近日，阿斯顿·马丁Valhalla量产版官图正式发布，该车采用全新的4.0升V8双涡轮增压发动机与三台电机组成的插混系统，综合最大功率达到1079马力，同时它也是该品牌首款量产中置发动机超级跑车。据悉，该车2025年第二季度开始交付，全球限量999台。
作为一款超级跑车，大量的空气动力学设计必不可少。阿斯顿·马丁Valhalla的前、后扰流板还采用主动式管理，在不同速度下可以调整翼片角度，实现DRS和空气制动效果。据悉，其在240-350km/h的速度范围内可实现并保持600公斤的下压力。此外，包括侧裙、轮拱以及尾部扩散器等空气动力学设计同样不会缺席。
新车还采用碳纤维单体壳车身，提升刚性同时也能大幅减重，它的干重仅为1655kg，这对于一款插电混动车型来说相当不易。车辆搭载前20英寸后21英寸轮圈，轮胎配备Pilot Sport Cup 2，刹车系统采用前六活塞后四活塞Brembo布雷博卡钳，内部配备碳陶瓷刹车盘，尺寸分别为16.1英寸（前）/15.3英寸（后）。
车辆将会采用鸥翼门开启方式，我们进入车内，其内部大量采用碳纤维材质，包括桶形座椅以及中控台等等。方向盘造型灵感源自于F1赛车，前方拥有两块屏幕，并会配备导航系统、Apple CarPlay手机互联以及Bowers&Wilkins音响系统满足日常使用需求。
动力方面，新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机与三台电机组成的插混系统，其中发动机最大功率828马力，三台电机中的两台布置在前轴，另一台则集成在8速双离合变速箱内，系统综合最大功率达到1079马力。值得一提的是，变速箱并未配备倒挡，倒车时使用纯电驱动。
据悉，阿斯顿·马丁Valhalla纯电模式最高时速可达130km/h，纯电续航14km，其0-100km/h加速时间预计为2.5秒，电子限速350km/h。另外，它还采用横向推杆前悬架以及五连杆式后悬架系统，配合IVC（可实时调整悬架、转向、制动和扭矩矢量）车辆动态管理系统以及液压电子后差速器等等，提升赛道表现。
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