“2020年，北斗三号全球卫星导航系统正式开通。如何将其应用在我国民航领域，并探索制定一套与之匹配的定位追踪和导航等标准，是我们重点攻关的课题。”5月13日，中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室副主任王鹏对科技日报记者说。
面对国家重大战略需求和行业“卡脖子”问题，不能仅靠科研人员“单打独斗”。中国民航大学依托学科优势，按照“需求导向、开放流动、深度融合、协同创新”原则，创新有组织科研管理模式，最大限度优化资源配置，有力推动了科研成果产出。
创建科技创新研究院
“我们以芦竹为原料，在实验室制成生物航油组分。通过优化调整组分，能够得到芦竹基可持续航空燃料。这种燃料可以做到负碳排放，是化石燃料的良好替代品。”中国民航大学双碳和发动机安全性研究型创新团队负责人杨晓军说。
科研成果的高效产出，得益于学校推行的有组织科研创新模式。学校成立了科技创新研究院（以下简称科创院），推进重大工程问题攻关。以杨晓军及其团队的“可持续航空燃料”项目为例，科创院帮助他们集聚来自校内外航空安全和绿色能源等领域的专家，打破原来“单兵作战”局面，以多方力量推动项目实施。
在科创院副院长周晓猛看来，科创院是学校打造的有组织科研高地和人才特区。它打破学院与学科间的壁垒，按照“资源围绕目标转、机制围绕目标转”的原则，加强资源和要素一体化配置，探索建立高效协同的运行机制。
以科创院为依托，王鹏带领航电系统适航技术团队，很快吸引了13名不同学科的精兵强将，投入到对北斗适航审定技术的研究中。
通过与行业多家研发单位联合攻关，团队制定出了北斗三号全球卫星导航系统的机载设备适航标准与符合性路径。这为国产北斗机载设备的科学认证和装机应用提供了有力支撑。
目前，科创院已经汇聚12支创新队伍，在助推国产大飞机换装“中国心”、飞机液压系统智能运维、北斗卫星导航系统应用于民航等重大项目中，取得了重要进展。
“世界已经进入大科学时代，科研问题越来越复杂，科研任务越来越交叉，需要更多跨学科人才集聚起来，开展科研攻关。”周晓猛表示，科研范式的重大转变、高质量发展的迫切需求和国际竞争的日趋激烈，都需要高校深入推进有组织科研。
打造科研育人体系
作为一所行业院校，中国民航大学锚定“建设中国特色世界一流民航大学”战略目标，构筑大平台、汇聚大团队、承担大项目、产出大成果。同时，学校探索建立“院—院”协同机制，在科技成果转化中推进教育、科技、人才“三位一体”协同融合发展。
以中国民航大学环境与可持续发展研究院为例，院长刘洪丽介绍，研究院积极探索与学院间科研平台的共享机制，把研究院科研平台打造成培养本科生、研究生实践能力的基地。同时，研究院通过实验室开放、科普活动、本科生参与实验、研究生参与科研项目等形式，发挥科研平台的育人功能。
科研育人不仅体现在科研平台、科研资源的共享中，更体现在科技成果转化的扶植过程中。中国民航大学科技园获批国家级科技企业孵化器、国家备案众创空间，成为“创业苗圃—孵化器—加速器”国家级科技创业孵化链条示范单位。
为了打通高校科技成果转化“最后一公里”，科技园针对不同阶段不同层次的创业孵化项目，制定了“五航工程”双创培育孵化服务管理办法，将本科生、研究生培养和科技创业孵化工作有机结合。
近三年来，科技园孵化68个本科生创新创业项目。2023年起，科技园与中国民航大学研究生院联合开展产教融合研究生创新项目孵化，首批7个项目获得立项。
“2020年，北斗三号全球卫星导航系统正式开通。如何将其应用在我国民航领域，并探索制定一套与之匹配的定位追踪和导航等标准，是我们重点攻关的课题。”5月13日，中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室副主任王鹏对科技日报记者说。
面对国家重大战略需求和行业“卡脖子”问题，不能仅靠科研人员“单打独斗”。中国民航大学依托学科优势，按照“需求导向、开放流动、深度融合、协同创新”原则，创新有组织科研管理模式，最大限度优化资源配置，有力推动了科研成果产出。
创建科技创新研究院
“我们以芦竹为原料，在实验室制成生物航油组分。通过优化调整组分，能够得到芦竹基可持续航空燃料。这种燃料可以做到负碳排放，是化石燃料的良好替代品。”中国民航大学双碳和发动机安全性研究型创新团队负责人杨晓军说。
科研成果的高效产出，得益于学校推行的有组织科研创新模式。学校成立了科技创新研究院（以下简称科创院），推进重大工程问题攻关。以杨晓军及其团队的“可持续航空燃料”项目为例，科创院帮助他们集聚来自校内外航空安全和绿色能源等领域的专家，打破原来“单兵作战”局面，以多方力量推动项目实施。
在科创院副院长周晓猛看来，科创院是学校打造的有组织科研高地和人才特区。它打破学院与学科间的壁垒，按照“资源围绕目标转、机制围绕目标转”的原则，加强资源和要素一体化配置，探索建立高效协同的运行机制。
以科创院为依托，王鹏带领航电系统适航技术团队，很快吸引了13名不同学科的精兵强将，投入到对北斗适航审定技术的研究中。
通过与行业多家研发单位联合攻关，团队制定出了北斗三号全球卫星导航系统的机载设备适航标准与符合性路径。这为国产北斗机载设备的科学认证和装机应用提供了有力支撑。
目前，科创院已经汇聚12支创新队伍，在助推国产大飞机换装“中国心”、飞机液压系统智能运维、北斗卫星导航系统应用于民航等重大项目中，取得了重要进展。
“世界已经进入大科学时代，科研问题越来越复杂，科研任务越来越交叉，需要更多跨学科人才集聚起来，开展科研攻关。”周晓猛表示，科研范式的重大转变、高质量发展的迫切需求和国际竞争的日趋激烈，都需要高校深入推进有组织科研。
打造科研育人体系
作为一所行业院校，中国民航大学锚定“建设中国特色世界一流民航大学”战略目标，构筑大平台、汇聚大团队、承担大项目、产出大成果。同时，学校探索建立“院—院”协同机制，在科技成果转化中推进教育、科技、人才“三位一体”协同融合发展。
以中国民航大学环境与可持续发展研究院为例，院长刘洪丽介绍，研究院积极探索与学院间科研平台的共享机制，把研究院科研平台打造成培养本科生、研究生实践能力的基地。同时，研究院通过实验室开放、科普活动、本科生参与实验、研究生参与科研项目等形式，发挥科研平台的育人功能。
科研育人不仅体现在科研平台、科研资源的共享中，更体现在科技成果转化的扶植过程中。中国民航大学科技园获批国家级科技企业孵化器、国家备案众创空间，成为“创业苗圃—孵化器—加速器”国家级科技创业孵化链条示范单位。
为了打通高校科技成果转化“最后一公里”，科技园针对不同阶段不同层次的创业孵化项目，制定了“五航工程”双创培育孵化服务管理办法，将本科生、研究生培养和科技创业孵化工作有机结合。
近三年来，科技园孵化68个本科生创新创业项目。2023年起，科技园与中国民航大学研究生院联合开展产教融合研究生创新项目孵化，首批7个项目获得立项。
3月17日，记者从海南大学获悉，该校化学化工学院副教授李萌婷与相关研究团队合作，合成了多功能复合金纳米花颗粒。该颗粒配合温和光热、光动力、药物控释联合疗法，可有效促进感染性组织再生修复。 近日，国家知识产权局等五部门联合印发了《专利产业化促进中小企业成长计划实施方案》（以下简称《实施方案》）。《实施方案》提出，到2025年底，中小企业知识产权意识和专利转化运用能力得到普遍提升 眼眸深邃似海、璨如星河，中国医学科学院生物医学工程研究所眼科诊疗技术研发团队（以下简称“团队”）正是眼眸“侦探”。该团队不久前被授予“国家卓越工程师团队”称号。别看人眼只有8克左右，却 3月22日消息，xiaomi集团的卢伟冰在微博上表示，xiaomiCivi 4 Pro有可能是2024年最轻薄的电话。这款电话的厚度仅为7.45mm，重量为179.3g。尽管拥有超轻薄的机身，但Civi 4 Pro仍搭载了一块容量为4700mAh 中新经纬3月22日电 据《日本经济新闻》22日报道，夏普正在讨论缩小液晶显示器业务，夏普已将子公司显示器(SDP、位于市)停产纳入视野。显示器业务持续陷入苦战，成为夏普在2022财年(截至2023年3月)时隔5年陷入最终亏损 3月22日，中国互联网络信息中心（CNNIC）在京发布第53次《中国互联网络发展状况统计报告》。报告显示，截至2023年12月，我国网民规模达10.92亿人，互联网普及率达77.5%；网络基础设施建设持续加强，新型消费 。本文链接：中国民航大学创新“有组织科研”管理模式http://www.sushuapos.com/show-2-6383-0.html
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