近日,阿斯顿·马丁Valhalla量产版官图正式发布,该车采用全新的4.0升V8双涡轮增压发动机与三台电机组成的插混系统,综合最大功率达到1079马力,同时它也是该品牌首款量产中置发动机超级跑车。据悉,该车2025年第二季度开始交付,全球限量999台。
作为一款超级跑车,大量的空气动力学设计必不可少。阿斯顿·马丁Valhalla的前、后扰流板还采用主动式管理,在不同速度下可以调整翼片角度,实现DRS和空气制动效果。据悉,其在240-350km/h的速度范围内可实现并保持600公斤的下压力。此外,包括侧裙、轮拱以及尾部扩散器等空气动力学设计同样不会缺席。
新车还采用碳纤维单体壳车身,提升刚性同时也能大幅减重,它的干重仅为1655kg,这对于一款插电混动车型来说相当不易。车辆搭载前20英寸后21英寸轮圈,轮胎配备Pilot Sport Cup 2,刹车系统采用前六活塞后四活塞Brembo布雷博卡钳,内部配备碳陶瓷刹车盘,尺寸分别为16.1英寸(前)/15.3英寸(后)。
车辆将会采用鸥翼门开启方式,我们进入车内,其内部大量采用碳纤维材质,包括桶形座椅以及中控台等等。方向盘造型灵感源自于F1赛车,前方拥有两块屏幕,并会配备导航系统、Apple CarPlay手机互联以及Bowers&Wilkins音响系统满足日常使用需求。
动力方面,新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机与三台电机组成的插混系统,其中发动机最大功率828马力,三台电机中的两台布置在前轴,另一台则集成在8速双离合变速箱内,系统综合最大功率达到1079马力。值得一提的是,变速箱并未配备倒挡,倒车时使用纯电驱动。
据悉,阿斯顿·马丁Valhalla纯电模式最高时速可达130km/h,纯电续航14km,其0-100km/h加速时间预计为2.5秒,电子限速350km/h。另外,它还采用横向推杆前悬架以及五连杆式后悬架系统,配合IVC(可实时调整悬架、转向、制动和扭矩矢量)车辆动态管理系统以及液压电子后差速器等等,提升赛道表现。
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