10 月 16 日消息，据高盛研究公司称，到 2026 年，电动汽车的电池成本将大幅下降近 50%。在技术进步和金属价格下跌的推动下，电池价格大幅下降可能会彻底改变汽车行业。
高盛 Goldman Sachs Research 在报告中表示，电动汽车（EV）电池的成本将大幅下降，预计平均价格将从 2023 年的每千瓦时 149 美元（备注：当前约 1062 元人民币）下降到 2026 年的每千瓦时约 80 美元（当前约 570 元人民币）。
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报告称电池价格下降主要有两方面原因：
技术进步：新型电池的能量增加了 30%，同时成本更低。此外，电池到电池组技术等创新简化了生产并提高了能源容量。
绿色金属价格下跌：占电池成本约 60% 的锂和钴等主要金属的价格正在下跌。从 2020 年到 2023 年，这些金属的价格有所上涨，但目前正在下降。
报告还提到，虽然最初预计固态电池会打破市场格局，但其开发却被推迟了。因此，现有的锂基技术预计将巩固其地位，预计到 2025 年磷酸铁锂电池的市场份额将增加至 45%（当前为 35-40%）。
报告表示，电池行业存在巨大的进入壁垒，包括超长研发周期、制造业专业知识、熟练劳动力短缺等，因此少数几家公司主导了市场 —— 大约有五家公司控制着大约 80% 的市场份额。这使得新参与者很难进入，尤其是在该行业正处于低迷时期。
高盛认为，到 2026 年，在美国等地拥有电动汽车的总成本将与拥有普通燃油车的总成本大致相同。
3 月 6 日消息，五菱汽车官宣五门纯电 SUV 五菱缤果 PLUS 上市，新车款型为 401km 旗舰版和 510km 旗舰版，官方指导价分别为 8.98 万元、9.88 万元。五菱缤果 PLUS 号称搭载高效智能热管理系统和智慧能量管理，1 度 21世纪经济报道记者张梓桐 北京报道21世纪经济报道记者注意到，今年《政府工作报告》（以下简称《报告》）提到对2024年经济增长目标设定在5%左右，强调今年我国发展面临的环境仍是战略机遇 近日，欧洲新车安全评价机构Euro NCAP表示，将在2026年实施的新规则中要求车辆拥有必要的物理按键来控制基本功能，否则无法得到五星成绩。 目前，几乎所有的汽车制造商都在将控制按键转移到中控屏上，这有可能会让司机 21世纪经济报道记者杨志锦 北京报道3月5日，十四届全国人大二次会议在京开幕，国务院总理李强作政府工作报告。就政府工作报告提出的经济增长目标、财政货币政策安排及风险化解等问题，两 全国政协十四届二次会议9日上午在人民大会堂举行第三次全体会议。中共中央政治局常委、全国政协主席王沪宁出席会议。14位委员作大会发言。中共中央政治局委员、中央宣传部部长李书 3 月 11 日消息，据“五菱汽车”官方公众号，五菱扬光车型今日正式上市，该车号称“全新一代超大空间新能源商用车”，整理该车规格售价信息如下：230KM 实用性：7.18 万元 300KM 实用性：7.98 万元 300KM 舒适性：8.38 万元 。本文链接：高盛报告称电动汽车电池成本到 2026 年将减半http://www.sushuapos.com/show-4-12360-0.html
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