近日，宁德时代发布CIIC超高安全旗舰版——磐石底盘，此前其已经完成了黑河的冬季测试和吐鲁番的夏季测试,续航里程突破1000公里，并完成包括120km/h正面100%重叠以及正面柱碰相关安全碰撞测试。
滑板底盘的概念是通用汽车于21世纪初提出的，其技术核心在于类似非承载车身结构的车身和底盘的完全分离。将核心的动力总成、线控制动、转向、悬架、三电模块等全部集成在一个像滑板一样的底盘上，因此主机厂可以拥有更广阔的上车身结构设计。
此次宁德时代公布的磐石底盘通过结构、电芯以及高压系统三部分提升底盘相关结构安全性。发布会上官方表示带电情况下可做到120km/h正面、柱碰碰撞不起火、不爆炸。相比C-NCAP现行56km/h测试标准，产生碰撞能量提升4.6倍，考验更苛刻。
结构部分采用车体与电池一体设计，设置多重阻拦路径，降低底盘侵入速度。此外通过2000Mpa热成型钢以及600Mpa铝合金相互搭配，提升整体结构的被动安全表现。
电芯部分采用高韧性绝缘膜优化，使其在结构中能够吸收部分碰撞能量，在碰撞事故中减少电芯变形，以及由此带来的热失控隐患。此外搭配电芯倒置设计，即便出现热失控情况，高热气体从下部排出，进一步减少对其他部件的温度侵扰。
高压部分，系统会在0.01s切断高压回路，在0.2s内完成残余高压电能释放，从而降低电池组起火爆炸风险。
性能部分，使用磐石底盘车型续航仍旧可以轻松超过1000km，且智能化支持L3-L4级驾驶辅助系统，可以支持线控转向、线控制动以及全线控全冗余安全设计。
由于减少了底盘部件的开发周期以及时间，可以帮助主机厂减少相关开发时间，最终帮助整车开发周期控制在12-18个月，从而更快布局产品上市。
另外发布会上，阿维塔作为率先应用该技术的品牌，与宁德时代子公司时代智能签约，双方将围绕磐石底盘深化合作。
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