8 月 26 日消息，尽管纯电动汽车（BEV）的销量增长近期有所放缓，但涉及 BEV 的碰撞索赔数量在北美地区仍在持续上升。并且与传统的内燃机（ICE）动力车辆相比，维修纯电动汽车通常成本更高。
根据 Mitchell 的最新研究，美国和加拿大的可修复碰撞损坏 BEV 的索赔数量在 2024 年第二季度分别增长了 2.5% 和 3.95%。报告显示，2024 年第二季度，美国可修复 BEV 的平均索赔价格为 5753 美元，加拿大为 6534 加元。相比之下，ICE 动力车辆的平均索赔价格在美国为 4806 美元，加拿大为 4958 加元。这意味着，与类似尺寸的内燃机汽车相比，在美国修复碰撞损坏的纯电动汽车要贵 20%，在加拿大则贵 31%。
在品牌和车型方面，特斯拉 Model 3 和 Model Y 在美国和加拿大都是 BEV 索赔频率最高的车型，占所有案例的一半以上。考虑到它们在道路上的数量之多，这也在意料之中。
混合动力车的索赔频率也有所增加。轻度混合动力汽车在技术上与内燃机动力汽车相似，在美国其维修成本也相当。然而更复杂的插电式混合动力车情况则不同，碰撞后的维修成本比内燃机汽车高出 12.5%。
注意到，新燃油车和纯电动汽车的报废频率非常接近，分别为 9.45% 和 9.16%。这是由于现代汽车的复杂性不断增加，使得维修变得越来越困难和昂贵。
另一个有趣的事实是，与内燃机动力的同类车型相比，纯电动汽车需要车架维修的可能性更低（ 8.18% 对 5.21%）。这表明电动汽车的结构完整性可能高于内燃机汽车，不过还需要更多的数据来证实这一点。
2024年全国两会召开在即，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交《关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案》。当前背景 根据中国汽车工业协会统计，2023年，我国汽车产销突破3000万辆，其中新 近日，极狐官方发布了一张极狐阿尔法S5的官图。新车定位一款纯电动中大型车，从此前公布的工信部申报信息来看，新车将配备252马力的单电机和磷酸铁锂电池。『官图』『申报图』 外观来看，新车采用全新的大灯造型，内置 21世纪经济报道 记者郑雪 张雅婷 北京、广州报道“只有政府‘看得见的手’与市场‘看不见的手’形成合力并实现平衡，才能稳妥、有效地促进数据要素市场持续健康发展。”2024年全国两 3 月 7 日消息，据 Chosunbiz 报道，韩国高阳市 3 月 6 日宣布，已与中国汽车公司北京汽车签署谅解备忘录，将在高阳自由经济区所在地建设大型电动汽车生产设施。通过该协议，北京汽车将在高阳自由经济区投资约 200 万 21世纪经济报道记者 缴翼飞 北京报道3月8日，十四届全国人大二次会议第二场“部 “新质生产力”正成为市场关注的焦点！今年两会的政府工作报告中提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。与此同时，“新质生产力”概念持续发酵，相关个股走势强劲，2月以来“ 。本文链接：研究：美国纯电动汽车碰撞维修成本比传统燃油车高出 20%http://www.sushuapos.com/show-4-10657-0.html
声明：本网站为非营利性网站，本网页内容由互联网博主自发贡献，不代表本站观点，本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼，请大家谨防诈骗！若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。