10月31日，中国海洋石油集团有限公司（以下简称中国海油）对外宣布，由我国自主研发建造的全球首座移动式注热平台——“热采一号”，在山东威海交付。它的成功交付填补了我国海上稠油热采移动装备领域的空白。
据介绍，“热采一号”长82米、宽42米，两层甲板面积超3000平方米，相当于7座标准篮球场大小。有二十多层楼高。其作业水深35米，作业状态下重达1万多吨，可抵御16级台风，灵活的“小身板”满足渤海油田稠油开采移动式注热需求。其所应用的移动注热平台设计、高温高压蒸汽管线补偿等多项技术，为世界首创。
与固定式采油平台注热相比，“热采一号”具备可移动能力，在拖轮牵引下抵达不同平台，进行快速注热，从而有效降低稠油开发成本，促进稠油热采规模化变为现实。
我国稠油资源量约有198.7亿吨，仅在渤海海域，稠油储量就占原油总探明储量的近一半。唤醒这些沉睡的“黑琥珀”，对于我国能源安全的重要性不言而喻。“热采一号”拥有海上油田最大的3套蒸汽锅炉系统，可同时为6口油井快速注入温度超过350℃的高压蒸汽，使稠油黏度降低，成为流动性好、易开采的“稀油”，整体注热作业效率是过去的3倍以上。
“热采一号”由我国自主设计建造的国内首个海上移动式试采平台“海洋石油162”升级改造而成。项目于今年1月启动，改造重点包括新增蒸汽锅炉系统、海水处理系统、氮气系统等。完成原平台150台设备、400吨钢结构管线和2400余根电缆的拆除，完成新平台550吨钢结构的焊接和5000余节管线、3200余根电缆的安装。新铺设电缆145千米，相当于塘沽到北京的距离。
平台原升降系统、主发电机组、应急发电机组利旧使用，对46个舱室进行结构改造和加强，对1600平方米二层甲板及艉飘甲板重新设计制造和安装。通过降低二层甲板高度、采用高强度钢材等措施，“热采一号”实际空船重量及平台结构强度等指标高于预期，展现了中国海油自主设计、研发、建造、运营注热平台的能力。
10月31日，中国海洋石油集团有限公司（以下简称中国海油）对外宣布，由我国自主研发建造的全球首座移动式注热平台——“热采一号”，在山东威海交付。它的成功交付填补了我国海上稠油热采移动装备领域的空白。
据介绍，“热采一号”长82米、宽42米，两层甲板面积超3000平方米，相当于7座标准篮球场大小。有二十多层楼高。其作业水深35米，作业状态下重达1万多吨，可抵御16级台风，灵活的“小身板”满足渤海油田稠油开采移动式注热需求。其所应用的移动注热平台设计、高温高压蒸汽管线补偿等多项技术，为世界首创。
与固定式采油平台注热相比，“热采一号”具备可移动能力，在拖轮牵引下抵达不同平台，进行快速注热，从而有效降低稠油开发成本，促进稠油热采规模化变为现实。
我国稠油资源量约有198.7亿吨，仅在渤海海域，稠油储量就占原油总探明储量的近一半。唤醒这些沉睡的“黑琥珀”，对于我国能源安全的重要性不言而喻。“热采一号”拥有海上油田最大的3套蒸汽锅炉系统，可同时为6口油井快速注入温度超过350℃的高压蒸汽，使稠油黏度降低，成为流动性好、易开采的“稀油”，整体注热作业效率是过去的3倍以上。
“热采一号”由我国自主设计建造的国内首个海上移动式试采平台“海洋石油162”升级改造而成。项目于今年1月启动，改造重点包括新增蒸汽锅炉系统、海水处理系统、氮气系统等。完成原平台150台设备、400吨钢结构管线和2400余根电缆的拆除，完成新平台550吨钢结构的焊接和5000余节管线、3200余根电缆的安装。新铺设电缆145千米，相当于塘沽到北京的距离。
平台原升降系统、主发电机组、应急发电机组利旧使用，对46个舱室进行结构改造和加强，对1600平方米二层甲板及艉飘甲板重新设计制造和安装。通过降低二层甲板高度、采用高强度钢材等措施，“热采一号”实际空船重量及平台结构强度等指标高于预期，展现了中国海油自主设计、研发、建造、运营注热平台的能力。
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