9 月 29 日消息，全球能源巨头壳牌公司宣布，其计划在挪威西海岸建设的低碳蓝氢项目将被搁置。该公司表示，做出这一决定的主要原因是市场需求不足。
据悉，该项目名为奥克拉氢能中心（Aukra Hydrogen Hub），是由壳牌与 Aker Horizons 和 CapeOmega 公司合作开发的。该设施计划于 2030 年投产，日产氢气 1200 公吨，年产能达 2.5GW。
一旦运营，预计该氢气设施每年可减少 400 万吨二氧化碳排放。然而，壳牌公司表示，该公司没有看到足够的市场需求来支持由 Gassco 领导的挪威至德国氢气管道研究。
壳牌公司发言人表示：“我们没有看到蓝氢市场的出现，因此决定不再推进该项目。出于同样的原因，我们也决定暂停奥克拉项目。”
值得注意的是，壳牌公司并不是唯一一家宣布暂停氢气设施计划的公司。不久前，挪威国家石油公司 Equinor 也宣布，由于成本高昂和需求不足，将取消在挪威生产蓝氢并出口到德国的计划。
这对氢能行业又是一次打击，氢能一直被电池电动汽车的批评者视为电动汽车的卓越替代品。蓝氢是从天然气中提取的，并结合碳捕获和储存技术，被认为是氢能行业的一项重要进展。
尽管氢能行业面临困难，但一些汽车制造商，如宝马和丰田，仍在继续开发氢动力汽车。其中包括宝马 iX5 Hydrogen，该车预计将配备两个氢气罐，续航里程可达 500 英里（备注：约 804.67 公里）。
3 月 5 日消息，比亚迪近日在日本推出了 ATTO 3（元 PLUS）的改款车型。相比于旧款车，新车的售价提高了 2% 至 450 万日元（备注：当前约 21.6 万元人民币）。该车在价格调整的同时，也对车内配置进行了调整，例如将触摸屏尺寸 当地时间3月4日，日内瓦车展主办方官方宣布，2025年日内瓦车展计划于2025年2月举办，日期为2025年2月17日至23日，主办方称2024年日内瓦国际车展是成功和充满希望的新起点。 2024年日内瓦车展是自2019年停办以来的重要 近日，全国两会期间，江西政协委员、江西省市场监督管理局副局长谭文英建议：将现行的部分法定节假日高速免费通行政策，调整为每辆车按年享受固定免费通行时长，让公众高速出行更加灵活自由。 谭文英说，部分法定节假日对 或许不少朋友会认为，在未来的电气化时代，保时捷Panamera EV与保时捷Taycan家族的定位存在冲突，不过日前，保时捷对此给出了解释，他们认为两者是可以共存的。 首先，保时捷官方表示，Taycan家族会和保时捷在燃油车时代的 21世纪经济报道记者李德尚玉 实习生郝文琪 北京报道碳中和周报关注“双碳”领域的最新前沿动态，包括碳中和政策、地方动态、企业实践等。我们将通过精选每周碳中和领域的重大事件，并进 21世纪经济报道记者吴文汐 北京报道 今年的政府工作报告中提出，深入推进能源革命，控制化石能源消费，加快建设新型能源体系。新型电力系统是建设新型能源体系、服务碳达峰碳中和的重要 。本文链接：因市场需求不足，全球能源巨头壳牌暂停挪威蓝氢项目http://www.sushuapos.com/show-4-11796-0.html
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