前的重大课题，抗衰老研究已成为世界生命科学领域关注 239万的无人驾驶航空器淘宝上架，人人可以“打飞的”还有多远 239万元/架的无人驾驶载人航空器也看上了电商渠道。 3月18日，亿航智能设备(广州)有限公司(下称“亿航智能”)在淘宝上架了其生产的EH216-S无人驾 肺癌是全球死亡率最高的恶性肿瘤。其中非小细胞肺癌（NSCLC）占比达到85%。表皮生长因子受体（EGFR）是NSCLC最常见的驱动突变基因。现在，一个国际科学家团队首次证明，EGFR的一个关键界面可能会成为更 联合国机构3月20日发布的《全球电子垃圾监测》报告显示，2022年全球范围内共产生6200万吨电子垃圾，其中仅有不到四分之一被回收利用。报告显示，2022年全球电子垃圾的产生量相比2010年增长了82%。 3月21日上午，全球首列氢能源市域列车在中车长客股份公司（以下简称“中车长客”）试验线上进行了时速160公里满载运行试验。当日试验过程中，车以160公里/小时速度运行的列车，每公里实际运行平均能耗 。本文链接：新方法实现超强铝合金制备http://www.sushuapos.com/show-2-5756-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
上一篇： 超4600万！今年前两月国内手机出货量呈两位数增长
下一篇： “爱因斯坦探针”背后的年轻人