有国内媒体报道称，比亚迪自研智驾部门正在全集团范围内征调员工，只要面试通过，无需原事业部的同意便可直接转岗。知情人士表示，这是集团“第一次”给出如此大力度的政策支持。报道称比亚迪也在筹备全集团所有车型标配智驾，未来基础智驾功能计划下放到入门级车型上。对此，我们咨询了比亚迪相关人士，对方表示：“没有相关信息可透露。”
据透露，比亚迪今年变动最频繁的部门即是智能化部门，年初整合了智驾、智舱成立智能化研究院，年中成立了“天璇”“天狼”开发部并冲刺自研智驾方案落地，目前天璇、天狼两部门已经合并，比亚迪正在大力征调其他部门员工，以及推动全系车型标配智驾。可以理解为，这是“比亚迪几乎在举集团之力，集中突破智能化技术。”
早在今年9月，比亚迪在内部会议上提出：希望于明年，将高阶智驾（高速NOA级）下放到10万元级的车型上。据了解，从腾势、仰望旗下车型所配备的天神之眼智驾系统量产开始，比亚迪的智驾域控制器就是自研和自制的。比亚迪同时在开展英伟达、地平线以及黑芝麻等主要计算平台的智驾研发。其中，由于英伟达的平台最为成熟，Drive Orin也是比亚迪内部团队目前投入精力最多的平台。据悉，基于Orin N的自研算法最快可能在11月量产上车，由此成为比亚迪智驾自研量产的首个突破。到目前为止，仰望U8、腾势N7、汉EV、宋L EV、海狮07 EV、海豹，都推出了搭载天神之眼高阶智驾的车型版本。接下来还有腾势N9、唐L等车型也将很快推出。也就是说，今年比亚迪20万元以上的主销车型大部分都带有高阶智驾的版本。
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